gertax

kurze Nebenantwort: Nur der Krümmer ist unterschiedlich, kann ausgetauscht werden. Ich bin mir ziemlich sicher dass du einen 200er mit anderem Krümmer auf deinem 177er fahren kannst, es könnte aber uU nötig sein die Halterung zu modifizieren, der 177er Krümmer ist glaube ich kürzer

Gibts auch in 100g und 400g Packungen und glaub auch noch 250 oder so, such mal bei Technik allgemein nach Kaltmetall oder Knetharz, dort sind auch Links gepostet wo man das beziehen kann

if your carb is mounted in the correct manner (check for mikuni maximum angles on the mikuni-webpage) you won't need a fuel pump. By the way, you can download the Mikuni Tuning Manual from the FAQ of this Forum, look at the upper left corner of your screen, just above the yellow banner

Rollerland Lübeck

nujoo, ich dachte eher an sowas hier:

auf meiner ist nichts beschriftet wenn ich mich recht erinnere, würde das Bogenmaß nehmen, kann man einfach rausmessen ohne umzurechnen

okay, also ich hab ne komplette vom 136er, von der ganzen Laufbahn

ich bin mit der drangebauten Bremse zum Tüv und die Reaktion vom Prüfer war sowas wie: cool, endlich mal ne vernünftige Bremse an ner Vespa vorne! Weil die dann sogar noch von Piaggio war und die Leitung ebenso wars ruck zuck eingetragen, ohne Fahrtest (hat geregnet) etc!

Portmap! Meine is Postbereit

dann nimm doch ne Schnur und mess es?!

möchte mich auch für den Rahmen anmelden! Abholen ist kein Problem!

krass, ich hab mal in einen reingeschaut, da sahen die doch sehr kümmerlich aus! Kannst du mal ne POrtmap machen? Dann können wir die 2 Portmaps mal nebeneinanderstellen

schraub sie raus und geh damit zum Händler in deiner Nähe, der hat in der Regel sowas SHB Hauptdüsen sind PHB Nebendüsen (Aprilias gibts zum Beispiel auch mit PHB Gasern)

@volker: nö, weil der so winzige Kanalaustritte hat, will man auf die Leistung eines 136ers kommen muss man wohl einen neuen Zylinder draus bauen

mach mal ne Portmap vom 121er, dann schau dir eine vom 136er an, dann weisst du wieso der 121er nicht zum Alu-136er umgebaut werden kann, leider

jo, 25, krass! Sind die noch alle einwandfrei?

is ja noch n stück zeit, mal schaun... thanx für die Zeiten

wann und wo is die denn? Obwohl, da reg ich mich eh nur wieder auf :plemplem:

also bei mir bleibts entweder im Stutzen oder am Zylinder wenn ich den Auspuff runterzieh, kannst dir ja noch einen oder zwei kleine Stifte machen, entweder im Zylinder oder im Krümmer die durch die Blechdichtung durchgehen und die am verrutschen hindern ich kenne leider kein so hitzebeständiges klebeband

der PV136 hats doch ner Weile noch geschafft glaube ich, 136er und Rz Auspuff, hat irgendwie Glück gehabt oder so, frag den doch mal! Irgendwo im Forum hat ers auch geschrieben

ich hab bei mir dünnes kupferblech genommen, dosenblech 2 mal rum geht auch

Leistung oder Laufleistung, gefahrene km bis Übermaß? Laufleistung sind 20000 sicher möglich, hab auch schon einen mit 25000km gesehen und selbst der wär noch gegangen fand ich

also meine Zickenalarmsirene hier im Zimmer ist aber schon angesprungen, aber nur vorübergehend Dann is ja gut dass das Problem wohl bald aus der Welt ist

glaub da war die schon weg aber wenn die Gase durch den Kolben in den Einlass gepustet werden wird gerade eh nicht angesaugt, und der pinasco 121 hat das ja so schon serienmäßig

Druckluft, der schnitzt ganz schön was weg und dreeeeeht für die feineren Sachen, aber mit Gaspedal!