Marcelleswallace

Hab ich das richig verstanden ? Ich muss , wenn ich einen alten/defekten Zylinder habe, das alte Nikasil erst enfernen und dann zum neu beschichten zu dir schicken ? All in one Lösung fände ich aber besser

Danke für die Auskunft !

Wieviel Tankvolumen hat denn der PX ALt/Sprint Tank ? Der grosse Rally SS Tank hat 8,2 soweit ich jetzt dasrausgelsen habe.

@ Motorhead Wieviel hat denn der 210 gedrückt das es den Kolben gesprengt hat. Da der Neue Kolben etwas weniger gefräst ist , hast du eine deutlich Leistungseinbuse gemerkt ? Greez Marcel

scooter&service hat die für unter 200 euro neu ...

So , mich hat es jetzt auch schon ein paar mal rausgekickt, wenn ich was Suche, und dann in den Ergebnissen reinklicke. Zack , und ich bin raus... Mozilla Firefox V3.6.13 auf XP Prof. mit Sp 3...

Also wen soll ich die Füsse küssen ?!?! Stefan73 ins Separee Bis jetzt bin ich noch nicht so wirklich fündig geworden .... Ich hoff es findet sich BALD was. Sonst muss ich dieses Topic in Zukunft ignorieren . Am meisten Schuld hat der Bernd, bei dem eine O-Lack MV schöner ist als die andere .... So , genug

Kleine Flex mit Fächerscheibe ist das ratz fatz erledigt. Evtl. noch mal kontrollieren wenn der Hebel gezogen wird , dass der am Korb nicht angeht.... Soweit ich mich noch erinnere . Der Deckel zum ausdrehen schicken , macht keinen Sinn...

Na wenigstens hast du schon eine

Ach die willkür der Landratsämter sind keine Grenzen gesetzt. Das hab ich auch schon einmal spüren müssen. Lenkerendenblinker sind ja noch ok.... Aber 4 Blinker geht garnicht

Hier schau mal..... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t80573_p1066513594.html

Echt ? ABer wenn im Fahrzeugschein das eingetragen ist , so wie es auch bei Bernd der Fall war , ist das doch schon bei der Zulassungstelle gewesen. Die schreibt doch das Papier... Edith: Ich weiss jetzt aber auch nicht genau , wann dieser Beitrag von Bernd geschrieben worden ist. Vermutlich schon älter als 2 Jahre....

Apropooooo Blinker ! Hatte der Bernd nicht eine 150/2 ohne Blinker über den TÜV bekommen ? Das ist gefühlte 100 Seiten her gewesen .... Wie hast du denn das gemacht Bernd ? SOweit ich weiss , ist das mittlerweile nahezu unmöglich ohne Schmiergeld

Wasn mit dem Ding http://cgi.ebay.de/Hupengleichrichter-horn-converter-Vespa-LML_W0QQitemZ330388357470QQcmdZViewItem?rvr_id=197290251863&rvr_id=197290251863&cguid=9c3892121290a0aad4904390fe511924

Dann musst du erst fragen dann kaufen .....

? Für nen 210 er oder 208 er auf LHW ? 210er LHW Kodikopf vom Gravie hätte ich am Start .

Also die Anlagen werden eingetragen in Verbindung mit deiner maximal DB. Wenn bei deiner Karre nach Jahren mal lauter wird , als die max. DB ,dann muss halt nachgedämmt werden. Eh klar ... Im zweifelsfall irgendwas einschweissen, wenn eine reduzierung nicht von haus aus eingetragen worden ist.... Bei mir wurde beim ersten mal TÜV der SIP nur mir reduzierung eingetragen , leider hat der SIP überhaupt keine ! Knapp 1 Jahr lese ich die Eintragungen mal genauer durch , dann hab ich es erst gecheckt. Da hätte ich alt ausgesehn bei den Cops ! Der Laden der die Eintragungen damals gemacht hat , hatte es damals auch nicht erwähnt ... Beim nächsten Eintragen zu einem anderen Rollerprüfer gefahren und das alles OHNE redunzierung eintragen lassen...

2. Handschuhfach hätte ich gerne . PM seit ner Stunde raus ...

Der FOX hat`s nicht so mit der elektronen

Gratulation zu deinem neuem Spielzeug. Die Vertrag ist ja auch mal richtig Fett ! Da können wir deutsche nur neidisch sein .....

Von wem ist die denn ?

Was haltet ihr von dem neuen SIP CNC Kopf ? Mich intressiert insbesondere die zusätzlichen Kühlgeschichte .... obs wirklich was bringt ? Ist die wärmeableitung rein vom Material besser als die des Originalkopfes ? Materialgurus vor http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/43322855/Zylinderkopf+SIP+PX200+fur.aspx

Wie ist denn generell der STand der Ding im moment mit den Platinen ? Hab das hier etwas aus den Augen verloren

Basti kannst mir auch schicken . Ich hab ein Legend 2.2 ....