baerke

genau den, den der Rasputin da auf den Bildern hat suche ich. Das Dingen kann dann wenigstens nicht den Lack verkratzen, wenn da wieder sonst welche Sachen drin rumfliegen... Habe jetzt gerade mal bei SIP geguckt. Ich hätte ja lieber einen, den man dann auch so wieder beim Einkaufen abnehmen kann... Hat jemand mal einen der beiden montiert? 38x22x18cm 38x20x20

Ich habe von meinem alten Malossi mit Cosa alias Zentral SCK Kopf auf einen neuen Malossi mit GSF opf gewechselt. Ich weiss nicht wem ich die mehr Beschleunigung zuschreiben muss, aber es ist ordentlich dazugekommen. Die Kompression ist bei nur 0,2mm Unterschied auf runter von 1,4 mm QK gut gestiegen; Ich muss richtig Kraft auf dem Kickstarter aufbringen. Aber so soll das ja auch. Leider klingelt mein Motor bei einer Stellung im Halbgas und bei Vollgas. Ich hab den 24'er SI mit ner 130'er Düse großzügig ovalisiert und alles geglättet. Der Luffi hat 2 Löcher und Zündung steht auf 18 Grad. Ich werde den Motor demnächst mal ausbauen und die Simmerringe neu machen und dann den Kopf nochmal etwas genauer zentrieren. Ich vermute da einen Fehler. Evtl baue ich auch noch eine weitere Dichtung ein und hebe die QK wieder um einen halben mm an.

Mein Drachen hat keinen Gepäckträger am Roller, und findet die Dinger auch doof, will aber umbedingt mit dem Roller auch mal zum einkaufen fahren. Jetzt hat Sie auf einem Bild den originalen Korb gesehen, den früher viele an den Fuffis hatten. Auf dem Bild konnte man den Korb recht einfach abnehmen, also optimal für die gute Hausfrau . Hat jemand noch sowas, bzw. weiß wo ich den herbekommen kann? Bei Riminilambretta habe ich zwar einen gefunden, aber der ist für Largeframe und außerdem haben die Jungs da so schweinepreise.

Ich hatte das gleiche Problem. Nach Lager und Bremstrommeltausch ist es nie wieder aufgetreten.

Verkauf den Bock bei ebay. Jetzt ist die beste Zeit und die Preise am Höchsten. Die gewinnbringenden Teile dann einzelnd bei ebay einsetzem (guck Dir die Kurse vorher mal an) und die die nichts bringen als Überraschungspaket hier gegen ein Sixpäck Desperados tauschen

nanananana, da wollen wir mal nicht die halbe friesische Weltbevölkerung gegen uns aufbringen... An der Vereinigung (Bahnübergang) zwischen Wittmund und Jever teilt sich das Spreu vom Weizen und die Ostfriesen vom gemeinen Pöbel der Friesen.

Wie kann man nur so blöde sein und mit so einem lauten und auffälligen Auspuff rumfahren. Da kannst Du Dir doch gleich ein Schild umhängen: "Hallo!! Illegal! bitte anhalten!!" Wenn die Kiste nicht laut ist und von außen Motortechnisch unauffällig, passiert Dir mit den Bullen auch nichts. Jahre lang bei mir gut gelaufen und die Bullen haben mich ständig angehalten. Als ich nen anderen Auspuff drunter hatte, hatten se mich sofort am Arsch. @Paola: Wenn Du so rumhackst, musst Du auch die Konsequenzen abkönnen. Ich fahre auch 133'er und bislang bin ich nie an den Autos vorbeigeschossen, außer im Stadtverkehr, wo es sowieso nicht auffällt.

Die Heinkel Jungs sind auch alle einen erheblichen Schlag älter, deswegen sieht man die sonst auch nie. Ich sach mal so ab 50 up. @Nibella: Ich kannte von den Rollern, die da waren, fast alle. Nur Deinen nicht.

Ich bin Samstag mit nem dicken Kopf drüber. Dem Barkeeper war langweilig und ich hab zuviel Wodka O getrunken. Ein Vespa Stand mit fast annehmbaren Preisen, der Rest kam mir nicht wirklich günstig vor. Mir scheint es, daß nur noch wenige zum kaufen fahren. Der Rest scheint es nur als lustigen Failienausflug zu sehen und kauft dann doch bei ebay...

Dein Überstömer ist ein Witz. Da hättest Du es besser so lassen können wie es war. Wie soll denn das Gas da langstömen? Mach Dir man über die Stabilität keine Gedanken. Es sollten etwa 3mm "Fleisch" stehen bleiben, daß ist stabil genug. Wenn Du fertig bist, schmier etwas Kaltmetall in die Poren und fertig.

Dieses Wochenende ist auch schon was in Bösel und zwar 159,5 Jahre Vespa Club Oldenburg. Ich glaube, ich lasse mein Zelt da gleich stehen... Heute abend mit VCVD'lern einen heben und morgen weiter nach Bockhorn.

das ist bavariablau...

Zum Glück ist mein Hobel alt genug. Aber diesmal nehme ich wieder meine Papiere mit. Die Diskussion beim letzten Mal "das steht dovch da aufm Typenschild- Nö, glaub ich Dir nicht" war ziemlich ärgerlich. Zumal die PX Hobel ne Stunde vorher so reingefahren ist. Machen die immer noch den Herman mit nur ein Beifaher, Rest muss zahlen? Für die nicht da gewesenen: Kommen würde ich entweder Samstag früh, oder spät am Sonntag. Ersteres für seltenere Teile, zweiteres für Resteschnäppchen, wobei man sich da schonmal gegen die Massen durchsetzen muss.

