baerke

Gestern kam das langersehnte Paket. Die Malossi Sätze fehlten natürlich, aber immerhin sind die auf Nachlieferung gesetzt´. Vielleicht bekomme ich die dann ja noch nachgeliefert...

Segeln ist geil, aber ich hab es wegen meinem zweiten Hobby irgendwie nie zu einem eigenen Boot gebracht. (Ihr wisst schon das mit den Rollern und saufen und so) Saufen und Boot kann man zwar ganz gut verbinden aber mit dem Roller auf den Ostfriesischen Inseln ists nicht so toll... Ich bin aber mehr so der Camper Typ. D.H. Segel hoch, rüber zur Insel saufen umfallen Regatta segeln, letzten Platz machen und einmal im Jahr nen Urlaub aufm Boot. Nach 20 Jahren aktivem mitsegeln, habe ich mir dieses Jahr aber fest vorgenommen endlich ein eigenes zu kaufen. Obwohl ne 30'er wirds dann wohl nicht. Eher so die 22-25. Muss man ja noch alleine beherrschen können.

Papenburg will ab 110 km/h ne Scheibenbremse. Haben die mal intern so festgelegt. Finde ich aber auch irgendwo sinnvoll. Die stehen im Endeffekt mit Ihrer Unterschrift ja auch etwas in der Verantwortung.

Den hat mein Strippenkerlke selbst gebaut. Ich hab da nur wenig Plan von. Kontakt, wenn Du den Zug ziehst.

Nö. Einfache Stecker.

Ich hab zumindest gestern die SMS bekommen,daß mein Paket auf dem Weg ist. Aber bei den Sachen die ich alle bestellt habe erscheinen mir die 3 kg die Ups meldet sehr wenig.

Für mich bitte noch 2*LF und 1*SF

Hat jemand noch einen? An meinem wurde rumgeflext und den will ich nicht wieder montieren.

Ich hab einen alten Zubehörbremsschalter direkt an der Trommel. Nicht schön, aber selten... Sonst nehm nen T5 Bremslichtschalter und bau Dir den zwischen den Zug ein. Für die VNA musst Du sowieso einen dünnen Zug nehmen, weil die PX Züge nicht passen. Den Bremslichtschalter benutze ich an meiner Sprint als Sicherheitsschalter an der Kupplung für den Elestart. Der hält seit 2 Jahren wunderbar. Bloß etwas vorsichtig sein beim einfädeln des Zuges. Kann mit etwas Pech mal den Schalter wegdrücken und dann fängt das Gefummel an. Deswegen so platzieren, daß Du da im Notfall auch ran kommst. Mir fällt gerade ein, der Bremszug bei der VNA ist ja komplett in einem Röhrchen. Dann kannst Du den ja sowieso nur unter dem Motor verlegen. Ich weiss allerdings nicht, ob der bremslichtschalter da so dreckunempfindlich ist. Evtl schon in Tape einpacken.

Kann es auch nur bestätigen. Bei miener Tour durch Italien waren die Landstrassen wirklich immer das beste. Ich bin nur einmal Autobahn gefahren und da musste ich nötig zum Flughafen und hatte es tierisch eilig. edith fügte noch hinzu: schneller war ich deswegen nicht umbedingt. Die Bundesstraße ist besser ausgebaut gewesen und war schneller, außerdem kannten die Brummis die Blitzkontrollen. @rattenmopped: Die PX150 darf auf die Autobahn. Die gibts doch nur deswegen.

