barnie

... oder zum Selberbasteln für´n günstigen Kurs.

Der ist für´n 12V-DC-Netz gedacht.

Wenn´s temperaturabhängig, dann zu fett.

Nicht wirklich neu. Iss halt ein Vollwellenregler, der massefreie Lichtspulen braucht. Das heisst, es darf keine AC-Verbraucher im Bordnetz mehr geben.

Man hört die Aussetzer @ hoher DZ. Dass es mit kleinem EA (0,4) besser wird ist eigenartig. Kommst da wesentlich über 10.000rpm? Die CDI sollte bis min 9.000rpm nen EA von 0,7 versorgen können. Welche Verdichtung ist eingestellt?

15 (mm) sind normaaal und damit OK.

Sekundär sind MegaOhms zuviel, schaut nach Unterbrechung aus. Die Lichtspulen sind soweit OK.

K-Stecker tauschen oder provisorisch ohne. Kein DZM? Gratuliere zum Talent - ich kann keine DZn schätzen ... Ein Wickel-DZM kann Zündaussetzer aufdecken. Funkenlänge verrate ich vorab nicht.

Eigentlich schon. Wir wissen mehr, wenn der 77er die Funkenlänge gemessen hat.

Kerze & Z-Kabel = neu K-Stecker auch?

So wie Du die Abhängigkeit EA <=> DZ beschreibst, ist´s ersma nicht der PU. Eine AC-CDI hat die Eigenschaft, dass der Funke mit steigender DZ schwächer wird. Um welche DZn geht´s bei Dir?

CDI & 0,4mm EA & hellbraun => Zündanlage zu schwach. Wie lang ist der Funke ausserhalb maximal?

Ist 0,4 EA schon der weite Abstand? Welche CDI?

Welcher Wärmewert? Kerzenfarbe? E-Abstand?

9,3 geo ist fürn Sportmotor eher wenig, da ist noch was drin ... Ausprobieren ist der richtige Ansatz => max Leistung vorm Klingeln.

Richtig, ist ja nicht gerade dieee Killer-Engine. Kommst mit der Bedienung (-sanleitung) des AddOn zurecht? Wenn nein, bleib beim statischen ZZP und mach den ein wenig früher, in Abstimmung mim Gaser.

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=> dito. Vorher kannst die Spannung messen, ob sich der Einbau überhaupt noch lohnt.

Das das besser ist, habe ich garnicht geschrieben. Aber die Verdichtung fürn ZZP zu wissen, ist wichtig. Ich will Dich ja nicht überfordern, aber war die Verdichtung geometrisch oder effektiv gemeint?

Die Spulen ge & gn werden am Schalter parallel geschaltet (für´s FahrLi).

Kommt jetzt in Version 2.

Leistungen schonmal addiert? Schafft´s die LiMa? So´n Relais könnte einen fehlenden LiSchalterkontakt ersetzen.

Bitte bedenken: Wenn in den Zweigen immer noch 15A-Sicherungen sitzen, halten die locker den Strom eines 1,5mm² Kabels aus. Schön langsam müsste die Batt müde werden.

Dann sind beide defekt => Ersatz?

Wenn der Plan und Dein K-Baum übereinstimmt, hängt am Z-Schloss(5) noch mehr dran ... Alles auftrennen, dann darf (dürfte!) auch kein Strom mehr fliessen. Halt durch!