T5Pien

irgendwo hatte ich mal gelesen, dass wieseco bei alu/nikasil um 6-7/100 empfiehlt - da gings auch um 210 und t5-conversions - würde sich ja mit deiner o.g. formel decken - obs hier im forum war weiß ich nicht mehr, ist schon ein paar jahre her, gerade habe ich zumindest in der suche nix gefunden. ich denke mit deinem 1/10 liegst du sehr gut und absolut richtig - egal ob tourer oder racer ( t5 ist für mich eh immer racer . ) meine geklemmte t5-mb-geschichte ( jedoch suzuki ) habe ich damals bei plass in detmold machen lassen und wollte auch erst ein paar zahlen bzgl. schleifen angeben -> da meinte der meister: da gibt es richtwerte, er bräuchte keine angaben. als ich die sache dann abgeholt habe stand auch mit edding 1/10 drauf - das ding hat danach noch ewig gehalten. ich schätze bald mal, die formel ist allgemeinverbindlich - nicht nur bei wieseco ab ca. 12-14 / 100 kannst du auch als alternative nen 172´ malossi holen, wenn du auf kolbengeklapper stehst.

kuscheln mit reinstecken ? schnell - hab´vorhautflimmern !

bei einer verstärkten cosa m.e. nicht notwenig, falls doch: klickeen und kurz warten - die seite wechselt dann kurz nach neun

sorry for that, hab da auch keine idee, aber erinnert mich irgendwie an diese szene: wie hast du den das hinbekommen ? http://www.youtube.com/watch?v=Ek3XKF2GcjE&feature=related

das hat mal gar nichts mit denunziantentum zu tun, sondern war ein dezenter und gut gemeinter hinweis, bevor dir gerade mal schnell ein mod das topic schließt durch deine pusherei. ausserdem gibts auch sowas wie fairness gegenüber den leuten, die sich hier an die regeln halten und damit auch in kauf nehmen, dass ihr eigenes verkaufstopic mal nach ein paar stunden auf seite zwei und nicht mehr seite eins ist.

ich habe mir die dinger früher immer per ups auf einer europalette liefern lassen - wie teuer weiß ich nicht mehr, aber dafür recht sicher, da in einer schönen stabilen holzkiste handmade by kegra-racing

ach das ist damit gemeint ich dachte eigentlich immer, dass das was mit anderen sexualpartnern während der runsaison zu tun hat ich dummer esel

möglicherweise schon, einmal bitte genaue modell-bezeichnung, mit hupengleichrichter, batterie ... ? welcher gleichrichter ist orig. verbaut gg m, aa ... ?

ich habs heute auch schon in einem anderen topic erwähnt: neu bei S & S - Distanzscheibe könnte das teil eventuell nachhelfen ?

, bloß nicht , ich bin eine ziemlich labile persönlichkeit wenn ich meinem letzten psychiatrischen gutachten glauben schenken soll.

Klick - hier steht zumindest was von Feingewinde - vielleicht hilft es dir ja weiter

ach nö, einfach mal gar nichts , daas tat letztesmal schon so weh mit den beiden dingern da unten, das reicht m.e. für mindestens "3 mal vespa 750 ccm - schon gesehen ? " posten oder doch, gib mir einen tiernamen in meinem profil bei gruppe wo zur zeit member steht, so richtung flipper, ente etc. sowas schönes wo ich mich mit für ein paar tage zum affen mache

da kann ich dich beruhigen, das ist normal und kann schon ab und an passieren

ich denke schon - hört sich doch gut an. beim zylinderkopf musst du schauen - pauschale angaben zu qk und verdichtung halte ich für verfrüht - richtet sich u.a. auch nach dem verbauten auspuff,da solltest du schon sagen, was du kaufen willst.

bei der kleinen lf kulu würde ich das durchaus als option in betracht ziehen ( insgesamt 6 federn) - bei der großen lf-kulu wäre die federverteilung unsymetrisch ( 7 federn ) - ich könnte mir vorstellen, dass das nicht optimal ist.

sicher auch möglich - ich tippe weiterhin auf zylinderkopf. hast du nicht ne digicam, die haben doch i.d.r. ein halbwegs brauchbares mikro ?

ich schick dir mal ne pm gruß jockel

ab jetzt heißt du schraubstock ; mal ohne tscheiss - als ich die malossifedern ( px 200 kulu ) damals verbaut hatte, ist ein bekannter mal mit der kiste gefahren und ich behaupt, dass der wirklich schub im ärmel hatte/hat kalick hier: die Leute von Anfang der 90´iger dürften ihn wohl kennen mit seiner Jägermeister T5 - selbst der sagte, das geht ja gar nicht. eventuell sind die ja jetzt etwas anders / weicher, als anfang der 90´iger.

die sind doch im prinzip identisch -> lediglich beim hauptwellenlager musst du schauen, wie du den motor da abdichtest. bei aussenliegendem siri fahren viele mit nicht gekapseltem lager, bei innenliegendem siri mit gekapseltem. bestell am besten das gekapselte und pull ggf. die abdichtung vom lager raus, wenn du aussenliegenden siri fährts. ich fahre übrigens ein gekapseltes lager mit aussenliegendem siri - geht auch, wenn man einen kleinen schuss öl zwischen lager und siri vorm zusammenbau ( bremstrommelmontage ) spritzt. gruß jörg

diese scheibe kennt ihr, oder ? diese hatte ich die tage mal im "LF-Neuigkeiten-Topic" gepostet. Neu bei Scooter & Service damit hat der fusch mit der zusätzlichen "trenn"-scheibe endlich ein ende und bei von anfang an gut trennenden kupplungen kann sie ebenfalls verbaut werden. gruß jockel

hi könntest du ggf. ein mp3-file hochladen ? meine vermutung geht aber eher in eine ganz andere richtung: a) zylinderkopf an einer schraube nicht fest, weil stehbolzen kaputt oder b) zu schwach angezogen kannst du ja schnell prüfen ohne motorspalten - drehmomentschlüssel auf ca. 18-20 nm einstellen und alle schrauben nachziehen. viel erfolg jockel

being gay helps

muss nicht unbedingt sein - mit etwas glück bleibt das innerhalb der akzeptablen toleranezn. gut kühlen - wärst du ein 210 er a malossi hast du halt ein paar tage nen c kolben drin, musst halt etwas vorsichtig sein gute besserung und wenig schmerzen !

würde ich grds. machen, habe ich nur die besten erfahrungen mit gemacht bei cosa und px-kulus obwohl mich ja die sache mit der lth-kulu mit hondabelägen (?) schon zum winter hin reizen würde

zündung würde ich vor weiteren massnahmen - auch sip-performance/cobra 220 kauf - abwarten. ich glaube zwar nicht, dass sie auf u 14 grad steht aber wenn sie zu sehr unter 17/18 grad steht, kann sich da noch etwas ändern ( positiv ) dann erneut abdüsen und schauen. schreib den pipe-onkel am besten an, ob bei deiner vergasergröße und deinen niedrigen steuerzeiten der charger 220 der richtige ist - ich sage mal einfach nein, aber beides kann man ja schnell ohne motorspalten ändern - wobei ich jetzt nicht ganz ganau weiß, was der größte ansauger für die malossimembran ist - ich glaube ab 34 mm ist feierabend - würde aber wohl reichen.