Ich hab ne günstigere Alternative. Such Dir jemand in München oder Mittenwald oder so und lass Deinen Roller von Motorrad-logistik.de dahin liefern. Kostet 99 Euro. Hier im Forum gibts ja welche aus der Gegend. Für 25 Euro bist Du mit nem Wochenendeticket in einigen Stunden da unten (von mir aus sind es 11) aber man kann ja im Zug pennen. Von Mittenwald aus, bist Du in ca. 3 Stunden am Gardasee. Dann dort nächtigen und in weiteren 4 Stunden bist Du mitten in Italien. Ich war da unten beim Bund und meine alte Sprint hat es mit Originalmotor mich ein paar Mal dahin getragen. Mit enormen Drehzahlen den Berg runter. Ist eigentlich garnicht so schlimm.

einzelne Kugeln. Der Käfig passt nicht ordentlich. Kugeln gibts beim Rollerladen

Ich will Dir ja wirklich nicht an die Karre pissen, aber machst Du Dir eigentlich wirklich Gedanken um das was Du da machst oder arbeitest Du so drauf los? Die Dichtfläche sieht für mich sehr knapp aus und der Kolben; Bin gespannt wie lange der hält. Ich würde sagen, Du bestellst Dir mal nen Neuen. Es klingt für mich als jemanden der das erste mal hier ins Topic guckt, als ob Du nicht wirklich Ahnung von der Materie hast. Wäre es da nicht schlauer erst mal mit einem Stecktuning anzufangen und sich dann langsam hochzuarbeiten? Ich meine ich habe auch nicht gleich mit einem Malossi Membran 210er auf Langhub angefangen sondern mit nem 75'er DR..... Nur das Gehäuse und die Primär anpassen hätte doch fürs erste auch gereicht, oder? Übrigens: Man bekommt fast alle Teile recht billig bei ebay. Und den ScootRS Vergaser würde ich mir an Deiner Stelle als letztes holen. Da hast Du dann richtig Probleme mit der Bedüsung, vor allem weil Dir dann der Vergleich fehlt... Und Deine Fragen findest Du eigentlich alle über die Suche beantwortet. Also: erst die Suche benutzen, wenns dann immer noch unklar ist fragen und dann hilft man auch gern. Mit einem "Hallo?" nach einer Stunde ohne Antwort bekommst Du nicht viele Fans... Aber viel Spaß noch mit Deinem Projekt.

Ich hab die Bohrung auch. Soll neben dem Windschild auch einen Korb gegeben haben, den man da dran montieren kann. Suche aber schon läger vergeblich danach.

ich nehm die Rennwelle.

Is klar... Ich verstehe kein Wort. :plemplem: Liest Du auch, was Du schreibst? Ich meine, weil die grünen Jungs heute weniger Ahnung haben, muss man denen erst recht keinen Grund geben Dich anzuhalten. Das kann auch nach hinten losgehen (siehe fehlende Fussrasten). Mit ner Tröte ist man laut und dann auch noch schnell auffällig. Sicher kann man sicher dann immer noch verszuchen rauszureden aber um ungünstigen Fall holen die Jungs dann einfach Ihre Rolle aus dem Kofferraum und sofort hast Du ein richtiges Problem ( siehe Erfahrungsberichte). Deswegen meine Devise: Tunen und trotzdem unaufällig. Und wenn es dann doch aufällig sein soll, dann muss man halt dochmal den Weg zum TÜV antreten und das ist nicht wirklich soooo schlimm nur etwas Aufwand. Hacken sollte man sowieso nur, wenn man sich wirklich sicher sein kann, daß nicht passiert. Nicht umsonst bis ich seit 13 Jahren nicht mehr erwischt worden... :wasntme:

Also wenn man das so liest, genau wie bei mir. Wenn hier jemand erwischt wurde, dann weil er einen dicken Auspuff fuhr, nicht weil ein kleiner Tuningsatz drunterhing. Meine Polini Tröte hat den Bullen vor 10 Jahren auch nicht gefallen ("Sie haben doch bestimmt die Dämmwolle rausgemacht !") Ich baue bei allen Neuaufbau Fuffis nur 75'er DR's ein. Unaufällig und immer(!) 60 km/h. Das reicht für die Sadt. Meine Freundin ist aber auch 3 Jahre mit 133'er Membran usw. gefahren. Dank Piaggio Tüte auch schön unauffällig. Auch wenn die großen Tröten Leistung bringen. Nie ohne Tüv Segen fahren. Die Bullen verlieren aber auch hier immer mehr die Ahnung. Komplettes PX Malossi Membran Paket mit Nordspeed drunter mit "Achso sie haben ja nen Führerschein dafür, schönen Tag noch" angehalten...

