Marcelleswallace

PK XL2 passt am besten von der Länge her . Sehr intressant http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

Hä ? Ist das ein 12 v Pumpe ? ---> Ja , dann auch in dem Spannungsbereich arbeiten lassen und nicht mit gefährlich halbwissen in den elektronikshop latschen und etwas basteln. Da beisst dich grad selber in den Popo wenn du mal liegen bleibst. Wenn die dann zuviel Druck hat musst einen Bypass mit abgestimmter reduzierung einbauen. Rückleitung zum Tank ist nicht nötig ! Kannst aber auch gleich eine Hardy oder andere Pumpe nehmen die den Druck selber reduziert , dann brauchst auch keinen Bypass. Ich selber fahre eine Pierburg mit Bypass und 12 V . Funtzt einwandfrei und normal unzerstörbar das Ding... ABer diese themen gabs es hier wirklich oft ... Edith schreit noch hinterher , das der EWALD hier aus dem Forum , irgendwelche Benzinpumpen verbaut von Motorrädern für schmalen Taler ....

Bei meiner GTR hab ich nen PX Haupttänder ( weil breiter ) montiert, und die ganze Gaudi ein paar cm nach Vorne adaptiert ...

Masse kommt über den Rahmen und befestigungsschrauben des Rücklichts ..... Check da mal nen sauberen übergang am Rahmen und dann funtzt das...

die eigentlich Rahmennummer ist doch auf der anderen seite unten ? Ist die Rausgeflext worden ? Zumindest ist das bei meiner GTR so ...

125er T5 Motor komplett mit original Auspuff, hat mann hier im Forum/Bucht auch schon zwischen 700 - 900 euro gesehn .... Im guten Zustand/wenig Km eher 800 Flocken.... Wenn ich falsch liege bitte berichtigen

Naja, wenn im Anzeigentext steht "Der Alu-Druckguß ist jedoch von höchster Qualität" dann frag ich mich ob sich die Aussage mit den haufen Lunkern im Gehäuse deckt ? Für mich hat sich nicht geändert , nur der Preis.

So so das Gehäuse , jetzt sind wir wieder beim Thema Gehäusequalität. Das die "neuen " Malossi Gehäuse genauso schlecht Qualität haben wie die letzten Piaggio Gehäuse. Und ja , ich hab das neue Malossigehäuse schon in der Hand gehabt .... Zahlreiche Lunker , kein unterschied zu der letzten "Piaggio" Serie. Doch , der Preis hat sich verdoppelt , bei gleichbleibender Qualität.

Macht das nicht der Kobold , oder ist das nicht "Feinwuchten" ?

Check this ... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t197719_p1066630928.html

Soweit ich weiss ist das ein modifizierter cobra oder so. Also keine Neuentwicklung .... Nochdazu kostet der über , 4 0 0 .- Tacken !

S+S Newline ! Erste wahl zum touren

Was hast du sonst noch an "Mitbringsl" im Gepäck ?

Dem Herrn Schoko, alles gute zum Geburtstag !

1,2 mm , 10.5-11:1 , Vitonring ... braucht kein Mensch

Servus , hier gibt es einen frisch ausgedrehten Zylinderkopf vom Gravi. Ist eigentlich für nen 210 auf LHW und Fudi gedacht gewesen und für einen S+S AUspuff. Aber durch Projektwechsel ist der jetzt wieder frei .... Ist meins , liegt hier in LA und ist nirgendwo anders zum Verkauf. Preis incl. Versand 60 .- Euro

So jetzt seit mal wieder alle brav zu einander . Wer zum Schluß oben steht ist Meister Bayern war heut zwar im Ergebnis überzeugend aber , die Stabiltät von einst ist momentan in weiter ferne.... Dortmund zuhause nur 1:1 gegen den VFB .... Danke VFB !

reserviert .... das ging aber schnell

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Die Hoffnung stirbt zu letzt ...

Für den Herrn mit der Drehbank reserviert

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Die CL , Pokal gewinnt der FCB aber die Meisterschaft geht wohl an den BVB .....

Ui der Baumi bunkert Sprit .... Das kann ich bei deinem Fuhrpark gut verstehen