FalkR
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Mach' die Luftschraube ruhig 2-2,5 Umdrehungen raus.
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Im 28er find ich das auch viel zu fett. Probier ruhig mal so 38-40.
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Die Logik von Frauen versteh ich bis heute immer noch nicht Sie schreibt doch die Prüfung und nicht du. Also ran ans Bier.
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Könnte aber auch zu mager gewesen sein.
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Ralf alles jute, darauf das die Katzen von komischen Daempfen verschont bleiben! :wacko:
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Die sogenannten Korkbelaege sind Mixbelaege. Das ist dann Carbon mit nem geringen Korkanteil.
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Alles gute Pascal!
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HD 142-148 ND 40-42 CGL 2. v.O 6.0er Schieber
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Kann man schön den Döner draufspannen zum warmhalten, hängt leider bisschen zu weit draußen.
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und ich dachte es wäre eine Schweinenase...
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Weiß nicht ob die Frage schon irgendwo war, darf man meinetwegen ne ETS Welle vom Wellendichtringsitz im Durchmesser ändern?
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Holle, wo steht deine Zündung? HD steht ja im Diagramm, schon gefunden. Was für ne Nadel fährst du?
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Die "Cobra" Primär von DRT ermöglicht doch das rumspielen von 3,16 bis sogar 2,61, oder?
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Kurz vor Anschlag rechts ist aber auch wieder ein viel späterer Zündzeitpunkt als deine Markierung. Guck mal das dein roter Strich auf deiner ZGP links von deinem roten Strich am Gehäuse ist.
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Da fehlt noch was Dampf und Band, Holle!
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Gibt da verschiedene, also teilweise leicht abweichend. Meine waren: Kopfdurchmesser : 12mm Höhe waren glaub ich : 7 oder 8mm
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Atom M1X braucht 130/195 Atom Drehzahl braucht 130/195 Atom Drehmoment braucht 130/195. Klar geht auch mit weniger Auslass, aber dafür sind sie wohl gerechnet. Siehe Drucksimulation am Schlitz im passenden Topic
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Atom Drehzahl, wäre eine Möglichkeit gewesen.
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195/130, generell alle Atomanlagen.
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Die Steuerzeiten sind mehr als bescheiden für die Tröte, Mottin
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Tieferlegen geht nicht? So auf 122-124°ÜS und dann den Auslass auch so auf 180-182. So wie ich das interpretiere, willst du relativ wenig Steuerzeit fahren, denke da wäre die Kombi am besten (auch mit Franz).
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Na dann hepp... Laut dem Diagramm wahrscheinlich wohl auch fast 25°VA.
