Fuebsen

Dumme Frage (sind ja anscheinend die Besten) Ist 3.00-10 die gleiche Größe wie 90/90-10 ??? Sind ja unterschiedliche "Bezeichnungs-Systeme" oder? vielen Dank

Motorblock von ner SF... Ideal wäre auch das hintere Rahmenstück, um später mal Auspuffvarianten an den Rahmen anzupassen. Was sind für Dateien möglich? .prt .step...? gruß

Up...macht mir Angebote, das Topic gehört jetzt mal zu gemacht

Mit dem Kompressor in den Vergaser blasen und mir das Benzin in die Augen spritzen. Gehört wohl auch zu den dümmsten Aktionen beim Schrauben, passiert mir aber nicht mehr...

Wär ne Möglichkeit, ist halt echt ne neue und richtige für das Modell. Ich kanns ja mal versuchen...

Ich hau meine Frage mal hier dazu rein. Folgendes sehr dubioses Problem: 1. Wenn ich die Tachowelle am Rad anschließe und das Rad drehe, dreht sich oben die Tachowelle wie gewollt. 2. Wenn ich die Tachowelle am Tacho anschließe und am unteren Ende manuell per hand die Welle drehe, dreht sich die Tachonadel wie gewollt. Jetzt zum Problem: Schließ ich die Tachowelle unten und oben an (Rad und Tacho) und drehe das Rad, passiert am Tacho überhaupt nichts!!! Ich werd verückt, kann mir jemand dazu was sagen, oder hatte das Problem auch?

13:00 glaube ich! Angabe ohne Gewähr...

Up....Suche auch noch den richtigen Lichtschalter dafür...

PN!!! PX-Abdeckung ist da, was weinrotes für die PK hat keiner?

Zum Thema GS-Kolben: Ich hatte nach 20 Sekunden Prüflauf auf dem Motorständer zwei schöne Riefen in der Laufbahn genau dort wo die Ringpins sind. Wie erklärt ihr GS-Profis euch das? Denke die Pins sind zu weit drin und die Ringe lassen sich leicht über den Pin schieben, dort reibt es dann? Andere Vorschläge?

Abdeckung für PX gefunden....keiner was für ne PK? Eventuell auch in schwarz.

Erster für Ersatzradhalter! PN....

KANN ZU!!! DANKE

PN...Danke!

Schön! Schön! Der org. PK Dämpfer hat oben mit Plasikabdeckung auch schon en D=51,5mm, passt also au nicht unter meinen Koti. Werde nächste Woche mal den Koti verbreitern und dann mal Bilder posten! Mal gespannt ob die 10-15mm breitere Version dann auffällt. Ein Versuch ist es wert!

Bin irgendwie zu blöd ne schöne Delle zu machen... Hat schon jemand den V50-Koti verbreitert? Bin am überlegen ob ich mal Spasshalber en ca. 10mm breiten Blechstreifen zwischen den halbierten Koti schweißen soll . Dann würde er bestimmt über den Dämpfer passen, hab allerdings die Sorge, dass die Verbreiterung dann irgendwie nicht mehr so zum Rest passt, von der Optik her.

Mr.VespaGS hier im Forum verkauft die Verstärkungsbleche, einfach mal suchen unter "Dienstleistungsangebote" Weglassen würd ich die nicht. Hier noch en Topic zur Beinschildersetzung: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...geht+beinschild

Tag, hat mal jemand zufällig den Außendurchmesser von seiner verbauten Dämpferfeder? Will den neuen vom scooter-center (PRO-X) verbauen, die Feder misst außen 53mm, bekomm das Teil einfach nicht anständig unter den Koti. Möcht nur mal vegleichsweise wissen, was den andere Dämpfer so haben (Bitubo etc.). Danke schonmal!

Hier mal die Formel für den effektiven Mitteldruck (pe): - Pe ist die effektive Leistung - Vh Hubvolumen - i ist beim Zweitakter 1, beim Viertakter 2 Rest dürfte klar sein. Der Mitteldruck ist ein wichtiger Vergleichswert für Verbrennungsmotoren.

Also bei mir hats gestern auch gequitscht am Motor =>Zylinder runtergemacht und genau an den beiden Stellen wo die Kolbenringe "offen" sind zwei schöne Schleifspuren! An was kann das liegen? Kolbenringe kann man ja nicht groß falsch reinmachen.

Hier mein Sauladen... im Winter kalt, aber im Sommer umso schöner um davor zu grillen und bierzutrinken!

Hast PN! Polini Kolben ist erst mal weg...warte auf Überweisung.

Update!!! Zeug muss jetzt raus, macht mir Angebote! Preise VB! Frohe Ostern!

Und, immer noch nix passendes gefunden? Wird so langsam Zeit, sonst weint die Madamme...