barnie
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Wenn die Batterie nur noch 3,3V hat, kann´s sein, dass sie schon defekt ist (tiefentladen). => übernacht aufladen.
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Dann musst auch dazuschreiben, bei welcher DZ welche Temperatur im Display zu erscheinen hat. ZZP vergessen?
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Ein EGT ist ja auch nicht zum Abstimmen geeignet. Es soll die Kontrolle einer gefundenen Abstimmung sein und verlorene LuFis, kaputte SiRis verstopfte Düsen etc.pp aufzeigen.
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Konv-LiSchalter-Umbau BrLiSchalter soll nun Schließer sein.
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... entweder das, oder die Reglermasse iss abgefault.
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Das blaue nur an Masse, wenn es zur Ladespule (ge & bl) gehört! Nicht das FEMSA-blaue. Masse gibt´s überall.
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Die Batterieversion hat die Spule: ge - Masse Mit ohne Batt: ge - bl Sollte es bei Dir Fall 2 sein, legst bl an Masse => dann lädt die Batt.
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Ist die Spule unten im Bild. Geht da nur gelb raus oder auch blau?
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Gelb geht zur ZGP-BattLadespule. Welche Anschlüsse hat diese Spule?
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GGM regelt nur 12V~ (AC) Schnarre = AC K-Baum ist brauchbar, aber Konv-LiSchalter einbauen !
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Wie ist denn der Gleichrichter mit der ital. LiMa verkabelt?
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Die Reglerpins G und G sind el. verbunden. Wennst damit direkt auf ne Lampe gehst, hast halt keinen Ausschalter. Eine "DC-Schnarre" nennen wir Hupe. Aber da Du eh keine Bakterie an Bord hast, bleibtś bei ner Schnarre (AC).
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Mit dem kleinen Z-Schloss kommst aus (wie oben im Plan):
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Yo, so ein Netztrafo ist fürn Küchentisch ganz hilfreich. Leider nicht ganz abgasneutral, wenn man eine Strombegrenzung in Form einer passenden Glühbirne vergisst.
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Ein AC-Relais verträgt nur AC. AC = Wexelström!
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Das ist das richtige. Muß nur noch funktionieren. Kannst mal die Verkabelung checken:
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Viele Relais haben 3 Pins. Du brauchst ein AC-Relais => gn - ws - rt oder C - L1 - L2 bedruckt.
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Mit ohne Batt => Ja.
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Ohne weiteres geht´s nicht, mußt schon Hand anlegen und umbauen. So´nen Batt-Plan kannst Dir sinngemäß abkupfern.
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Mit / ohne Batt? 2 / 4 Blinker? Blinkkontrolle? Welches Relais wird aktuell verwendet?
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Großer el. Heizlüfter im Bordnetz ist nicht sinnvoll. Besser ist eine Schwingfeuerheizung (iiibäh günstig). Für andere Kleinverbraucher (230V~) gibt´s diverse Wechselrichter. Eine Starterbatterie, die nicht ständig nachgeladen wird, ist aber schnell am Ende.
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Die Frage ist nicht ob "E-Start", sondern ob mit oder ohne Batt. Danach wird der Regler ausgesucht.
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Hier wäre ein 12V-Umbau.