Guck mal ebay. Da steht gerade einer drin für recht schmales Geld...

Aha. Dann musst Du eben 10 Zoll fahren oder langsam um die Kurven fahren oder keinen Sip fahren. Der Sip ist mir bei der Sprint unters Gepäckfach geschlagen. Das würde der Gepäckfach der VNA bestimmt auch machen. Vielleicht schafft da aber auch ein hartes Federbein abhilfe. Aber sicher ziemlich ärgerlich wenn das Dingen in einer Kurve aufliegt oder Dir Macken in den neuen Lack macht. Wegen der Reifen guck dochmal in die Suche, das gleiche Problem hatten hier schon einige. Erst schworen alle auf die 4 Zoller, bis der erste die Dinger montierte hatte. Ich glaube der nop wars. Guck mal auf www.vespat5.org

Die Suche nach dem Rücklicht macht mich auch madig. Das Reporücklicht vom Rollerladen sitzt total beschissen und die Qualität ist sehr asiatisch.... Das letzte Original ist für über 100 Euro weggangen bei ebay. Das wars mir zu dem Zeitpunkt einfach nicht wert. Auch wenn ich mich immer drum bemühe die Karre so komplett original wie möglich zu halten, hab ichs ja nicht so mit der originalen Farbe. Das beige gefiel mir garnicht, außerdem konnte den originalen Lack nicht erhalten weil schon 2 mal übergepinselt und wegen extremen Rostlöchern und anschließendem Snadstrahlen sowieso verschwunden. Aber ich würde die Karre auf jeden Fall auf 8 Zoll lassen. Gerade das macht die Oldies doch aus. Die Kotis sehen ziemlich dämlich auf 10 Zoll Gabeln aus. Und nur hinten 10 Zoll bringt so ne klasse Treckeroptik. Außerdem: 10 Zoll kann ja jeder. Der RightHand soll auch ganz gut bei 8 Zoll passen. Musst Du mal Lenki und VNB221 fragen. Ich hab meinen Motor mit bearbeitetem Malossi mit GSF Kopf, Rennwelle, mitlerweile ovalisierten Cosa Vergaser. Wegen 8 Zoll brauchst Du die Ultralange Malossiübersetzung. Die fahre ich mit PX alt Kupplung, bei Worb bekommst Du aber auch die Cosa Kupplung auf der Übersetzung (wenn man es dann braucht). Ruf Worbel aber besser eben an wegen der Übersetzung, die ersten hatten da kleinere Rutschprobleme. Den kurzen vierten kannst Du Dir eigentlich dann sparen. Die Übersetzung ist mit 8 Zoll und der Malle Prima noch kürzer als original. Wegen der Optik hab ich den Motor mit dem Abarth Replica Auspuff versehen. Sieht aber etwas knapp aus. Wenn der Auspuff zu oft aufhaut werde ich da evtl. nochmal etwas basteln da ist ja genug Platz zum Reifen. Mal schauen, meine Fahrversuche bisher waren nur mit dem originalen PX Aupufff.

:wasntme:

Ich habe Gerhards Anfertigungsaktion verpasst und will meinen 133'er diesmal etwas aufbessern. Hat jemand zufällig einen umgearbeiteten Malossikopf über?

Oho, ich glaube ich habe genau alle diese Teile noch liegen. Auf jeden Fall das Gasrohr. Ich muss heute abend ein paar Pakete fertig machen und check das mal...

Sorry Leute, nachdem hier wieder mal kein Interesse war, steht der Motor jetzt zu den gleichen Bedingungen bei ebay drin. Müsst Ihr dort Euer Glück probieren, wenn Ihr jetzt noch Interesse bekommen solltet.

Los Leute, Papa will in Skiurlaub... :wasntme: