barnie

Sehr wahrscheinlich. Schnarre selbst muss auch frei schwingen können.

Logo. Durch die Iso fliesst ja auch kein Strom.

Wenn die verzinnte Litze nicht zu steif ist und damit bruchgefährdet ... A = r² x Pi

Hast mal ein Bild vom Schalter?

Also soll der untere Plan aus #99 Wirklichkeit werden. Passt der vorhandene LiSchalter?

Soll eine Batterie rein? Welcher LiSchalter?

Ohne die passende Last kann nicht der passende Strom fliessen, deswegen ist die Spg-Messung nicht so aussagekräftig.

Wie schon angedeutet, nicht nur der Hinweg, sondern auch der Rückweg (= Masse) des Stromes muss klappen. Also testweise ein Massekabel vom Lenker zum Motor legen. Beim Standgas wird recht wenig Spannung erzeugt - also nicht zuviel erwarten. Geht die DZ rauf, wird auch die Spg mehr. Ich würde von der Lampenhelligkeit ausgehen, wenn die für Dich ausreichend ist, kriegt die Lampe auch genug Spg.

Doch. Der ganze schöne Strom will auch wieder zur LiMa zurück fliessen (Masse). Testweise ne Extra-Wurst-Masse zum Lenker legen.

Drosseln kannst auch übern Gaser (fetter machen), wenn Dir das leichter fällt. ZZP und Gaser zusammen machen die Leistung.

Kann im Bestfall klappen. Kommt auf die Innereien des Relais an. War also ein DC-Relais mit Diode davor im AC-Bordnetz.

V2 kann mehr als V1. Neu: Grenz-DZAlt: Lineare Verstellung = keine Kurve (etwas sperrig)

ZGP in Richtung spät drehen.

=> später ZZP hülft.

Wir werden das Schwein schon schlachten!... und wenn ihm quiekt?

Gibt´s ein Bild oder Link vom Relais?

DC oder AC?Lampen-Wattage?

Getrenntschmierung -wenn sie funktioniert- hat für Alltagsfahrzeuge nur Vorteile:

Von welcher max. DZ sprichst Du? Verdichtung? RAP- Einstieg?

Kannst Dir die Glühwendel der BiLux mit der Lupe anschauen?

Shit happens! Kannst die Glimmbirne mal tauschen?Welcher Typ?Batterie geladen?

Yo, der Regler wird wohl nen Kurzschluss machen => defekt.

Beide Messstrippen verbinden soll NullOhm ergeben.

Das Messgerät kann auch NullOhm anzeigen? Der Messwert ist in der richtigen Grössenordnung. Trotzdem kann ein Wicklungsschluss für die geringe Spannung verantwortlich sein. Gibt´s eine Ersatzspule?

Immernoch diese Gurke? Wenn die DC-Teile nicht mehr gehen, ist die Sicherung raus oder Batterie leer => messen.