T5Pien

wenn du mit dem fräsen ( beim si ) nicht ganz fit bist, lass es sein oder machen - so ein vergaser ist ruckzuck verhunzt. ansonsten gute setupwahl für einen haltbaren tourer. mit kolben kürzen, qk, auslass nach unten ziehen etc. da weist du bescheid, oder ?

hmmm.... ich muss mal kurz nachdenken ,was ich mit meinem beitrag von 23.29 uhr verbrochen habe, dass ich sowas von dir lesen muss hmmm ........ nö, ich kann eigentlich nichts finden, vielleicht liegt es aber an der fortgeschrittenen tageszeit : ersten: fragtest du nicht in deinem beitrag vom 23.14 uhr nach weiteren 1000´der "dingen" zweitens: verstehe ich da nicht ganz oder eigentlich gar nicht den von dir reininterpretierten zusammenhang zu meinem "kladerklick-link"-beitrag und drittens ganz ehrlich : ich finde deinen geschriebenen text mir gegenüber nicht nur grundlos unfreundlich sondern absolut unangemessen sowie unnötig

absolut - sehe ich genauso -> beim einem richtig abgestimmten polini macht selbst ein kleines pk-lüra nix aus

kladaraklick

passt - ist klar, haben schon etliche geschrieben - kranz kannst du falls überhaupt nötig selbst runterkloppen, geht i.d.r. ganz einfach runter - aber vorsichtig - nicht das du einen flügel beschädigst ! erleichtern und wuchten lassen beim kobold ist ne option, aber nicht grds. erforderlich, dass elestartteil ist eh schon um einiges leichter. aber ganz wichtig: abblitzen nicht vergessen !!!!

ich hab da auch was vor

nur wesentlich schöner

finde beide genannten nicht so toll wenn du einigermaßen der englischen sprache mächtig bist: ich würde mir das von haynes holen ( vorne ist eine t5 oder eine px drauf ) tante bea: das hier gibts auch bei amazon

naja, eigentlich ist alles was bei uns in der kaserne ist sehr laut - vielleicht lags auch daran. wenn ein leo 2 startet und gas gibt, würde man selbst einen roller ohne auspuff nicht hören. am alter kanns natürlich auch liegen, aber ich lauf eh meist wie ein zerstreuter professor durch die kaserne und hab meine gedanken ganz wo anders, wahrscheinlich hätte ich in dem moment nichtmal einen hubschrauber gehört. trotzdem elektroautos verwirren mich total

ich bin die tage in der kaserne fast vor so einen beschissenen toyota prius gelaufen, weil das ding geräuschlos anfährt und ich dachte das teil parkt - hätte der typ nicht gehupt läge ich jetzt im krankenhaus auf der unfallchirurgie. also um himmelswillen, last die roller bitte laut

verdammt, dieser scheiss werbesong ist seit 3 tagen dauernd im kopf - ich weiß nicht wieso

5 von 100 personen können nicht bruchrechnen, dass sind über 80 prozent !

bloss nicht mehr nehmen - mir schicken - porto kriegste ! nein, auch schon gehabt - siehe jolle, funzt !

soll hauptständertauglich sein - ggf. mit der s & s - geschichte

nordspeed gibts auch noch - hab ich gerade gesehen - wie gesagt linksausleger - werde es mal oben editieren

eine 350 ist sicher - auch wenn ich den motor nicht kenne um einiges zu groß.welche qk hat der kopf ?

das sind ja schonmal ein paar angaben, die ich die tage mit ihm besprechen kann zum auspuff - tschuldigung natürlich linksausleger !

wird nicht immer drauf rumgehackt - nur von mir , der drehschieber muss wech - aber der herr ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) möchte es nunmal so, deshalb wird sein wunsch auch erfüllt

unabhängig von der klingelei würde ich beim 35 ´er mikuni immer eine pumpe verbauen . welchen ansauger hast du drauf

also, meine aktive t5-zeit ist schon etwas länger her, mittlerweile hat sich technisch ja einiges getan. ausgangsbasis - unmenschlicher ( nomen est omen ) fahrer mit geschätzten 110 kilo muskelmasse - t5 motor schon vorhanden - polini-zylinder mit malossi-kolben ( schon vorhanden, aber noch ungefräßt bzw. noch nicht aufgebohrt ) - leider drehschieber . mmw kopf welle - hub / welche ( noch nicht gekauft - eine mit defekten pleullager vorhanden / drt-zapfen kaufen? ) qk ? steuerzeiten einlass, üs, as ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) - was soll ich da reinfräsen soll ein basti-mrp-drehschieberansauger drauf entweder mikuni oder dellorto in der größe bis max 30 mm - es soll KEINE benzinpumpe verbaut werden welchen 4.ten ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) welche primär ( orig. vorhanden ) bzw. ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) welches kulu-ritzel ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) welcher drehmomentauspuff - es muss ein rechtsausleger linksausleger sein ( bitte denkt an das gewicht des fahrers ) ziel: drehmoment starker motor - vmax 120, die darf er gerne schnell erreichen und dann auch "zumachen" reicht eine original px-altkulu - ich hab ne cnc-cosa empfohlen vielen dank

who and what ?

bei Amazon

und wie ist das mit der leistung im vergleich zu einem offenen vergaser - nimmt das was. ich habe am wochenende einen richtigen unterschied ( leistungsplus und kein rumstottern ) im vorresobereich bemerkt, als ich den m.e. guten ramair entfernt habe und mit dem 35´iger mikuni offen gefahren bin

der hat eigentlich nur was auf den 166 igern was gerissen, beim 210/221 ´er ne absolute enttäuschung. swift, psp und konsorten habe bei gleichen setup grds. mehr gedrückt. wie gesagt, den dumpfen sound mochte ich schon, aber die optik war damals und heute nicht mein ding

also den alten nordspeedauspuff, den würde ich schon verkaufen, der war potten hässlich und konnte m.e. gar nüscht. okay der sound war nicht schlecht, aber ansonsten mochte ich den nicht wenn du einen haben willst - der hersteller ist uli sieker aus einer nachbarstadt / bad oeynhausen. ich war 1993 oder 1994 etliche male bei ihm, als er die anlagen für nordspeed gebaut hat - ich denke mal, der hat noch die alten formen und kann dir einen bauen. schreib ihm doch ne email und frag nach