Projekt zwo: T4 In mehr oder minder chronologischer Reihenfolge: Frisch beim Lacker Züge und Gummiteile rein Außerdem den ganzen Innenraum wieder fein gedämmt. Damit es nicht so laut ist Neugebauter Kabelbaum weiß jemand wie man diese Kabel an die Box anschließt? Ich weiß nicht wo Masse und wo Strom von der Batterie draufkommt. Nur den blau/grünen Kombistecker konnte ich festlegen. eingebaute Lenksäule eingebauter Motor mit neuem Bitubo (auf Wunsch des Besitzers) und 177'er DR Mit Abarth Replica Auspuff Und noch zwei Ansichten vorne und hinten Farbe ist ne RAL Farbe. Ich fand es original zwar besser, aber der Besitzer wollte es so. Der Type ist 2 Meter groß, deswegen auch die MY Sitzbank. Alle anderen waren Ihm nicht weich genug oder passten im Notfall nicht für 2 Leute.

Orange County... Nachdem es eigentlich schon komplett war, musste leider die Lenksäule wieder raus, denn die vollhydraulik Leitung von der MY, die ich noch hatte, passte leider garnicht. Weserflex in Bremen hat ne schöne neue Leitung gepresst für 70 Euro inkl. Gutachten. Einen Nachmittag haben wir den Krams wieder neu eingebaut, Bremse entlüftet, Alle Züge ordentlich angeschlossen. Dann den Roller mit Cosa Scheinwerfer, MY Griffe, T5 Kantenschutz und sogar ein Spiegel für den TÜV versehen... Handschuhfach ist jetzt doch dran, obwohl es ja erst doch nicht sollte unter, brotdosengroßes PX alt Rücklicht (auch nur für den TÜV, danach das V50 Elestart) Da ist noch ein kleines Problem mit dem Choke, der ist die ganze Zeit leicht gespannt, deswegen qualmts und viertacktet es... Außerdem muss noch der Batteriehalter und Batterie dran und die Elektrik oben angeschlossen werden, aber ansonsten ist alles schon ziemlich komplett. Nach Ölwechsel und Vergasereinstellung, war es dann endlich soweit:

Komisch, hatte noch nicht einmal Probleme mit den Jungs. Zwei Roller irgendwo ersteigert, abholen lassen und 10 Tage später war der Roller bei mir. Ein anderer wurde abgeholt und war 8 Tage später da. Der Besse machte das aber damals auch nicht alleine. Da waren damals schon 4 verschiedene Fahrer bei mir. KLappte alles einwandfrei. Schade, daß die so abgebaut haben. Ein Ebay ersteigerer hat eine PK bei mir abholen lassen. Ich musste eine Riesenpalette und ein paar Spanngurte kaufen und den Roller mit 3 Rollen Frischhaltefolie einpacken und dann haben die die Roller bei mir abgeholt und nach Süddeutschland für 75 Euro oder so transportiert.

Ich wollte gerade schreiben, benutz mal die Suche, aber das geht ja gerade nicht. Es gibt unzählige Leute, die einen 200'er Motor mit ultralanger Malossi Übersetzung auf 8 Zoll in Ihren Kisten haben. Ich inkl. Der Umbau ist keine Hexerei, 12 Volt und eine angenehme Reisegeschwindigkeit die Vorteile. Du solltest den VNA Motor auf jeden Fall eben spalten, schön reinigen und gut konserviert mit Öl in einer Kiste im Keller verstauen. Irgendwann wenn Du alt bist, ist original wieder cool und dann bist Du froh, den guten Motor aufbewahrt zu haben. Bei den 177'er Motoren Setup fragst Du Dich am besten mal im Largeframe Bereich durch, bzw blätterst ein paar Seiten. Da kommen jede Woche 20 Fragen zu dem Thema. Den VNA Motor kannst Du bedingt durch den Direkteinlass nicht per Stecktuning schneller machen. Evtl kannst Du 2-3 km/h via Steuerzeiten vermessen und optimieren, fräsen, QK usw. rausholen, aber der Aufwand ist sicher umfangreich.

Hat jemand eine? Ein Kumpel sucht ein neues Restaurationsobjekt.

In der Suche steht sicher ne Menge zu dem Thema. Ich habs auch schon ein paar mal geschrieben: Der TÜV in Papenburg macht das ohne Murren, aber er will umbedingt!! ein original primavera Gehäuse sehen. Sonst läuft dasnicht. Fernlicht hat er beim letzten Mal nicht nach gefragt.

Denk bloß daran vorher einen Drybuild zu machen. Für den PX Motor musst Du wegen der Elektrik sicher noch ein paar neue Löcher bohren. Bei mir waren es drei Stück! Teste das lieber voher, in frischen Lack zu bohren ist immer so ikkelig.

Ich hab nen Handy Händkler als Kunden und der hat mir gesagt, daß er etwa 20% reklamationen mit den neuen Siemens Geräten hat. Taugt nicht besonders viel, sagt er und er will die deswegen nicht mehr verkaufen.

... wenn Du mehr Spiegel hattest als alle anderen. ... wenn die Plastikkinner einem tierisch auf den Keks gehen, auch wenn man früher wahrscheinlich keinen Deut besser war ..wenn die anderen Mädels sich auf den Treffen sich über Babymode unterhalten (und Deiner eigenen komische Flusen inden Kof setzen)

Hab ich auch noch komplett von meiner T5 liegen. Bekommst Du fürn 10'er und Versand.

Wer hat? Tausche auch gegen einen Beulenfreien GS Koti ohne Sicken.

ääähm, die Jungs aus meinem Link nehmen 25 frachtfrei...