T5Pien

halt ! ich glaube da wurde was falsch verstanden ich hatte das eigentlich eh so verstanden, dass wir uns nur für die fahrt einklinken, damit nicht parallel was in paderborn und bielefeld gleichzeitig stattfindet. ob danach noch von euerer seite clubintern etc. was läuft, wie z.b. geplantes grillen hat ja nichts mit dem mitfahren zu tun - fände ich auch schon ein bisschen dreist, wenn wir/uns man/sich zum corso einklinkt und dann noch der privatveranstaltung beiwohnt ohne zu fragen. also wie schon geschrieben: treffpunkt paderborn, mitfahren nach whereever, am ziel in einer lokalität was speisen/trinken und dann tschüss bzw. eigene veranstaltung ich freu mich schon !

nur zur info: eine doku ist ab 1000 + fotos, alles darunter ist ein kurzbericht

der mrb ist grds. ausreichend, zwar alt, aber dennoch kein schlechter - entsprechenden rüssel kaufen oder schweissen und gut ist welle würde ich die von s & s nehmen, aber mach was du meinst kopf kann der mmw bleiben, achte auf qk und kompression ich bin den emo noch nicht gefahren, aber ist sicherlich für dein vorhaben keine drehzahlorgel zu basteln gut ob der kolben nun letztendlich bearbeitet werden muss für die angestrebte leistung lasse ich mal dahingestellt - ich würde eher am auslass rumfummeln und dann noch steuerzeiten von 125/185 anpeilen ggf. sogar etwas weniger

ich machs - aber nur für die ausfahrt

nein grds. b9 - auch 210 ér mein setup

ich fahre in meinem cosakopf auch eine hs-kerze, weil die zumindest in meiner version des cosa-kopfes rein gehört. hast du deinen kopf mal runtergenommen und geschaut ob kurz- oder langgewinde ?

dann zeig mir mal bitte deinen 35´iger mikuni tm vergaser, den man mit dem 35 tmx ( der bekannter massen am gehääuse nur ein "tm" hat )verwechseln kann.

wenn du es ungefähr so machst, gibt es selbst bei der cosa-cnc keine probleme

ich pers. finde einen sonntag sogar grds. besser für sowas -> wie schon gesagt, sind sicherlich etliche, die sich gerne dabei einklinken würden inkl. uns wenns den ne "öffentliche" veranstaltung ist

sieht mir nach graphite-beschichtung aus, den täte ich nach oben

alle bis 70 eingetragen 27 und 36 = beides mal ten&

wäre auch wieder mit dabei vorschlag wie vom letzen mal - hat alles erleichtert ? Onlinetabelle bitte tragt auch mal ein paar namen nach - nummerierung der gsf-nicks wie in beitrag 1

dann schreibs auch !

kann gut gehen, muss aber nicht immer - vernünftig machen ist nicht viel arbeit und ist sicherer. ------------------------- beim originalmotor spricht absolut nix gegen getrenntschmierung, alle 10000 km mal die zahnräder etc. nach verschleiß untersuchen ggf. austauschen. das system ist sicherlich nicht das ausgereifste, aber so schlecht wie viele schreiben ist es ganz sicher nicht.

wer hat dir den das erzählt ? natürlich gibts gleiche kolbenringe. seine frage geht sicherlich in die richtung welcher nun nach oben oder unten soll.

achtung - terminänderung - eine woche später, also am 19.11 und NICHT am 12.11

ich weiß jetzt nicht, wie das bei den px-cnc´s ist, aber bei den cos cnc muss der kuluhebel auch überarbeitet werden - pinsel doch mal alles schwarz ein - da siehst du wo es schleift - spacer ist ne scheiss lösung

danke - liegt aber beim bekannten in bielefeld - sind nur 5 minuten fahrt

die hab ich leider nicht auf lager - kann ich mir aber leihen - eigentlich dürfte es jetzt tatsächlich nur noch am nadelclip liegen - nach der anleitung wäre es tatsächlich die erste position. z.zt: 56´er 2 clip, 15 nd, 310 hd ps: war noch nicht im keller bei den clever und smart heften - habs aber nicht vergessen

ich packe es mal hier mit rein kann man das auch für einen 221´er so stehen lassen ?

scheunenresonanz positiv !

kostet 260 - ist m.e. mit die beste wahl - vielleicht gibts ja wieder ne weihnachtsaktion - ist ja nicht mehr lange hin

oder man nimmt gleich ne umgearbeitete mazzu vww von s & s, die muss nicht geschweißt werden, bringt leistung ohne ende und kostet auch nicht viel mehr

dass das passt ist mir schon klar - antwort wurde aber mittlerweile schon gegeben

lad es doch auf youtube hoch