gertax

darf es ja auch, solange nicht gerade 2 linke Hände nur mit Daumen bestückt zum Einsatz kommen. Sehen wir dann ja. gute Frage, hinterschliffen wäre auf jeden Fall wünschenswert die Kurbelwellendiskussion geht hier weiter

Achso, du meinst meine Absicht sei es gewesen, den Membrankasten auch mit Gebläseluft zu versorgen? Nee, wars nich. Habe ich nicht vor, ich bin da ganz deiner Meinung, dass es keinen Unterschied macht ob man ausschneidet oder aufklappt. Der einzige Grund wieso die Hutze aufgeklappt ist und nicht ausgeschnitten ist, dass ich neugierig war wie es denn aufgeklappt so aussähe. Gefällt mir ganz gut muss ich sagen, und mehr Arbeit isses auch nicht wirklich. Ich denke höchstens eine komplett geschlossene Hutze könnte, im Fall eines großen, den Luftaustritt versperrenden Membrankastens, möglicherweise eine messbar höhere Temperatur bewirken.

genau, der größere Membrankasten am Zylinder versperrt der Abluft den Weg nach draußen. ich hab das sonst immer ausgeschnitten, aber diesmal dachte ich, ich könne ja auch mal Klappen machen. Der Kopf hat an der Rückseite eine Bohrung die für einen Temperaturfühler vorgesehen ist. Werde ich auch benutzen, jup.

Die Kerze sitzt da wo sie hingehört wenn man die Wahl hat, zentral, das ist alles. Auch das mit dem Lösen und Ausbauen klappt wunderbar. Man sollte allerdings zum Lösen linksrum drehen, mit rechtsrum drehen is die Kerze schier unlösbar (scnr) im Einzelnen geht das zum Beispiel so: Kerzennuss draufstecken mit Gabelschlüssel lösen (wir erinnern uns: linksrum drehen ) nach dem Lösen mit den Fingern die Nuss drehen bis die Kerze aus dem Gewinde draußen ist Kerzennuss abnehmen Kerze rausnehmen Zum Einbau Kerze einsetzen und mit den Fingern im Gewinde ansetzen, Nuss drauf, mit den Fingern reindrehen, mit dem Gabelschlüssel anziehen, Schlüssel und Nuss abnehmen, Kerzenstecker drauf, fertig. Geht bei mir schneller als an nem Mallekopf wo die Kerze nicht mittig im originalen Loch der Hutze sitzt und zudem das Gewinde schwergängig ist. Da kann man die Kerze nicht immer mit den Fingern rausdrehen.

was is denn genau so "häähh?" daran?

eine von den klassen bis 100 is ne Mofaklasse. Durchschnitts-Mofa in Aktion

Gimmicks halt.

ja. vielleicht mal mit al75 als suchbegriff versuchen...

Hier bitte alles über Smallframe Kurbelwellen reinschreiben. Ich schaue, dass ich von Zeit zu Zeit die wichtigsten Informationen zusammenfasse und hier in den ersten Beitrag packe. Ein paar Beiträge wurden aus einem anderen Topic ausgeschnitten, deshalb sieht das in den ersten Beiträgen noch etwas chaotisch aus.

laut Boardregeln musst du einen Preis nennen, kann auch VHB sein, andererseits wird dein Topic gelöscht.

yeah, hat wer einen bestellt? teurer sind sie auch geworden, kann das sein?

sag doch gleich dass du bereit bis für deinen spaß nen hunni pro ps anzusetzen. dann wirste hier mit guten motoren beworfen

wieviel abstand (spitze plastikteil -- bis nächste stelle laufbahn) hat die membran jetzt von der laufbahn, bzw wieviel hatte sie vor dem 5mm spacer?

genau wie von jannek beschrieben mach ich das auch immer. weiterhin kann man noch ein altes primärlager einbauen und dieses mit ner schleifpapierrolle innen ein wenig aufdremeln. dann kann man die mit repkit versehene primär zum testen von hand in das aufgedremelte lager schieben, drehen um zu schauen ob noch etwas schleift, und anschließend mit der hand wieder rausnehmen. um besser sehen zu können an welchen stellen noch etwas schleift hilft es, das gehäuse innen mit nem edding anzumalen. das ding kleiner zu fräsen is weit weniger schlimm als es sich anhört.

Mensch Oli! RAUF mit dem Ding!

welchem Preis entspräche das ohne Lager und ohne Siri? Schreib das doch am Besten noch zusammen mit dem all inclusive Preis ins Händlertopic.

wow, das war schnell. merci

könnte mir jemand den Aussendurchmesser vom Pleuel der 54er Welle am großen Auge messen? Führe gerade der Leistungssteigerung dienliche Überlegungen durch

das is der selbe motor wie vom ansaugstutzenfoto. malossi 143 (57,5x55) wie weiter oben beschrieben.

ich benutze die V1.3, weil die ohne Werbung is. DXF kann die auch nicht öffnen, ich speichere aber idR zusätzlich jedes Segment auch als *.con datei. zum drucken schmeisse ich alle dxf ins rhinoceros-3d. da kann ich dann bei übergröße raster draufmalen wie ich lustig bin, und außerdem kleine segmente in großen unterbringen, spart platz.

Vorauslassbereich.

klar kommen die aus der selben werkstatt, jedenfalls sieht alles danach aus. Meine Aussage bezog sich darauf, dass die zerstörte Welle vom Foto nen 25er Stumpf hat. Wenn der Olaf jetzt seinen Einlass mühevoll und mit viel Liebe in ein ETS Gehäuse gebaut haben sollte, dann wäre das halt für ihn alles andere als egal was die Welle vom Link für nen Stumpf hat.

Die vom Zadra und von dem Link haben nen 20er Stumpf.

welche cone version hast du?

gerne. PWM noch keinen getestet, der 36,5er PJ konnte dem 34SS nicht das Wasser reichen, Nadel hat auch nicht gepasst bei dem, der war maximal gleich gut, meistens etwas schlechter. Hatte aber auch keine Nadeln für den PJ dabei. Aber die Leerlaufdrehzahleinstellung per Drehen am Chokeknopf is schon ziemlich cool.