baerke

Ich hab da einen Kotflügel. Ist ein Nachbau, aber ganz ehrlich ne wirklich gute Qualität verglichen mit dem Scheiß, der da an Sprint Repro Kotis angeboten wird... Ich hab versehentlich 2 bestellt. Wenn Du willst kannst DU den für 59 inkl. Versandkosten haben, mir ist es ja im Endeffekt egal, wo ich das Dingen hinschicke.

Also datt mit dem Werkzeug anner weissen Wand hätt ich gelassen. Bei mir würde das zwei Wochen dauern, dann wären die Wände schwarz und voll mit Fettgrabbels. Hol Dir mal ne MDF Platte. Die schraubst Du an die Wand und dann tüddelst Du das Werkzeug da dran. Es spricht der Mann mit dem Werkzeugkoffer

Ich bin mir ziemlich sicher, daß das einen Grund hat warum alle Teile, die für uns interressant wären nicht mehr lieferbar sind. Ich glaube auch nicht, daß die 20% auf bestellte aber nicht lieferbare Teile gegeben werden. Schließlich heisst das doch Lagerräumung. "Lalalalasst Euch nicht verarschen - vor allem nicht beim..."

Bei Axa gibts ne super billige Oldtimerversicherung. Da Du keine Papiere hast ist das doch gar keion Thema. Online holst Du Dir jetzt ein Versicherungskennzeichen. Wenn Sie Dich anhalten zeigst Du das Versicherungsblatt und sagst die Papire wären irgendwo verschütt gegangen. Ich mache das schon Jahre so und auch die 50S von meiner Ex hat zwei oder drei Polizei Kontrollen überlebt. Einmal sogar besoffen den Lappen abgenommen bekommen

Dann bau doch die Gabel um für PX so schwer ist das nicht. Benutz dazu mal die Suche.

Mein Drachen kann das viel besser als ich. Ich bekomm immer Megger weil ich das nicht ordentlich genug mache, bzw. die Sache zu sehr schleifen lasse. Also darf ich hin und wieder Staubsaugen oder auch mal die Küche aufräumen, wenn ich intensiv gekocht habe. Sonst muss ich Männeraufgaben im Haus erledigen: Birnen auswechseln, Wände tapezieren, Tiere totkloppen und von den Katzen angeschleppte Viecher im Garten entsorgen.

Sodele. Ich hab heute erst mal Cosa Nummer drei abgeholt und dabei noch einen Bremszylinder für Nummer eins gefunden und wieder hinbekommen. Mit nem kleinen Hammer und etwas Gedud kam er mit viele Liebe nach 3 Minuten wieder in Bewegung.schwingt wieder wie am ersten Tag. Gummis von einem anderen Zylinder waren noch ausgezeichnet. Morgen wird der montiert, und dann fang ich mal mit vorne an und danach wird endlich entlüftet. Für die Leichenflederer: Cosa Nummer drei ist allerdings nicht mehr so wahnsinnig vollständig, war Cosa Nummer zwei aber auch nicht. Scheinbar hat mein Vorbesitzer auch schon einiges über ebay verschachert. Ich vermisse immer noch einen blauen Lenkerkopf und den Tacho, den roten habe ich schon wie einige andere der verunfallten Teile fachgerecht entsorgt. Die Innerreien und die Rohre usw sind noch dabei. Um den Rest könnt Ihr Euch gerne kloppen, Papiere gibts auch zu beiden. Einer wurde schon ausgebeult, der andere hat ne Sturzbeule vorne rechts. Die Backen von einem der Roller behalte ich, die von der silbernen sind echt übel verkratzt, gespachtelt und verrostet. Aber evtl wechsel ich die Lenksäule bei meiner noch aus, denn die von der roten hat eine vier-Schrauben Befestigung. Was ich nicht habe aber noch brauche: Spiegel links, unterteil Trittblech (scheint bei jeder Möhre beim ersten Sturz kaputt zu gehen zwei vollständige! Fußmatten links und rechts der Serie 2. Da ich keinen Bock habe mir den Kram nach und nach fürn Euro bei Ebay zu holen tausche ich gerne auch gegen komplette 200'er Rahmen. Abzuholen in Leer. Achso... So sieht Elend Nr.1 jetzt aus. So langsam bekomme ich alle kaputten Teile ausgetauscht. Wir wohl noch etwas bunter, denn der Lenkerkopf ist ziemlich zerbrochen und die Motorbacke auch nicht mehr wirklich toll. Ich hätte ja zu gerne noch die 2. Serie Sitzbank montiert, aber die ist leider absolut hinüber und muss deswegen auch in den Müll. So, von einem der Roller konnte ich auch das fehlende Teil des Kabelbaums entnehmen. bloß wie schließt man den Krams an das Elestartrelais an? Mit dem neuen Teil habe ich irgendwie ein Kabel zuviel... An dem Relais sind nur 4 Anschlüsse. Nur was sitzt Wo?

Ich hab son Dingen noch in weiss mit Lampen!!! Pornöse 10 Euro sollten für dieses Stück Kulturgut aber noch rumkommen.

