Fuebsen

Jetzt noch ne Frage zur Kupplung beim DR177er Motor, wie oben schon erwähnt, ist meiner keine Rennmaschine *g*. Meine Kupplung braucht neue Beläge. Reichen die normalen 3 Beläge mit eventuell DR-Federn oder sollte ich auf 4 Beläge umsteigen? Was fährt ihr so? Von den Mallossifedern wird ja abgeraten.

So, hier mal die bisher nicht gekürzte PK-Gabel. Was meint ihr dazu? Lagersitz lass ich auf jedenfall wie er ist, das passt finde ich so ganz gut. Hab ja den neuen Dämpfer von SCK drin, der ist von Haus aus 20mm kürzer als der normale PK-Dämpfer. Habe daher vor die Gabel jetzt nur um 20-25mm zu kürzen. Da am Dämpfer oben noch genügend Gewinde übrig ist und unten durch die beiden Einstellmuttern noch genügend Möglichkeit zum Einstellen ist, könnt ich eigentlich auch 30mm kürzen oder? Am Dämpfer selbst müsste ich dann eigentlich garnichts kürzen. Danke für eure Tips und Mithilfe! Fabse

Sag mal Erster für Blinker und Schalter!

Bin leider auch noch nicht so weit, geflext hab ich auch schon brav, aber reicht noch nicht. Werds wohl auch mal mit ner Beule um den Dämpfer versuchen müssen.

So, Loch ist drin, Lenkschloss funktioniert. Wie die Vorredner schon gesagt, je genauer angezeichnet wird umso weniger muss gefeilt werden! Bei mir hätte es auch etwas weniger sein dürfen. Dann einfach 3 Löcher mit 8mm bohren, den Rest hab ich per Schlüsselfeile schön rausgefeilt. Das andere original Loch werd ich wohl auffüllen lassen und schön verschleifen. gruss fabse

Ahh Danke sehr einfacher aber guter Tip mit einhängen und anzeichnen!

Frage zum neuen Lenkschlossloch, dass ich bei der PK Gabel reinmachen muss. Bei der Fuffigabel ist das Loch bezogen auf die Lenkkopfschrauben-Nut etwas nach links seitlich versetzt. Müsste bei der PK Gabel dann auch so gemacht werden oder? Also ungefähr das rote Viereck? Danke gruß fabse

Saban, ich und meine Motorbacke finden bei Schnee fahren seid letzten Sonntag nicht mehr so spassig. So ne Scheisse aber auch!

Kann zu, Gabel gefunden!!!

Hihi wunderbar...die Ravioli warn lecker *g*. Stockach gibts wieder welche! PN...

Hab das gleiche "Problem" Gaser außen: 40mm Malle-ASS außen: 30mm Hab jetzt mal den beiligenden Gummi halbiert und auf den ASS gesteckt, jetzt bräuchte ich nur noch en Schlauchstück mit InnenDurchmesser von 40mm. Passt dann prima inneinander, nur ich find nirgends so einen Schlauch! Kann mir jemand helfen? Hab zwar ne kleine Drehbank, aber Vergaser abdrehen auf 35mm ist mir zu heiß, bin nur ein dummer Student und hab keine Ausbildung *g*.

Naja original oder nicht, war zumindest die oberste Preisklasse bei PIS. Dass es keiner ist, der schonmal in ner originalen ET3 verbaut war ist mir schon klar.

Jau ist en anderes Material, funkt beim flexen mal auf jedenfall nicht *g*. Mein Schweisser wird hoffentlich das richtige dahaben. Kürzen muss er die Gabel ja sowieso noch, also muss ich eh hin.

Keiner? Schaut auch in mein anderes Topic, ich suche noch Lenkerendenblinker, gerne auch im Tausch gegen originale Ochsenaugenblinker von Hella! gruß fabse

Jo werd das glaube ich auch auffüllen lassen, hast die schrauben also mit reingeschweisst? Die Anpasserei verlangt einem wirklich einiges ab. "Dämpfer schrägstellen" versteh ich nicht.

Es sind zwei Gummis dabei, denke einer oben einer unten... Der obere ist nur noch nicht richtig in die runde Aussparung der Halteplatte gedrückt worden.

Wo kann noch was weg? Koti gefällt mir noch nicht wie der draufsitzt, muss an der Dämpferaufnahme noch nach unten kommen. Kann ja net die ganze Halteplatte wegflexen.

Maße wie Länge, Breite Höhe wären interessant. Denk aber der ist fast zu groß für meinen.

Hätte dir ne PK-S Gabel, siehe Verkaufstopic von mir...

Kann gelöscht werden...

Up!

Prima, genau so brauch ich das! Dickes Danke!!!

Wär super gut! Danke schonmal...

Hihi, sorry hab mich glaub unklar ausgedrückt, möchte den originalen runden Blinkerschalter montieren. Davon Fotos wären prima. Sorry bobcat...

Steht alles oben, Tacho ist neu und original (Sip)... Wär klasse wenn sich was findet!