Vespavecchio

Hallo Zusammen, hab lange gesucht und nun eine Lösung für meine 180er Special für Tacho Ü120 und DZM gefunden, unter 20€ https://a.aliexpress.com/_EutRHga Ein Magnet auf die Hinterseite einer Radschraube der Trommel kleben. Halter an der Stoßdämpfer Schraube montieren. DZM am weißen Kabel zur Vape CDI abgreifen. Ich habe noch fürs Mäusekino einen Kippschalter ins Werkzeugfach gebastelt. Kann überall montiert werden wo ein Handschuhfach oder Ersatzradhalter ist DZM auf P4 einstellen 1 Magnet Radumfang eingeben Fertig

Suche immer noch

Mir ist sie auch ein gutes Stück zu teuer, eines Tages soll s jedoch unbedingt eine Golden Special sein Bzgl Tuning und Eintragungen hast völlig recht

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Ja die ist mir auch genau deswegen aufgefallen. Völlige Verblödung schon im Text - krass

Bei relativ niedriger Drehzahl und/bzw Geschwindigkeit dreht der Motor nicht gant rund sondern bollert so ein bischen bockig Kanns nicht besser beschreiben

Hab auch eine mit Verstellung und fix wäre mir mittlerweile lieber Müsste dann nur das tauschen, richtig? https://www.sip-scootershop.com/de/product/elektronikzentrale-sip-performance-by-vape-zundung-sip-performance-road_51008300?q=vape+road+cdi Danke

Ich mache es auch so - klappt in 9 von 10 Fällen in D, wie es in AUT aussieht weiß ich nicht. Bei meiner Verwandschaft in IT darfst auch bicht mehr wirklich krank sein, wennst kein vollen Geldbeutel hast. Meine persönliche Meinung zu Rente und Gesundheit ist: Solidarprinzip, alle, gar alle, müssen in die gleichen Töpfe einzahlen, fertig. Wo bleibt da das Grundgesetz mit Würde und so, wenns die Geldigen nur noch schnell geholfen bekommen? Dazu gehört aber auch, dass man nicht, wegen jedem Sch*** zum Arzt geht

Ich verstehe Dich zu 110% ich kämpfe seit 2009 mit meiner LWS. Letztes Jahr Versteifung, 2 Bandscheiben ersetzt, Schmerzen genau gleich wie vorher. Also renn ich zu dem Prof und sag, des hat nix geholfen. Der schickt mich nebenan für ein Röntgenbild, 20 Minuten später original Zitat: Das Bild sieht top aus, alles super! Kann meinen alten Beruf nicht mehr ausüben und aktuell „darf“ ich 3 Tage arbeiten. Hab meinen Arbeitgeber (DAX30) wieder mehr zu arbeiten, geht nicht. Gott sei Dank geht’s finanziell nicht nass rein. 5.3.26: Ein Typ hat mir die Vorfahrt genommen, mich hat es mit der GL auf die Fresse gelegt. Heute war ich beim Schulterspezialisten. Kapselriss links. Am Ende sag ich, dass ich einen Arztbrief für den Anwalt benötige. Sagt er, er schreibt schon seit Jahren keine Briefe mehr, er möchte schließlich operieren. Ich soll zu einem anderen Arzt gehen, wenn ich einen Wisch brauche. Hab als Ausgleich die private Schrauberei und hab grad Teile für einen neuen Motor bestellt. Auf mein Werkzeug und das Metall kann ich mich wenigstens verlassen und wenn’s nicht läuft, wird’s laufend gemacht

Hallo Zusammen, meine BGM Superstrong beginnt erst zu trennen, wenn der Hebel gut über 90 Grad steht. Also wollte ich die Kupplung mittels Spacer am Kugellager höher legen. Das passt aber dann nicht zur schrägverzahnten Primär. Schon mal jemand den Druckdeckel der Kupplung mit O-Ring erhöht oder unter dem Pilz untergelegt? Dankeschön

Die mit den Kugeln am Ende

Meine Sicht bezieht sich auf „in Relation“. Da holst deutlich mehr an Überströmer- oder Einlassoptimierung, anstatt mit der Reso Rakete auf Spatzen zu schießen. Außerdem hat sich seit den Scorpion Zeiten ziemlich viel getan…… Wann kam der Auspuff? So lange her, dass ich mich nicht mehr erinnern kann aber jeder wie er will

Was verstehst Du daran nicht, dass VNX2T nicht VNX1T ist? So läuft das nunmal beim TÜV. Der Resoauspuff auf dem Zylinder mit SI und Drehschieber bringt außer Lärm einfach mal gar nix (und schaut scheiße aus - just my 2 cents) Viel Spaß noch hier, ich bin raus

Ich höre bei niedriger Geschwindigkeit und niedriger Drehzahl immer ein seltsames Geräusch aus dem Motor, ein bisschen wie ein schnattern, können das die Membarnplättchen sein? Fals ja, Problem? Danke VV

Nope Oben steht wie es geht

Die E Nummer bezieht sich auf ein anderes Motorpräfix, trotzdem danke, ich wusste nicht dass es so etwas gab. Da würde ich ja eher auf die Suche nach einem geneigten Prüfer gehen. Bringt auf einem 125er natürlich Optik

Besser als abjauchen

Ok so war es einmal. Ich hatte den Eindruck, der Fragende ist der Meinung, dass er entspannt einen Auspuff analog Motorrad mit ABE kaufen kann. Reden wir nicht von Sinn und Leistung

Mit e Nummer auf 125ccm, da hab ich ne klare Antwort: Es gibt keinen. ;-) Ne Polini Box, natürlich auch ohne e Nummer, sollte da doch genügen

Wenn es nicht an einer defekten Pumpe liegt, vermute ich, die Pumpe sitzt vom Niveau zur Schwimmerkammer und dem Tank zu hoch.

Falls jemand davon eine Matte in der Werkstatt liegen hat und mir gegen Unkostenerstattung einen Streifen zusenden würde, gerne PN

Hallo Zusammen, stelle gerade Teile zusammen für einen 265er Explorer. Hatte es schon unter „nur mal schnell ne LF Frage“ versucht. Was nimmt man für einen Ü 30 PS Motor am besten für ein Lager Kuwe/Kulu Pinasco mit 9 Kugeln Standard SKF/FAG oder das PIF mit 11 Kugeln? Danke und Gruß

Hallo Zusammen, ich möchte mir einen potenten 265ccm Membranmotor aufbauen, die Frage ist nun, welches Lager an Kulu/Kuwe 8 Kugel SKF/FAG 9 Kugel Pinasco oder 11 Kugel PFI 98305 Motor soll 35 PS machen Danke VV

Ich glaube da geht mehr, mein 187er Stelvio macht ja schon 21 PS 26er SI Polini Box, Einlass und Überströmer gefräßt

@psaltermm Meinst Du das würde sich anders verhalten, wenns ein Membran gesaugter wäre? Danke