Zeckbert

Hab letztens auch was nach Indonesien geschickt (Ebay Verkauf). War zwar auch erst skeptisch, hat aber alles wunderbar geklappt. Sehr gute Kommunikation. Die stehen dort auf T4 Teile und zahlen dafür Sammlerpreise.

Die ja bekanntermaßen für die Ewigkeit hält, also auch den Weltuntergang überlebt

Nicht schließen. Ist doch eine gute hilfestellung für den nächsten mv 150s interessenten.

Kann man die Old Models wohl auch ordern?

Die 150S ist ein wirklich schönes Modell. Die Farbe wird wohl nicht Original sein. Meine war hellblau und dann gab es die wohl noch in grau, andere Farben gab es nicht. Würde noch auf Sachen wie den Beinschildschriftzug achten, der ist schwer zu bekommen, ebenso wie der Vergaser und Luftfilter. Der Preis ist ja VB. Die aufgerufenen 700,- fände ich jetzt schon direkt unverschämt

Das mit den lüfterschaufeln in verbindung mit der verbogenen abdeckung wird wohl vom sturz kommen. passiert bei den sf rollern gern, wenn Sie auf die motorseite stürzen.

Kommt echt drauf an ob du zeit, lust und die nerven hast dir die arbeit zu machen. Für die fünzig euro mehr würd ich es mir klemmen, wie schon gesagt rahmen und motor nimmt höchstens der typ mit kurzzeitkennzeichen am transporter.

Ein paar mehr Informationen wären noch gut. -Papiere vorhanden? -nur nackter Rahmen oder auch Anbauteile?

Fünf ist meiner Meinung nach auch eine gute Wahl. Würd ich auch mit über die Alpen fahren. Geht auch Bergauf gut. Bleibt das Autobahnproblem. Das Gesetz müsste mal neu überdacht werden (Genauso wie in D. mit der 60kmh Regelung), man könnte ja theoretisch mit eine VL 150 mit unter 80 umherdängeln aber mit einer rund 100kmh ,,schnellen'' T5 darf man nicht drauf, irgendwie ,,überholt''.

Turbonegro

Ich hab für so eine Kundendienstkarte + Original Handbuch der PX zw. 10-15,-EUR bekommen. Wobei die Kundendienstkarte eher als draufgabe zu verstehen ist. Würde sagen, dass ist was, was noch so 10 bis 20 Jahre liegen müsste damit es was Wert wird.

Sukram du alter Cosa und Winterfahrer, da hast du mal wieder einen rausgelassen und in allen Punkten Recht. Gut das da jetzt nichts von Scarabeo stand Der 200er Motor ist wirklich zu empfehlen. In Anbetracht der mehrfachen Passüberquerungen die ihr vorhabt, würd ich eine 200er der 150er sogar noch vorziehen (was nicht heißen soll das es damit nicht auch gehen sollte).

Ach komm, ist nicht bös gemeint .

mehr Gewicht auf dem Vorderrad ist doch gut

Da hat der Kebra recht, hier spricht wirklich nichts für lackieren. Ich denke eher du würdest dich später Ärgern, weil wahrscheinlich beim Zusammenbau der neue Lack verkratzt wird (Beinschildumrandung, Trittleisten, Tacho einbauen usw, irgendwo ist man immer unkonzentriert und haut ne Macke in den Lack). Das geht schneller als einem Lieb ist, der O Lack hat fast eine Konsistenz von Emaille wiederstandsfähiger geht es nicht. Vom Geld und der langen Wartezeit auf den Lackierer ganz zu schweigen.

Ich weiß, hier sieht es aber so aus als ob der Lack hält, waren ja nicht alle von betroffen. Daher bin ich fürs erhalten. Letztendlich muss er es aber selbst entscheiden. Wie Sebi schon sagte, er muss ja damit rumheizen.

Ich würd das mit dem O Lack auch nochmal in Erwägung ziehen. Kannst ja evtl. das Trittblech beilackieren, die Seitenhaube findest du evtl. in passendem O-Lack. Grad für eine Silberne, die bekanntermaßen gerne den Lack verliert wäre die mir persönlich zu Schade für neuen Lack. Aber es ist ja Deine

Ich bin auch für mildere Mittel. Ich musste leider erleben wie mein Freiläufer (19J alt geworden) durch Gift zur Strecke gebracht wurde, war ein quälender und erbärmlicher Tod für das arme Tier.

Ach komm, wir knallen einfach die ganze Zeit die ,,neue'' 40 rauf und runter. Mit neuem Flüsterasphalt, dann hört man den Motor auch besser

hmm. Gut das ich eine Reiserücktrittskostenversicherung für meinen Bunkerplatz abgeschlossen habe .

Die hat aber 8 Zoll und keinen Motor

Hier stand glaube ich auch eine unter 700,- drin. Die Schalter sollen bei dem Ding nicht so pralle sein, meine auch das dort noch die Gabel der PX Alt mit 16mm Achse und null Bremswirkung drinsteckt.

Motor aus'm Smart?

Ich teile die gleiche Ansicht wie Sidewalksurfer, muss mir auch mal wieder eine an Land ziehen. Sind ziemlich cool die Dinger.

Wie hier schon gesagt irgendwas zwischen 600,- und 800,- (600,- so wie sie dort steht / 800,- mit Tüv und reparierten Schloss). Das waren die Preise die ich so (ausserhalb des GSF) beobachtet habe. Wobei ich die mit intakten Trittbrett eher oben ansiedeln lassen sollte. Ein gut zu fahrender Roller, ich würd das seltene Stück an deiner Stelle behalten.