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Labelsucker

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  1. VHST 28 BS Gaser Dell Orto: Gemischeinstellschraube raus = magerer oder fetter? (ich tippe ja aufgrund der Gasannahme auf fetter, würde es aber gern bestätigt haben)
  2. http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000013
  3. na dann denke ich dass ich mir diese für meine Reuse über den Winter leisten werde.
  4. Hi Guys, Suche Vespatronic Lüfterkranz (Orange, Schwarz wie auch immer) sollte noch intakt sein. Falls wer was übrig hat bitte PN mit Preisvorstellung. Edit: Hab nen Parmalüfter bekommen
  5. wow, das ist natürlich auch ne geile Möglichkeit. Ich habs mir da einfacher gemacht, nämlich mit nem passend zurechgeschnittenem Alublech.
  6. da hat wohl jeder seine eigene Methode. Ich hab die Reuse vollgetankt. Den Motor laufen lassen und den Benzinhahn zugedreht damit der Vergaser leer wird. Danach hab ich den Lack gewachst, den Franz eingeölt, die Sitzbank mit Lederpflege behandelt und vom Louis nen Staubschutz über die Kiste geschmissen. Fertig. So steht sie in der Garage bis zum Frühjahr.
  7. oh schön... bin so gespannt wieviel ich hab, wenn ichs den Winter mal zur Leistungsmessung und TÜV abnahme schaff...
  8. Das hat nichts mit dem Hebel am Lenker zu tun, sondern mit dem Kupplungsdeckel und Andruckplatte. Der Kupplungsdeckel hat nen anderen Hebel, und die Platte ist Kugelgelagert.
  9. was wie einstellen auf 102er? Wie meinst das? Zündzeitpunkt gehört auf 17°v.OT (Suchfunktion erklärt wie) Kurbelwelle kann original gefahren werden (hatte ich auch) aber empfehlenswert wäre ne Rennwelle wenn Motor und Zylinder bearbeitet wurden Übersetzung sollte ne 3.00 rein, sonst dreht sich das Ding zu tode
  10. lol :) Wie du in Beitrag 78 hier sehen kannst ,ist sie wie du gesagt hast, zerflext und neu geschweisst worden. Richtig :) Ich hab für den Höcker den originalen Höcker der Monositzbank (der ist aus Schaumstoff) aufgeklebt, und mit der Flex und 80er Korund so lang den festen Schaumstoff geformt bis er mir gefallen hat.
  11. wie Subway schon sagte, wäre Überströme und dergleichen Anpassen schon mal die halbe Miete plus dazu nen Reso-Pott und passende Übersetzung, dann wird aber der 20er Gaser im Normalfall nicht langen.
  12. erst mal Unterschied Joke http://en.wikipedia.org/wiki/Joke und Choke http://de.wikipedia.org/wiki/Choke Was hast denn für ne Vespa? V50 Spezial, PK?
  13. kann man das Setup nicht wieder selbst ändern? (also ich hab nix gefunden :)) btw. kann dann meins gelöscht werden, damit ich´s neu eingeben kann? Danke wurde gelöscht und richtig wieder eingetragen!
  14. schau mal hier durch, dort ist auch noch ein link auf nen anderen Thread über solch "kleinen" Scheibenbremsen. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...me_t174309.html
  15. nu ist der VSP dem Franz gewichen. Der Aludämpfer schleift ein wenig, sollte aber mit wenigen Handgriffen erledigt sein. Ein Testfahrten Video wurde auch gemacht. Mal schauen ob ich mal ne richtige Kamera in die Hand bekomme: http://www.myvideo.de/watch/6976790 Beim YSS ProX habe ich die Kolbenstange ca. 20mm gekürzt. Somit passt nun auch der Winkel der Schwinge
  16. http://de.wikipedia.org/wiki/Zaponlack keine schützende Wirkung vor Rost
  17. Hätte eine Frage zwecks Schutz des Franzes. Ist der Auspuffklarlack zu empfehlen, hatte dazu auch in der Suche was gefunden, allerdings eine positive und eine negative Antwort. Würde schon gern den Style des verschweissten behalten, und nicht schwarz lackieren. Habt ihr sonst welche Empfehlungen?
  18. hab heute ne neue CDI verbaut, und siehe da (ich krieg mein Anfall) die Reuse läuft wieder. Hätte ich das doch bloß als erstes gemacht. Aber echt komisch dass die Vespa ein paar Meter ging, dann aus, dann wieder ohne Probs lief... mhhh man lernt halt nie aus.
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