T5Pien

zu links weiß ich nichts mehr genau, ich meine nach dem update waren da auf einmal bei der verlinkung ein paar zeichen mehr drin ( da wo man seinen eigenen text eingibt / bzw. mein link früher stand ), die habe ich wegeditiert. mehr war es glaube ich nicht

lad ihn bei youtube hoch und verlink dann hier mit " erweitert anwortoption"

passt !

ja, aber ich muss auch einiges ändern -voll hydr. scheibenbremse hinten, ein paar teile werden aus carbon gemacht , einen komplett eigenen kabelbaum und etliche teile werden auch gepulvert.

ich schaue die tage halt mal komplett nach, ich wollte eh wissen, wie das getriebe usw. aussieht. ist mittlerweile november - über 1000 km spass hatte ich und bald schneits meterhoch , da fahre ich sowieso nicht mehr

ja, ich hab die anschläge diesesmal mit verbaut

ich weiß icht obs schon angesprochen worden ist - man kann unter die überschrift des topic keine kleine "unterschrift" mehr setzen - wie z.b. " Update xx.xx neue Teile"

dann packe ich es da mal rein

wäre ne idee mit dem dzm, ob der da in dem bereich rumspinnt ein lamyfahrer meinte, ev. membran defekt, aber nicht ganz, sondern nur etwas. könnte auch passen - hatte ich letztes jahr auch schonmal, ist mir ganz entfleucht - die problematik war eigentlich ähnlich. bitte nicht schon wieder eine boeysen durch

temperaturuntschiede ? wir habens hier knapp 20 grad. und damit 5 grad wärmer als ende august. ne scherz beseite - bei höheren drehzahlbereichen hatte ich auch schonmal probleme bei der v-tronik, da wars ein wackler bei den cdi-kabeln. unterrum und in der mitte noch nie. am vergaser habe ich nichts gemacht - lief ja eigentlich ziemlich perfekt. hoffentlich ist nur der dreckig, ich fahre auch ohne benzinfilter- eine andere sache hätte ich auch noch in verdacht, aber ich weis nicht, ob sich das so stark bemerkbar macht. der unterdruckschlauch zur pumpe, scheint sehr weich geworden und hat einen leichten knick.

einmal pro umdrehung - klack ?

dann scheck mal hinten die kabel die vom regler weggehen. falls messgerät vorhanden - kaskade ab und gucken ob vorne am grauen kabel strom ankommt.

das ist halt das problem, die zeit und arbeit zahlt dir keiner. die teile mit neupreis einzurechnen sollte man auch nicht. das zahlt halt keiner. die eintragungen macht dir mittlerweile jeder laden fÜr 400-500 euro, wenn man selbst sucht, findet man möglicherweise einen tÜv ér der das gÜnstiger macht. und man legt nur 150 hin. nachteilig ist sicherlich nicht nur der lack, sondern es fehlen m.e. auch etliche teile, die man bei preisen Über 2000 euro erwartet wie z.b. scheibenbremse vorne, vernÜnftige stossdämpfer und halbwegs perfekter lack. auch die motorkomponenten sind jetzt nicht das, was man als halbwegs up to date bezeichnet. sie sind zwar okay ( abgesehen vom hp4 ) aber mehr auch nicht. ich täte ihn an deiner stelle behalten oder mein glÜck ggf. bei ebay oder mobile suchen.

also, plötzlich stottert der im unteren mittleren bereich für ca. 1500-2000 upm, ganz unten und ab ca. 4500 alles wieder gut. kerze habe ich gewechselt, daran lags nicht. vergaser ist von aussen etwas dreckig oder eher doch v-tronic probleme. wie gesagt kam von jetzt auf gleich kann man die cdi und die zgp der vrtonic irgendwie durchmessen ?

kommt drauf an ob elestart oder nicht. geht das bremslicht ? ev. nur das grün/grau kabel beim gleichrichter ab ( sofern modell ohne batterie )

ja, das zeugs zum kneten

ich hab bei einen motor vom bekannten weicon genommen - ich weiß nicht ob dirko die "drücke" aushält

eventuell kommt das öl aus einer undichten buchse für die nebenwellenaufnahme. gangspringen: ev. falsches schaltkreuz, falsch ausdistanziert, unterlegscheibe schaltbolzen vergessen, schaltraste nicht mehr okay, obwohl augenscheinlich in ordnung

nur eine idee: kann man da nicht einfach einen ca. 35 mm breiten rundstahl in der gewünschten länge nehmen / aufnahme für einen maulschlüssel bearbeiten . unten ein gewinde für den stossdämpfer reinschschneiden und oben das gleiche oder halt ein gewinde rein und dann eine ordentliche gewindestange - z.b. von abgesägtes stück eines zylinderstehbolzen / fertigen lassen vom kobold

moin, furze frage unsere 10,5 jahre alte deutsche pinscher dame ( nicht unser zwergpinscher ) neigt seit ein paar wochen zum rumtröpfeln ( pippi ), ist nicht viel und auch nicht schlimm - hab fast überall parkett, wir würden das aber trotzdem gerne abstellen. in die wohnung macht sie nicht und hält auch locker die 6 stunden von morgens bis mittags aus, bis meine bessere hälfte aus der uni kommt. zur hundedame: hund ist eine "freigekaufte zuchtmaschine " und hatte bis zum 6 lebensjahr 2 mal im jahr einen wurf - wir haben sie mit 6, 5 jahren gekauft. ich denke mal hier könnte die ursache liegen. aktuelle blutwerte etc. alles normal. gewicht mittlerweile auch ( 17 kilo ). gibt es irgendwas zur unterstützung wie z.b. beim menschen ( granufink pippifax ) - von mir auch aus homäopatisch. hier noch leicht übergewichtig mit 23 kilo, jetzt wie geschrieben 17 kilo

ob sie nun 30 mal drinne war kann ich nicht genau sagen, aber ü 20 garantiert

doch denke ich auch wie du, aber wie gesagt, stadfahren ist okay, hab jetzt knapp 1000 km abgespult und für gut befunden

klar, wenn du willst, kannst du dich draufsetzen und testen. steuerzeiten 197,132 - auslass maximal und relativ oval, stadtfahren ist gar kein thema - habe ein komplettes langes drt-getriebe drin, ausser den 4. der ist extra kurz , notfalls fahr ich im 2 - der geht bis über 80 - okay ist dann aber laut

geht natürlich auch

das licht ist bei der v-tronic im standgasbereich nicht so toll, aber während der fahrt - so ab 2000 upm + völlig okay. da du eine mmw-kulu hast, kannst du eigentlich jedes lüra fahren, ohne das der korb aufgeht. die ca. 100 euro für ein neues lüra würde ich dann wohl eher in vernünftige alu-schaufeln für die v-tronik investieren