Ich hab noch einen, aber das Glas hat nen Knacks. Musst das von Deinem alten nehmen. Kannst für 10 mit Versand haben

Fein, das höre ich gerne. Bekomme ich die Dichtungen für den Bremszylinder noch alle beim Vespa Händler? Oder kann man die Dinger meist auch noch weiterverwenden?

Heute beim aufräumen wiedergefunden... Hab den 97 in Landsberg gekauft und nur einmal zum Testen an einer PX gehabt. Hatte ja immer gedacht den irgendwo nochmal zu montieren, aber die T5 hatte einen und meine Cosa auch, und anner Sprint oder VNA brauche ich das Dingen nicht. Also, ich gebs jetzt auf. Die original Anleitung von SIP habe ich auch noch. Ist damals auch schon nur ein kopierter Zettel gewesen. Das Dingen passt bei der PX prima oben ins Handschuhfach. 75 Euro hatte ich mir so gedacht.

Ich hab heute aufgeräumt und dabei noch ein originales Innocenti Glas von meiner LI und einen originalen Metallgrill gefunden. Für beide Teile, die ich wirklich nur zusammen abgeben möchte hätte ich genre noch nen Zwanni. Bült:

Ich hab heute aufgeräumt. Für 80 Euro wechselt das Dingen den Besitzer. Wer will?

Gut, aber wie bekomme ich raus, ob die Dinger kaputt sind? Ist das jetzt automatisch anzunehmen, da die Karre seit 5 Jahren nicht mehr gefahren wurde? Und welche Zylinder gehen denn dann kaputt? Alle? Oder nur die Dinger innerhalb der Bremstrommeln? Im Mitteltunnel am Bremspedal hängt ja auch noch der Geber... Und wo entlüftet man die Bremsen? Ich hab kein Entlüftungstrallala gefunden.

So, nachdem ich diese Schraube vom Benzinhahn dann gefunden hatte, lief der Suppe erst mal in die Wanne. Dann den Vergaser einmal komplett zerlegt und Sauber gemacht. Und nach etwas Starterspray kam die Karre dann endlich. Richtig dicht ist der Vergaser nicht und der Benzinhahn tuts auf jeden Fall nicht mehr. Aber da muss ich erst mal die Kabelstränge durchmessen. Da muss ich wohl nochmal mit ein paar Dichtringen beigehen. Die Bremse vorne war komplett fest. Nach intensiven bearbeiten mit Hammer und WD40 kann man den Haufen wenigstens wieder manuell bremsen. Zum Glück hab ich noch zwei weitere dazubekommen, da kann man die Ersatzteile immer recht einfach auftreiben. Nächstes Problem die Bremsanlage. Wie funktioniert denn jetzt der Kack mit der Hydraulik? Ich hab da keinerlei Druckpunkt an der Fußbremse. Wie erkenne ich wann diese BNremszylinder fest sind und welche gehen fest? Kann man die Dinger reparieren? Oder hilft da nur der Komplettaustausch und neu auffüllen? Edith sacht noch, ich finde den Elechoke auch geil. Ich verbaue den Vergaser auch in meine VNA, so brauche ich nicht den Herman mit dem Hebel an dem Sattel/unter der Sitzbank zu machen. Das versteht meine Freundin dann sowieso nicht. Ist doch praktisch...

Beim Choke weiss ich, daß das Teil über ein Bimetall läuft und automatisch immer aktiviert ist, bis da Strom anliegt und das Teil schließt. Also daran kanns eigentlich nicht liegen.

So, ich hab gestern meine 3 Cosas abgeholt. Die Kompletteste soll mein Winterroller werden. Bei 40 Euro pro Roller mecker auch nicht mehr darüber, daß die Gurke hässlich ist. Die Suche hat mir nicht so viel Infos ausgespuckt, nur das die Ersatzteillage schwierig ist und das jeder stärkere PX Motor sich eine Cosa Kupplung einbaut. Die Teile gibts ja mitlerweile alle bei SIP, das macht es einfacher. Meine Auserkorene ist ein italienisches Modell der ersten Serie, schätze 1988. Vorbesitzer war Segniore Marelli Bj 1925 . Er hat sich langgelegt und die Karre dann einem Deutschen vertickt, der die Karre dann nie angemeldet hat. Auf jeden Fall hat der Hobel Elestart, aber die Batterie fehlt und ich glaube auch das E-Start Relais. Aber ich hab keine Ahnung, wo das Dingen normalerweise montiert ist. Funktioniert also nicht, bliebe der Kickstarter. Aber die Kupplung rutscht beim antreten durch. Das kenne ich eigentlich nur bei neuen Kupplungen in V50 bei der Cosa versteh ich das nicht. Jemand dazu Ideen?! Nen Zündfunken habe ich. Frischer Sprit ist auch im Tank. Aber der Hobel will ums verrecken nicht anspringen. Da anschieben die Straße rauf und runter nichts brachte, brauche ich mal Input: Wie funktioniert dieser elekrische Benzinhahn? Wenn Strom anliegt öffnet er? Oder läuft das Dingen über die Batterie? Kann ich deneinfach mit nem PX Teil überbrücken?

