collyn
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Preacher auch Amazon Prime, Blindspot läuft auf Pro7 oder SAT1, Murder in the frist lief wohl auf Sky
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Auch gut: * murder in the first * blindspot * preacher
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haste aufgegeben? ... hoffe nicht
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Astrein - würde noch ein Grid-Girl an die Strasse stellen
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bin dabei - interessiert mich
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an einer Stelle sind 2 Gänge betroffen - sieht aus, als hätte da jemand mit nem Austreiber draufgekloppt. Ich guck' mir das morgen mal an, schleif die Macke raus und schau mal was von Gewinde übrig bleibt .... hab' aber gerade nen Lauf - wahrscheinlich finde ich eh noch mal an der Welle und kann dann nachkaufen. Dank' Dir
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Habe am WE die Bremstrommel von einer Hauptwelle abgebaut und musste für das Lösen der Schraube sau-viel Kraft aufwenden. Grund war schnell zu sehen: Gewinde der Hauptwelle verkackt Gibt's Ideen wie man das Gewinde repariert? Nachschneiden und ggf. vorher nen Schweißpunkt auf das kaputte Gewindestück?
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Hi zusammen, habe gerade auch dieses Problem... Allerdings ist mein Rad gerade verzahnt - kann man das falsch rum verbauen? Edit wirft nach: nur wenn es gegen die Laufrichtung gedreht wird
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Berühmte letzte Worte Ich taste mich da am nächste WE mal vorsichtig ran.
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Klar, die Temperatur wollen wir messen. Beim MHR konnte ich in der Nähe der Kerze eine Platz finden, hier bin ich nicht sicher. Super wäre genau die Mitte - auf dem Bild rechts neben der Kerze. Dafür muss dann aber was von der der Rippe weg, damit der Sensor eingeschraubt werden kann. Ich fürchte, dass sich das negativ auf die Temperatur auswirkt... Aber ich könnte das dann sehen
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Moin, wo platziert ihr den Temp-Sensor? mitte bietet sich an, aber dafür muss wohl an den Kühlrippen gefräst werden. Wo habt ihr den?
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Hätte ich jetzt auch gesagt ... Ich habe bei mir jetzt 1,0
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Malossi Whoop BGM PK
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Hi, hält da der Simmerring noch oder is das im Sack? Edit: selber lesen / suchen hilft! Simmerring-Topic kennt die Antwort. Metallsimmerring wird mit Loctite eingeklebt
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Ich find's OK, wenn Zahnwälte ihr Geld für das Zeug ausgeben und damit die Weiterentwicklund und R&D in dem Bereich finanzieren. Ob die damit umgehen können, wird sich zeigen und ist mir weitgehend egal. Bei den Motorräder ist das doch schon lange so. Da tauchen Goldesel auf den Rennsrecken auf, die entweder wg. Minderspeed fast umfallen oder wg Überschätzung schnell wieder verschwinden. Sorgen hab ich dabei nur, dass die sich oder andere verletzen. der Verkauf von Komplett-Motoren kann durchaus funktionieren. S&S bietet das auch schon lange an und tut es noch immer. DEA hat in der Vergangenheit sicher genug Erfahrung sammeln können und weiß worauf die sich einlassen und worauf es ankommt. Wenn die Motoren gut gehen und funktionieren kann das allerdimgs die ESC ziemlich verschieben. Da wird iwann kein Schrauber-Knowhow mehr gebraucht, weil die Motoren zugekauft und für die Instandsetzung zum Tuner gegeben werden... Wird spannend und wäre interessant zu Wissen, welche Zielgruppe DEA eigentlich adressiert? Mit ein paar Leuten, die mit 60PS zur Eisdiele "kippeln", wollen die ihren Invest sicher nicht wieder einspielen. Ich muss lange auf nen Evo-Direct sparen und bin als Kunde damit auch uninteressant. ich find's gut, wenn Firmen da was machen und entwickeln.
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Chuck Norris macht's so. Er nutzt den Draht dabei als Maß und distanziert gleich neu.
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Ich baue mir einen "Ersatzmotor" mit 64mm Hub MHR, ... alles soweit zusammen, aber jetzt kommt die Lagerkalypse. Gibt's Tips für ordentliche Lager?
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Ich dreh auch noch ne 2. Nut rein. Ich will da endlich Ruhe haben. Neue Ringe brauche ich auch jeden Fall. Hat jemand das Maß?
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Hat jemand die Maße für die (Übermaß-)Gummis am Schaltarm? Das Ding ist gebuchst und leckt immer noch. Will jetzt ordentliche bestellen und bauche dafür die Maße.... der aus'm Shop lässt gerade tüchtig durch. Danke!
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Konkrete Aussagen zum Wetter und erste Bilder vom Corso könnten auch langsam kommen
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