T5Pien

nix abmelden und warten - zumindest nicht in bielefeld. hingehen - neue nummer angeben und das wars. kostet etwas mehr, als wenn man nur die neuen schmalen schilder haben will, weils noch einen neuen schein gibt und der kram in den neuen "brief" eingetragen wird - aber grds. ist das hier kein thema gewesen. schon mehrfach gemacht

ich habe meine einfach gekürzt und mit neuen fittings ( dichtolive etc. ) neu verschraubt

nein so kann man nicht fahren ! die nieten musst du nachstauchen oder ersetzen

dürfte dauerhaft auf langstrecke zur buckelbildung führen.

genau, auch auf die fahrergröße achten - für zwerge wie mich, darfs gerne maximal tief sein, für alles über 175 cm rate ich zu dezenterem tieferlegen - gerade wenn zusätzlich ein drop verbaut ist

halte ich für keine gute idee , wenn man noch nicht mal weiß, dass es unterschiedliche lf-motoren gibt. hier würde ich eher stecktuning durch einen bekannten empfehlen

210´er !

bravo, endlich mal jemand mit eiern, der sich nicht sofort angepisst fühlt, sondern die sache realistisch sieht.

ja, falscher bereich - hier ist largeframe

ich hab meine überströmer auch oben innen in einem anfall von wahnsinn überarbeitet und nach oben gezogen ( aber nicht ganz so arg wie der herr ) - ohne auf irgendwelche einströmwinkel zu achten - kiste rennt über 150 - ich würde mir keine allzugroße sorgen machen

ich weiß jetzt nicht, was unter der kaltmetallgeschichte beim zylinderfuss auf dich wartet - ausserdem unter dem schwarz gepixelten teil , aber ich würde mal sagen 1- 2 stunden arbeit und das ding sieht top aus

http://www.ebay.de/itm/Vespa-PX-200-LUSSO-Ausstellungsstuck-/130598564175?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1e6847f14f#ht_540wt_932

verbessert den nachlauf und führt dadurch zu einem besseren geradeauslauf

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - einen Seilzugsatz - 2 Dosen Holsten - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10€ Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt “Gelert Solo” auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet - 4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen - einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer - ein sack holzkohle - einen Metalldetektor, um die beim Schrauben am Straßenrand ins Gras gefallenen Kleinteile wieder zu finden - den T5Rainer, um für wirklich jedes Elektrikproblem gerüstet zu sein - einen Holzvergaser für die Holzkohlen, fall's der Sprit aus geht... - das aktuelle FBI & BKA Plakat "Most Wanted" - man weiß ja nie - einen Halogenstrahler um nachts auch Reparaturen auszuführen - ein Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - Dicke Gummipuppe für einsame nächte falls die 100€ schon verballert sind) - ne palette redbull - ein Stahlseil um den Roller an mir fest zu binden - eine flasche wodka-gorbatschow, damit die palette redbull auch wirklich flügel verleiht - die Achse zur Unterhaltung zwischen durch - zwei Klimaanlagen für die Füße - ein paar Essstäbchen - drei 35°-Tage Sommer als Reserve für die Wintersaison - einen 5 Liter Kanister befüllt mit Diesel für das Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - natürlich Kondome - einen Lenkdrachen - zwei pfund rinderhack in einer edelstahlthermoskanne - nen nacktscanner für die vorauswahl der anhalterinnen (man(n) weiß ja nich was drunter steckt)- - nen Quadratmeter Luftpolsterfolie (für die restlichen Hohlräume damit`s nicht klappert im Gepäckfach) - ne 10.000 Watt Sound Anlage - Oropax/Mickimäuse, falls ich trotz geiler Mucke doch schlafen will - Columbus Weltreiseführer - einen Raumschiff-Enterprise-Beamer, der alles leerfegt für die - Kreditkarte - ADAC-Mitgliedskarte - ein zehn Tonnen schweres Begleitfahrzeug mit Ersatzteilen - eine Dose vaseline - das komplette Piaggio Presswerk von 1977, um immer taufrische & rostfreie Ersatzteile zur Verfügung zu haben wennet mal knallt - einen Satz Reserveschlüssel - Reifennachschneidewerkzeug - einen Kassettenrekorder und ein Mixtape mit Tiergeräuschen und meinem Magengeblubber während und nach einer durchzechten Nacht von den letzten Ferien im Sauerland - eine Steyr IWS 2000 - 'ne Flasche Ficken, weil der Alkohol sowieso nicht reicht. - die Knight-Rider-Armbanduhr, falls ich mal in Schwierigkeiten stecke und mein Kumpel (=Vespa) mich hinten herausholen muss. - ein gebrauchtes Gebüsch - ein schweizer taschenmesser und nen kaugummi, falls ich ne bombe bauen muß aller mc gyver. und einen schlagschrauber sowie einen elektrokompressor, damit die kronmutter der px-alt kupplung ihren schrecken unterwegs verliert http://www.germansco...__p__1067001140

genau - lies mal hier http://www.germanscooterforum.de/topic/189960-ich-packe-in-mein-gepaeckfach und einen schlagschrauber sowie einen elektrokompressor, damit die kronmutter ihren schrecken verliert ... ich glaube einen norstromaggregat hatte schon jemand anders eingepackt

also ich meine, da gehen die meinungen nicht weit auseinander, im allgemeinen wird gesagt: die kronmutter ist mist - zumindest beim festziehen und lösen. ihren job verrichten tun sie beide

dann wollen wir dein wissen mal kurz erweitern: NEIN, die mutter der cosa-kupplung passt nicht für px-altkulu´s bzw. die der rally

also, alukanten zum öl-leiten muss er sicherlich nicht weg machen, weil eh schon eine große coskupplung drinne ist. kronmutter und kafig sind m.e für die tonnel, nimm eine bundmutter - hat auch der vespahändler am ort, ansonsten die shops

da der ramair eh nicht ewigkeiten hält und einreist, kannst du auch den kleinen bestellen

ist halt lambretta ich muss trotzdem sagen: wir gefällt das - gerade wenn das standarttuningprogramm beim skr-motor verbaut wurde. ich hab auch noch eine skr, mit der ich mehr oder weniger rumfahre ( nur geportet - kein tuning ) im standverkehr macht mir das schon ab und zu spass, es schaut sich zwar keiner um, aber das fahren ist entspannt.

ich vermute die zylinderkopfschrauben wurden viel zu fest angezogen

deutet auf fehlenden drehmomentschlüssel hin.

ich mag solche umbauten nicht besonders, weil man es halt sofort sieht in eine lamy z.b. einen skr motor bauen finde ich hingegen gut.

ja, gab und gibt 2 versionen von der andruckplatte ich bestell so kleinkram gerne bei px-tom, da passt die qualität eigentlich immer

und gleich eine 600´er hinterher - bald sind wir bei 750 ccm