collyn

ich geb' nicht auf und frage weiter.... später kommt dann mal ne Vorstellung des Ergebnisses. Wie passen die RB25 Überströmer zum 200'er Gehäuse? Ist am It. Gehäuse ausreichend Platz oder muss / sollte da geschweißt werden?

Ja, laut ist der. Für Alarm taugt das sicher auch. Bekommst Du in jedem Elektroladen und kostet ca. 4€. War mir den Versuch wert und bleibt jetzt.

Ich habe den hier hinter die Schnarre geklebt. https://www.conrad.de/de/piezo-signalgeber-geraeusch-entwicklung-103-db-spannung-12-v-dauerton-kepo-kpi-g4020l-1-st-717891.html Ist zu hören, TÜV war zufrieden - ich auch

Tiefe und Breite

Hat jemand die Maße vom DL Tacho für mich? Danke!!

Bei AF gibt's aktuell SIL-Gehäuse. Die UNI-Gehäuse werden noch nicht ausgeliefert.

Ratiopharm

"kommt hier nicht rein"

darum habe ich die VT (und die Batterie) durch die Overref ersetzt. Probier's mal aus, bin mir aber sehr sicher, dass Du auf die Batterie verzichten kannst.

setze mich auch mit der Gehäusefrage auseinander.... - SIL ist beim SCK gerade günstig - stimmt das mit der schlechten Qualität der zuletzt ausgelieferten Gehäuse? - GT / Casa ... hmm, sehr erotisch, aber der Preis - UNI: hat da schon mal jemand dran geleckt oder eine Bezugsquelle dafür? finde nur den Scooterlab-Artikel https://www.scooterlab.uk/uni-auto-lambretta-200-casing-first-photos-news/ - hat jemand eine Ahnung, welche Gehäuse AF verkauft? ... sicher auch SIL, aber ich habe mal angefragt Gibt es noch weitere Ideen?

Astrein! Cooles Vorhaben, Dank für die Bilder Freue mich auf die Doku zum Gehäuse

Versuche mich gerade bei den Lammy-Zylinder ein wenig zu orientieren und liebäugle mit dem RB25. Inzwischen habe ich einige Infos zusammen, aber ein paar offene Fragen bleiben noch. Vielleicht könnt ihr helfen... - Zylinderkopf: was ist da "angesagt"? - Membran: gibt es eine alternative zum AF-Block (ohne Rahmenänderungen)? - Kolben: Wiseco oder Wössner? oder den AF? Wenn es sonst noch Tipps gibt, bin ich sehr dankbar

Super - Danke @T5Rainer! Kann ich hochwertige Wangen irgendwo so bekommen oder muss ich dafür eine Welle kaufen / zerlegen?

mal wieder was zu Kurbelwellen bzw. eine Kaufberatung für den newbie Ich suche 61/ 120 / 18 (oder auch 60 / 120 / 18) Welle für meinen Motor. Gibt es dazu Empfehlungen oder Bezugsquellen? Ich finde nix, vielleicht suche ich auch falsch. Könnte mir auch vorstellen, Wangen, Pleuel, ... "als Bausatz" zu besorgen, stehe da aber auch vor der Frage der Qualität. Gibt's Tipps / Vorschläge?

... dann wirf doch Bilder / Text aus dem 2. raus und ändere die Überschrift z.B. auf "Doppelpost" oder so. Sonst bekommst in beiden Themen antworten ...

... oder der Augen

... dann bau den dran, alles weitere gehört hier nicht hin

Fährt die Zündung schon jemand auf dem evo direkt? Gibt es Tips / Erfahrungen zur Kurvenwahl?

Habe den Alu-Dämpfer - der ist blank

Sind geschraubt - Fox / PM Lochstich. Nummer ist da keine drin

Fahre den PD Cobra doppelwandig und ein Bekannter den Voyager - Lautstärke ist total OK. Bezüglich der Nachbarn kannst Du ja auch über die Fahrweise was steuern. Ich kann auch auch mit einem org.-Topf sehr nerven oder mit einer Reso-Anlage leise die letzten Meter machen. Preis ist immer ein Thema,... Aber den MHR, TMX, ... gab's sicher auch nicht für lau. Opa hat immer gesagt, wer billig kauft, kauft 2x

egal woher - ich find's wirklich gut, weil halt beides funktioniert: "ihr habt" oder "ich habe". ist eh OT und wenn ein (Wort-)Witz oder -Spiel erklärt wird oder werden muss, ist es nicht gut bzw. dann zumindest Tod.

den Tippfehler klaue ich mir, das kann man immer mal gebrauchen

Fahre den 60'er mit GS Kolben und 118 Pleuel (King). Habe ein wenig am Auslass gemacht und bin bei 188 / 134. Motor läuft sehr ruhig und hat mich bequem von Bremen nach Stockach und zurück gebracht. An den Steuerzeiten kann noch gearbeitet werden, aber da drängt mich nix.