Fuebsen

Hatte die R einheitlich das gleiche Rücklicht und wenn dann welches? Letztendlich ist es ja Geschmacksache, würd mich aber trotzdem schwer interessieren was wirklich dran gehört. Danke.

Noch ne kleine Frage zum Heck und den originalen benötigten Bohrungen: 1. Nummernschildhalter 4x (blau) 2. Rücklicht 1x Schraube und 1x Kabeldurchführung (rot) 3. Schriftzug 2x kleine Löcher (gelb) Lieg ich damit richtig? Passt es mit den Positionen von Rüli und Schriftzug? Die restlichen Bohrungen sind dann wohl nachträglich zwecks Pfusch und sonstigen Anbauteilen reingemacht worden?!?

So, werde jetzt dann demnächst den Tunnel innen nochmal saubermachen und dann rauslackieren. Ich denke für das Tunnelinnere tut es ne gute Grundierung und einen normalen Lack den ich streichen kann. Kann jemand ne Grundierung und einen Lack zum streichen empfehlen? Im Anhang noch en Bild von der "Vorrichtung" ist jetzt optimal auch zum weiteren Beareiten des Raumens (Schleifen, Lackieren, Schweißen usw..), weil ich ihn in alle möglichen Richtungen drehen kann. So krumm sieht das Lenkrohr jetzt garnicht mehr aus, und wie andere Vorredner beschrieben haben, kann ich nicht sagen, dass der Rahmen jetzt total instabil ist.

Kann zu sind weg...

Hallo, habe noch folgende Gehäuse, wie auf den Bilder zu sehen gefunden, sind alle noch Originalverpackt gewesen. Zu den Größen: 3x Groß: 95x180x260 2x Klein: 85x120x200 Die komische Leiste hat 28x85x240 Würde gerne gegen was LF-mäßiges tauschen, siehe Signatur oder sonstige Kleinteile, macht mir einfach Vorschläge. Falls nichts zu tauschen gibt, geb ich die Teile auch gernen gegen sehr wenig Geld (alle für 10 Euro + Versand oder so VHB) Teile gehören mir, sind nicht bei Egay sondern stehen bei mir in Friedrichshafen.

Hast ne PN wegen deinen Kabel...

Sehr schön, sowas meinte ich, jetzt mal schaun weil er ja momentan ausverkauft ist. Danke für den Link!

Gibts denn so kleine Regler irgendwo einzeln zu kaufen? 3-Polig reicht (Masse/Rein/Raus).

Erster zwecks SF-Zündgrundplatte....PN

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Wenn kein Interesse besteht bitte schließen....

So hab ich mir das bei meinem Rahmen auch vorgestellt. wenn ich dann jeweils immer links und rechts zum gleichen Punkt messe sollten eben die gleichen Maße rauskommen. Ich werd auch anstatt der Gabel en langes Rohr reinmachen und durch die Motorbolzenbohrungen ebenso was durchstecken. Wenn ich dann von der linken Seite Motorbolzen bis zu nem Punkt an dem "Verlängerungs-Gabelrohr" messe sollte das gleiche rauskommen wie wenn ich von der rechten Seite Motorbolzen dort hin messe. Hat jemand in der vergangen Zeit damit irgendwelche Erfahrungen gemacht? Fahrverhalten und Geradeauslauf kann ja eigentlich nur von den Punkten Motorbolzen und Gabel abhängen.

Der untere Teil der Kaskade wird wieder wie original aufgepunktet. Problematischer wird es beim oberen Stück, weil das ja in einem Teil mit dem Beinschild gepresst wurde. Eventuell an der Presskante sauber abschneiden und so draufschweißen. Wird dann halt sozusagen die doppelte "Erhöhung" (Prägung neues Beinschild+alte Kaskade), aber mit bissl Zinn wird das wenns fertig ist nur der Profi merken. Das mit den Stauchungen freut mich, hab schon gedacht es ist was gröberes, weil es eben so unförmig aussah. Jetzt muss ich dann nur noch ne kleine Vorrichtung bauen, um beim Schweißen das Lenkrohr in einer Flucht mit der Motoraufnahme zu bekommen, zwecks Geradeauslauf usw...

So hier mal wieder ein Zwischenstand von meiner Seite... Hab jetzt alles alte Blech fein entfernt, die Blechkaskade abzubohren war ein richtiger Scheiß, weil ich die ja nicht zerstören durfte, weil ich se noch brauch. Schaut euch einfach die Bilder an, vll. hilfts ja dem ein oder anderen weiter, oder jemand will einfach nur motzen, was ich für Mist gebaut hab =). Jetzt hab ich im Motorraum (auf den letzten zwei Bilder markiert) komische Wellen/Stauchungen entdeckt, hat von euch schon jemand sowas gesehen? Unfall? Gruß Fabse

Wie oben beschrieben such ich gebrauchte aber komplette Trittleisten für meine Spezial. Neue draufzuklatschen fänd ich jetzt en Stilbruch *g*. Also am besten mal alles anbieten (mit Bild wäre perfekt). Danke!

So, Ursache war wohl wirklich die Gabel, hab auf der Veterama für paar Euros ne komplette Gabel mit Dämpfer und Co. erworben. Ob jetzt letztendlich das Lenkrohr selbst, die Schwinge oder sonst was dran schuld war kann ich natürlich nicht sagen. Jetzt fährt sie wieder geradeaus... Danke für eure Unterstützung!

Da es wohl keine Zeichnung für den Speziallenkkopf gibt no ne kleine Frage: Wie spann ich den Tacho fest? Nur von unten und dann in das Gewinde im Tachogehäuse? Mit der Schraube? "Schraube Tacho V50 Special M5x50mm Schlitzschraube"

Ah perfekt, genau dieses Topic hab ich gesucht. Kugeln nach oben, dann fallen auch keine mehr raus *g*. Unterer Blechring ist dann nur noch Staubschutz und hat sonst keine weitere wichtige Funktion...

Danke, alles beantwortet!

Ich post es einfach mal hier rein: Ich hab einen guten Lenkkopf erworben, mit Loch für Zündschloss oberhalb des Muscheltachos ist der von ner PV oder Et3? Passt er auf die Fuffis? Rundlich und Spezial? gruß fabi

In meiner Mail meinte er, er würde auf Gebote unsererseits warten... Ich bin raus...

Zwischenfrage: War letztes Jahr das erste mal auf der Veterama, was ist abends auf dem Gelände geboten? Was zu empfehlen? Sind damals zu spät hin, war wohl dann schon alles vorbei... Danke

Hat schon jemand Ergebnisse?

Ich werd auch da sein! ->PN

Hallo zusammen, schon jemand Gedanken gemacht wo's am Sonntag hingeht? Gruß Fabse