T5Pien

ich vermute und hoffe, du fährst nicht mit innenliegenden siri, also einem, den man von innen ins gehäuse setzt - falls doch hält dein neues lager keine 10 km

am besten machst du mal ein paar fotos vom allem - inkl hauptwelle, gänge, motorgehäuse etc

schaltarm

geht

holger, dass ist ja mal eine ganz ganz fiese lache im hintergrund - bist du das etwa ?

hi ralf, wäre das hier eventuell eine alternative Vespa GTV-Tacho passen tut der wohl einwandfrei - auch die funktionen inkl. der geschwindigkeit haut hin. ist aber nicht der klassische. für den klassischen tacho der lusso : muss er neu sein oder nur wie neu aussehen. km-stand wichtig oder nur ein "nuller" ? falls gebraucht okay, sag was das teil kosten darf - ein bekannter schlachtet seine lusso mit px-lusso alt tacho, da würde ich ggf. nachfragen sofern interesse besteht. aussagekräftige fotos würde es dann logischerweise auch geben gruß jörg

und das in augsburg

so wie gewünscht ein paar aktuelle sachen aus der zeugnissprache - anhang 1-3 ist interessant, anlage 1-3 i.d.r. bekannt

- wieviel km hattest du denn bis jetzt runter. - bei welcher gasstellung ist das passiert ?

gleich fange ich an zu weinen - so eine schöne geschichte

das sind alte geschichten, da gibts mittlerweile besseres - ich schreib dir ein zeugnis, da denkst du, du wärst der crack schlechthin und wunderst dich, warum du nichtmal in die vorauslese kommst morgen oder sonntag poste ich es mal hier

dann tausch sie halt aus - kauf ne originale. mit etwas geschick muss der motor nicht geöffnet werden. ist das getriebe vernünftig ausdistanziert ? wenn original rallymotor - u.scheibe verbaut ? schaltraste verschlissen ?

ich kotz gleich - jetzt habe ich auf ein 4 jahre altes topic geantwortet, weil das gsf zickt, asche auf mein haupt !

23 zähne. die cosa passt ohne modifikationen - wird aber mit wellscheibe und quatschmutter befestigt. nur ne originale kaufen, nachbauteile sind vom korb her viel zu weich und taugen nichtmal für 5 ps. am besten ist ne cnc, die sind aber teuerer. im originalmotor tuts allerdings auch eine px-alt kulu sehr gut.

so neu war mein tip aber nicht. irgendeine alte von david hasselhoff oder modern talking liegt sicher in jedem schrank, ansosnten halt einen verbrannten rohling

was denn nur 1500 km in 37 jahren, oder hat die alte 37 jahre gehalten und dann die neue nur noch 1,5 k-kilometer ?

ich komme gerade von so einem zwei-wochenlehrgang zum arbeitsrecht u.a. war da auch ein tag die zeugnisgeschichte thema. ich kann dir den aktuellen kram mal einscannen bzw. fotos machen, da sind all die scherze drinne, die momentan so mode sind inkl. dem alten zeugs. ansonsten muss das zeugnis wie dirk schon geschrieben hat wohlwollend sein, was aber wiederum nicht heißt, dass der dümmste doofmannsgehilfe unwahr und gut beurteilt werden muss. ich würde mir den schritt zum arbeitsgericht also durchaus überlegen, auch wenn du schon einen neuen job hast. die letzten 2-3 zeugnisse lesen wir schon in der personalabteilung, von daher ruhig in betracht ziehen - kostet nüscht

top - viel spass mit der neuen kulu - die wird wohl den rest deines lebens halten, egal wieviel pferde anliegen - und immer schön original piaggiobeläge nehmen ! wäre vielleicht gut, wenn das die leutchen auch mal kurz in die beschreibung des jeweiligen web-shops übernehmen würden, dass der hebel ein wenig überarbeitet werden muss.

auf ne cd oder runde plexiglasscheibe kleben ist aber wesentlich besser - auf einer pappe ist das schon recht wabbelig und dann nicht gerade genau - ausserdem ist bei einer cd schon ein zentriertes loch

bitte mal die überschrift in MMW V2 ändern tante beate: ich danke dir !

ordentliches messen dauert all inkl ca. ne 3/4 stunde - also auch mit ab- und anbau abdeckungen etc. weniger solltest du nicht einkalkulieren. wenn du dann die korrekten zahlen hast, ist der rest per tabelle programm etc. möglich

du musst den kupplungsarm überarbeiten, dann gehts - fotos in pi-machine 2 irgendwo in der mitte - viel spass beim suchen

günstige 50 n - schaut recht ordentlich aus

ist sicherlich nicht ganz so schlimm, aber auf die dauer ist das halt nicht gut, weil die nuten durch die scharfkantige seite ausnudeln können. ich kannte es jetzt nicht von rainers genannten seite, habs mir aber auch mal kurz durchgelesen, weil ich kurzberichte grds. interessant finde, sondern mein opa hat mir das vor gut 25 jahren mal erklärt, als er meine mofa getuned hat ich ich noch 2 linke hände hatte war ein alter kfz-mechaniker

mit din-nr. kann ich dir leider nicht dienen, aber nimm sie mal in die hand, dann weißt du was ich meine. eine seite ist vom stanzen oder sonst wie abgerundet, die andere seite scharfkantig - scharfkantig gehört richtung kobo. diese leichte abrundung hat auch der sicherungsring fürs hinterradrager - kurbelwellenlager habe ich gerade nicht auf dem schirm, ich meine aber da auch