Gibst Du bitte noch die Geschwindigkeit und Tragindexe mit dabei an? Das ist doch nicht ganz unwichtig. Z.B. ist der S1 nur mit J bis 100 km/h zugelassen.

Also was ich ändern würde..... Ich würde die neu lackieren in einer Metallic Farbe und ein anderes Rücklicht dran machen. Das Nummernschild würde ich tiefer setzen, dann ein Handschuhfach verbauen (den den Platz brauche ich nötig), den Spachtel aus den Sicken kratzen, denn der reisst viel zu schnell, einen anderen Spiegel und vor allem Fußleisten. Seitenständer und ohne Leisten sorgt in Kürzester Zeit für schicke Verformungen. So hat jeder seinen Geschmack.... Wie Rat schon sagte: Wichtig ist, daß es Dir gefällt. Ich muss mich da ja nicht jeden Tag draufsetzen.

Nette Kofferraumklappe

Die "Papenbuger", die mitlerweile auch zu einem Teil aus Leer kommen treffen sich Mittwochs 19:30 Cafe Engels am Hauptkanal. Einfach vorbeikommen.

Seit 30. Dezember Besitzer eines eigenen Haus von 1965. Im Wohngebiet 30'er Zone. Alles in der direkten Nähe mitm Fahrrad oder Roller schnell erreichbar, 15 Minuten in die Innenstadt. Vonner Omma gekauft, die dort 39 Jahre drin gewohnt hat (und genauso lange morgens durch die Küche zum Klo gegangen ist und sich da nie Gedanken drüber gemacht hat :plemplem: ). Ist übrigens genauso alt wie mein Sprint. 800qm Grundstück, 16qm Garage, 120 qm Wohnfläche und nochmal 40qm Keller. Jetzt seit dem Wochenende auch noch einen 8qm Schuppen für Gartengeräte Mal sehen wie lange noch. vorher Ich hab da mit meiner Freundin und meinem Schwiegervater und mit viel Hilfe von Freunden seit dem 1. Februar 3 Monate intensiv fast alles in Eigenleistung renoviert (Dachisolierung, Dachfenster, Wände ziehen, Durchbrüche, Tapezieren, Fliesen, ganze Elektrik, Gas-Wasser-Scheiße usw. ) Dann eingezogen und seitdem in stark vermindertem Tempo alles mögliche weiter renoviert (in den letzten 2 Monaten auch noch den Garten) Aber vorm nächsten Jahr werde ich nicht fertig. Im Winter ist noch der Dachboden, der Keller und die verfluchte Treppe dran. Im nächsten Winter wahrscheinlich die Heizung und der Warmwasserboiler. Mein Tipp: Aber ebay machts günstig. Ein Teil meines Badezimmers in Bremen gebraucht und den anderen Teil neu in Düsseldorf geschossen. Komplett für 450 Euro anstatt der vorher veranschlagten 4000 Euro. Da blieb dann etwas mehr Geld für was anderes über. nachher.

Die Karre auf den Fotos vom Rollerladen soll angeblich eine VNA sein... Laut deren eigenem Katalog, der gerade neben mir liegt, wäre das aber das VU1, VM1 Lämpchen von 1952 - 1954. Das spätere wirkt im Katalog wesentlich höher. Ich hab da mal ein Bild aus dem Katalog: Welches meinst Du denn wäre das richtige? Wenn das Dingen nur für eine Birne ausgelegt ist, dann muss ich mir sonst mit LED's die Beleuchtung da rein basteln. Aber für sowas habe ich zum Glück Halbgötter.

Auch mit Bremsenreiniger und Zeugs nicht zu schaffen? Ich dachte das würde so irgendwie klappen.

Sehr fein. Ich hatte jetzt auch schon via PM mit einem weiteren Besitzer einer VNA1T Kontakt. Der Koti war vorher also der Originale. Der auf den Fotos noch montierte war krum und kam schon unter den Hammer (für viel Geld) und wurde gegen einen wesentlich besseren NOS neu lackiert (für ganzschön wenig Geld) in England auch erhämmert. Das mit dem Rücklicht lässt mir aber irgendwie keine Ruhe... Der Bremslichtschalter war hinten direkt am Bremsarm montiert. Wahrscheinlich genau so alt wie der Roller. Am Bremspedal war rumgefeilt worden und es fehlte die Platte für einen eventuellen Bremslichtschalter. Bohrungen um einen Schalter am Pedal zu montieren waren vorhanden, aber ein Loch für das Kabel fehlt. Genauso wie mir ein ordentlich Waffeleisentrittpedal. Ich werde wohl morgen dann auch erstmal den Rotor abnehmen müssen um die Spulen zu zählen. Bekommt man eigentlich in das kleine Licht eine zweite Lampe fürs Bremslicht eingebaut? Oder ist darin alles so knapp bemessen?