derRaab

Huch, hier gibt es ja schon eine zweite Seite. Ich hadere ja auch mit mir. Aber ich habe keinen Platz dafür. Weder zum Schrauben, noch zum Abstellen. Und sollte ich je wieder Rollern, dann mit einem T5 oder 200er. Oder einem 50i. ;)

Ich habe euch Interessenten jetzt mal ein paar PMs zukommen lassen. Vielleicht möchte jemand 400 EUR dafür bezahlen... Anrollern. Yeah. ;)

Ach Leute, ich hab doch einfach keine Platz dafür. :)

Mittlerweile suche ich eher nach einem unkompliziertem Ausweg. Der könnte heißen: 350 EUR oder so?

Nee, ich bin emotional nicht fertig mit Vespa. :) Aber in den nächsten Jahren ist da nicht daran zu denken. Und bei Bedarf hole ich mir dann halt wieder eine - oder ganz was anderes. Fakt ist, dass ich den Roller so wie er ist abstoßen möchte, ich habe keine Zeit die Zündung zureparieren und das Teil aufzumöbeln. Wenn die wieder läuft kann mich vielleicht nicht mehr trennen. :) Meiner Meinung nach ist die Substanz vom Roller total in Ordnung. Was solll ich denn im Tank mal gucken - Rost? Ich denke so zwischen 300-400 EUR wären toll.

Hier noch ein paar Detailaufnahmen. Im Prinzip würde ich sagen, dass die Karrosse selbst kaum Rost hat. Aber eine Frage stellt sich mir: Kann man den fehlenden Kram der Zündung abmontieren ohne die Seitenbacken abzubauen? Ich frage mich schon seit damals, ob mich die Werkstatt gelinkt hat. Foto-Love-Story:

Hallo Leute, ich muss mir eingestehen, dass ich meine alte Vespa wohl nie wieder aktivieren werde, also steht sie zum Verkauf. Nur weiß ich noch nicht so recht wie. Ebay, hier, Kleinanzeigen? 1993 habe ich mir eine neue Vespa PX 80 Lusso gekauft, geliebt, ein bisschen getunt und leider letztlich irgendwann vernachlässigt. Die letzten kleinen Ausfahrten habe ich damit so 2002 rum gemacht. Mit entstempeltem Nummernschild, abgesägtem Polini, ohne Motor- und Vergaserabdeckung mit 90 Sachen wie ein Wahnsinniger durch meine kleine Heimatstadt... Bescheuert aber damals geil. Naja, der Roller hat mir die Freiheit in meiner Jugend geschenkt und deshalb hänge ich natürlich total an dem Teil, beziehungsweise verbinde ich damit viele Erlebnisse aus meiner Jugend. Nun steht er aber schon seit Jahren in diversen Garagen und seit gut 2 Jahren hier im Innenhof. Worst case also. Hier erst mal ein Foto wie er noch etwas passabel nach Berlin kam: Und hier ein Foto wie er aktuell im Innenhof steht: Um nichts zu beschönigen folgende Fakten (soweit ich mich erinnern kann): - läuft nicht - DR 134 ccm eingetragen (lief immer) - Reifen vorne und hinten falsche Größe - Blinker schwarz (nicht erlaubt) - Bitubos (nicht eingetragen - damals gab es noch keine ABE ;) - Schutzblech gecuttet (mit Kantenschutz) - lief zu guten Zeiten immer 90. Auch zu zweit. Bergauf. ;) - Lenkradschloss wurde aufgebohrt, ersetzt und leider nicht gut wieder eingebaut (mit Schraube fixiert - Werkstattarschlöcher) weil ich den Schlüssel verloren hatte - Diverse Kratzer und Beulen - Ein Teil der Zündung fehlt angeblich (muss ich mal noch ein Foto davon machen) - Braucht Vollabnahme und Liebe - Muss in Berlin abgeholt werden Mehr fällt mir augenblicklich nicht ein, ist auf jeden Fall etwas für jemandem mit ausgiebigem Bastelwunsch. Ich wäre glücklich wenn der Roller in gute Hände käme. Gibt es hier konkrete Interessenten? Kriegt man irgendwas zwischen 200 und 500 EUR? Soll ich den auf E-Bay packen? Kleinanzeige? Ich habe keinen Plan mehr. P.S.: Kann mir jemand erklären warum ich damals eine Bomberjacke mit Bier-Handtuch-Aufnäher trug? UPDATE 10:53 h: Ich werde noch ein paar Bilder nachliefern - auch vom Trittbrett unten. Kfz-Brief ist vorhanden (mit DR-Eintragung)

Hey Leute und danke für etwas Info. Die Karre steht momentan noch im schönen Oberfranken. Ich wollte einfach mal eine Hausnummer hören. Hätte ja sein können, dass da schon pauschal mehr dabei raus springt. Das Ding für 500 EUR zu verkaufen find ich aber schon sau wenig. Dann behalte ich das Ding doch noch bis zur Rente und hab dann was zum Schrauben :) Bilder etc. kann ich momentan eh nicht liefern...

Hallo Leute, bei mir steht in der Garage noch eine PX 80 Lusso mit eingetragenem 134ccm D.R. Zylinder. Vollabnahme ist zwingend nötig da das Ding schon seit ca. 7 Jahren abgemeldet rumsteht. Habe noch diverse Extras von damals dabei. Bitubos, Reifen, Sitzbank, Spiegel, Seitenständer usw. Allerdings alles ohne ABE. Erstzulassung ist 1993. Das Ding ist nicht sonderlich gepflegt aber auch nicht total im Eimer. Schwarzer Lack, Schutzblech gecuttet usw. Wie wird sowas den innerhalb der Rollerszene gehandelt? Ich hätte zumindest gerne mal einen Anhaltspunkt. Bin schon total raus...

Vielen Dank erstmal für die Informationen. Schritt eins wird wohl erst mal hier in Berlin ein trockenes Plätzchen für meine Vespa zu finden. Dann muß ich das Ding irgendwie nach Berlin holen (400km) und danach die nächsten Schritte überlegen. Vielleicht auch selbst wieder etwas schrauben?

Hallo Leute, ich habe gestern im Park eine schicke orange PX auf dem Seitenständer liegen sehen und da bin ich wieder an meine PX erinnert worden. Die steht bereits seit 7 Jahren in der Garage meines Heimatortes und staubt ein. Jetzt geht es mir nicht mehr aus dem Kopf das Ding wieder zu aktivieren. Das Ding war ursprünglich eine PX 80 Lusso und dann habe ich mir mit 18 den 134er DR eintragen lassen. Schutzblech ist gecuttet, bunte Blinker, Bitubos, Niederquerschnittsreifen usw. alles noch dran. Ich bin nur beruflich so eingebunden, dass ich gar keine große Zeit habe das Ding ordentlich wieder instandzusetzen und zu tunen. Ich suche nach einem professionellen Tuner, der mir da einen frisierten 200er mit ordentlich Leistung und Alltagstauglichkeit und vor allem Tüv macht. Zu meiner Zeit war Nordspeed total angesagt, aber darüber kann ich gar nichts mehr finden. Welche Tuner arbeiten gerade in der Szene? Gibt es irgendwo eine Auflistung? Am geilsten wäre es natürlich einen Tuner in hier Berlin zu haben, aber das muß nicht zwingend sein. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen! Bis dann und Danke schon jetzt...