Zeckbert

Hatte schonmal ähnliches, lag an der CDI

Kann die angepeilte Strecke hier noch bekannt gegeben werden? Ich hab leider (oder zum Glück) kein Facebook. Wird es wieder über Hattingen gehen? Dann würde ich dort zustoßen.

6 Volt und wichtig Kontaktlos

Ich glaube für dein Vorhaben ist das der falsche Roller, vergiss den am Besten schnell. Du stellst dich besser, wenn du z. B. mal die Roller von Champ anschaust. Da bekommst du was vernünftiges. Mit Nebenluft ist nervig zu fahren (du müsstest mit dem Choke hantieren, was während der Fahrt schwierig ist ), davon ab geht der Zylinder hops. Es kann eine kleine Reparatur sein von Vergaser lose, Filzring fehlt, Ansaugstutzen lose oder nicht dicht/Riss bis zu Simmeringen/usw. im Motor undicht, was eine Zerlegung des Motors bedeutet. Es kann aber auch sein, dass der Einlass einen Weg hat und dadurch das Standgas schlecht bzw, kaum einzustellen ist. Der Rost kann überlackiert sein was ich hier auch vermute. Selbst wenn du den Roller entlackst (also den evtl. vorhandenen O Lack freilegst), hast du jede Menge Löcher im Heck was auch scheisse aussieht. Alles in allem zu viele unbekannte. Ich vermute du wirst sehr viel Lehrgeld zahlen wenn du dich dieser Möhre annimmst

Sidewalksurfer hat wieder mal eine gute Einschätzung gegeben. Ich würd mich auf 400- 450,- (Papiere kosten auch nochmal) max. einschiessen, du hast ja ganz gute Argumente was noch zu tun ist. Dafür sollte dann aber auch alles andere in Ordnung sein- Preisargumente sind: Scheinwerfer Sitzbank Seitendeckel Papiere Checken würd ich noch: -Auf jedenfall nochmal unter der Fussmatten nach evtl. Rost gucken (die Xl2 gammelt da recht gern). -Nebenluft ziehen die übrigens auch gern mal. -Tankanzeige funktioniert oft nicht richtig und zeigt irgendwas an -und natürlich die üblichen Sachen Ist halt die Frage, ob der Verkäufer so weit runtergeht.

Find ich nicht so berauschend. Sieht relativ verbastelt aus (Tacho, Rücklicht, Blinker, Loch im Lenker, Sitzbank PX usw., Zylinderhaube verschmort) Unter der Matte lässt sich auch nichts Gutes vermuten. Der Hinweis mit der Standgaseinstellung könnte auf Nebenluft hindeuten. Um den Preis bekommt man eine deutlich bessere Basis.

Original hat der spanische Tacho den Zeiger aus Aluminium und anderer Form. Denke es ist ein Repro.

Sehr schön, sieht doch brauchbar aus. Dabei fällt mir noch ein wichtiges Detail ein, wieder mal eine spanische Eigenart: - Die Muschelhupe an deinem Roller gehört da so Original dran (schwarz ist auch richtig) Hier noch ein Link zu Solo-Vespa, mit der passenden Bedienungsanleitung zum Roller: http://www.solovespa.com/manuales/manualprimavera.html Gruß

Trapez- Glasscheinwerfer mit Fernlicht/Standlicht fällt mir noch ein.

Hier teils aber auch. In meiner Ausbildung wurd ich mal zum Kataloge verschicken in die Halle abgestellt, der Versanddienst der die Paletten abholen sollte hatte 7,5 Tonner und die Fahrer waren ganz schön mutig/dumm. Anstatt zweimal zu fahren, wurden die Karren so voll gepackt, dass sich das Fahrerhaus schräg am Aufbau angelehnt hat. Die Hubrampe konnte nicht mehr geschlossen werden so tief hing der Laster. Der Typ ist dann mit der Hinterachse auf ein paar Kanthölzer, dann gings auch mit der Klappe. Die Abfahrt vom Hof hatte etwas Gefälle, wo er natürlich sofort aufsetzte aber mit etwas Schwung gings doch.

Ich hab die auch in Weiss. Ich glaub die Farbe ist bei dem Modell extrem selten (sind meistens blau metallic oder silber). Jetzt weiß ich endlich wo die rundlichen Blinker herkommen

Stimmt, mir hat so einer 8,- auf egay gebracht

50-70 euro

Das natürlich ein Argument

Natriumhydroxid z.b. in Drano Ablussreiniger

Glaub auch das 350,- eher hinkommt als 200,-. Allein der Vergaser dürfte ja schon einiges Wert sein.

War der Ori Pott nicht zu retten? Oder ist der Sip Road dem Tuning geschuldet? Finde den rechtsausleger Oripott eigentlich sehr schön, Klang ist auch cool.

Bitte, bitte nicht

Ich hab für eine brauchbare Sprintbank mit Original Bezug hier 80,- bekommen ist aber schon 1 1/2 Jahre her.

PX Alt Aussenverschluss oder Innenverschluss? Für O lack Innenverschlussbacken hab ich hier z.B. 50 Euro inkl. Versand bekommen. Wenn der Lack egal ist, würd ich nicht mehr als 15,- pro Backe ausgeben eher 10,- Aussenverschlussbacken sind deutlich teurer.

Die Kennummer sollte ausreichen, in meinem Schrieb war die Rahmennummer des Rollers angegeben sowie die beiden möglichen Motortypen: VMA1M (75kmh, nicht erhöhbar),VMA2M (80kmh nicht erhöhbar). Muss das jetzt langsam auch mal in Angriff nehmen.

Wollt hier mal Fragen, ob es in der Ecke Huelva/Sevilla Costa de la Luz irgendwelche Händler/ Anlaufstellen für Motovespa Teile gibt. Ich mach dort Urlaub (in einer Woche gehts los), und hätte Lust mir ein kleines Andenken in Form von MV Ersatzteilen (nur was in die Herrenhandtasche passt ) mitzunehmen. Vielleicht hat hier ja jemand einen Tipp. Ansonsten werd ich natürlich alles Motovespa-mäßige hier posten (falls mir eine vor die Linse fährt). Von meinem letzten Trip nach Andalusien weiß ich, dass dort z.B. immernoch ein paar Post Px'en Ihren Dienst tun (sind also doch noch nicht alle hier oder ausgemustert).

Ich musste heut 4x Kicken Scheisskarre

Also das mit der CDI dauert höchstens 10 Minuten (bekommst du hier oft gebraucht im Forum), sind zwei Schrauben und ein paar Kabel zu stecken. Dann könntest du schauen ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn der Motor dreht und funkt wäre das schonmal eine bessere Ausgangsbasis zum Verkauf. Auf jedenfall würd ich mal den Lappen schwingen und den Roller für die Verkaufsbilder auf festen Untergrund stellen. Falls du noch die Originale Sitzbank hast würd ich die auch draufmachen. Die rote Yankee würd ich dann an irgendeinen Perversen hier im GSF verkaufen Ich glaub auch, dass schwarze Lussos relativ gefragt sind und so schlecht sieht die vom Lack her nicht aus. Etwas Pflege könnte sich also positiv auf den Verkaufspreis auswirken.