gertax

an mindestens einer zu kurzen Zugaussenhülle. Beim Einfedern zieht es dir dann den Gang raus, wenn er draussen ist federt der Roller wieder aus und der Gang geht wieder rein. Versuchs ma.

is ladde, zudem nimmst du ja nicht auf dem ganzen fußauflagebereich was weg. und die anderen zylinder haben auch etwas spiel an der stelle, papier passt immer dazwischen. weil meiner war 51 und 97, und der absatz war etwa 8mm hoch - wie der unterschied in der pleuellänge

ca. 20 sekunden mit der großen schleifpapierrolle die stelle am gehäuse bedremeln wo der dickere teil auch wirklich hinkommen würde. is deiner für 97er pleuel?

meiner auch, glaube alle haben das - ausser die für die man eh spindeln muss

das ist auch nicht erwünscht, wir arbeiten gerade an so einem Text und den Randbedingungen. Werde bei Gelegenheit wieder ein paar Topics zusammenfassen und den Eröffnern Bescheid geben, so wie schon mal geschehen. Wenn ihr Vorschläge habt unter welchen Bedingungen man 2 Topics aufmachen dürfen soll, oder ob generell nur eins zu bevorzugen ist um die Chose nicht unnötig zu verkomplizieren, dann ist jetzt die chance das hier kundzutun.

immer schön mit dem schleifmop und ab und zu wieder auskühlen lassen, einen samstag und man hat es hinter sich dran denken dass beim u-teil der einlass zwar über beide hälften reicht, aber nicht mittig sitzt (=man muss weniger flexen). bin gespannt!

scheiss auf gas, hier gehts um schall. ich hab das nie direkt, höchstens mal indirekt verglichen mit dem knick gleich nach dem auslass. wenn es einen einfluss gibt, dann ist der eher marginal als wahnsinnig groß.

dann mach einfach, würde ich sagen. wenn das material das selbe ist wie bei der 51er mazzu vollwange dann kann ich dir noch 2 dinge mit auf den weg geben: 1. du brauchst keine bedenken wegen abreissenden 20mm kurbelwellenstümpfen zu haben 2. viel spaß beim lippen, das material is scheisse zäh und hart und überhaupt nur was für flexmasochisten

es wäre ja schon mal ein anfang wenn die leute anfangen würden ihre motoren beim zusammenbau mal auszulitern, so dass man nach ner weile auf eine etwas größere wissensbasis als maximal 2-3 motoren zurückgreifen kann.

ooch, ich glaube wenn man pech hat, dann ist das auch noch von setup zu setup unterschiedlich ob für ideales Betriebsverhalten höhere oder niedrigere VVD anzustreben ist

ich bin mir sicher sowas findet man über die Boardsuche.

tut es aber nicht, der schall merkt davon nix dass er gerade um ne ecke geleitet wird. zum glück auch, nachher würde er in nem curly noch nen drehwurm kriegen

so einer

jo, das hab ich auch gelesen, aber am einlass selbst nichts entdecken können. könnte es sein dass damit nur der ansaugstutzen gemeint ist? größerer durchmesser innen und aussen halt, für größere (32er) gaser. Edit fragt sich, für welchen Hub das Teil eigentlich gedacht ist? Wenn Sprintreplica dann müssten das ja 54mm sein.

die belastung ist in jedem fall höher (als bei 51 hub und 97er pleuel). für uns sind hier vor allem die seitlichen kräfte auf den kolben interessant, und das vor allem bei direktansaugern mit nur noch wenig kolbenhemd auf der einlassseite. denn mit mehr hub bei selber pleuellänge steht das pleuel bei gleicher position der kurbelwelle schräger als zuvor. dies wiederum hat zur folge, dass der kolben stärker seitlich an die laufbahn gedrückt wird als zuvor. weniger leistung ich würde ja gerne mal auf einem motor die chose mit der vorverdichtung von vorne bis hinten durchtesten. alleine schon um herauszufinden wie hoch oder niedrig eine grenzwertige vorverdichtung überhaupt ist.

Was is da am Einlass bearbeitet? Kann da auf den Fotos nichts erkennen, sieht für mich unbearbeitet aus. So wie es aussiehts wird es von den Zylindern nur 35 Stück geben, und diese ausschließlich im Paket mit dem Auspuff, nicht einzeln.

Herzlichen Glückwunsch!

kann ich schon verstehen dass du das glaubst, allerdings bekamen die meisten den ganzen müll ja nie im vollen ausmaß zu sehen, meist nur kleine teile davon. der rattenschwanz den das mit dem löschen dann noch hinter sich herzog (mit pms schreiben, sperren etc) war auch nicht zu verachten.

was genau hältst du denn nicht mehr aus?

PORNO Verstoß Bitte Ort angeben! Edit: Danke

es gibt ja nur noch einen polini, weiss aber nicht mehr welcher das war. entweder der mit 6er oder der mit 8er Bolzen. wer weiß bescheid?

sowas gibts von malossi. is quasi wie das bekannte malossiteil, nur mit 6 klappen und schief. breite ähnlich wie normal, evtl nen tick breiter. keine ahnung wo das her ist.

Wenn du siehst dass eine offensichtlich lebensgefährliche Karre angeboten wird, mit vielleicht etwas zu wohlwollend gemeinter Beschreibung, dann drück bitte kurz auf den report button - wir schauen uns das dann genauer an. Das is natürlich nicht nur an dich, sondern an jeden hier gerichtet.

mein 143er malle kriegt über den winter auch ein tune-up verpasst.

kauf dir halt beide und find's raus. ich würde sagen die mehrheit der 54x54er landet leistungsmäßig unter dem gros der 57x51er. aber ich kann auch damit leben dass wir unterschiedlicher meinung sind