gertax

zu lang.

der harald also, ok. ich hab diverse zeichnungen von sowas, fahre im gertax u.a. 2 eigenbaukörbe.

wenn sich dein motor so verhält, dann stimmt was nicht, nur so nebenbei...

geil, ich drück Daumen dass alles wie erhofft klappt.

wer zeichnet die?

dann sag doch mal ausnahmsweise "nicht viel" dazu

ich glaube das is egal... bei dem motor is eh schon alles zu spät scnr.

wenn du nen anderen auspuff fährst dann wirds letztendlich wohl eh ne andere nadel werden. aber zum starten sicherlich keine allzu schlechte wahl, die angegebene k49.

keine ahnung. wenn du die 2 nadelprofile überlagerst und der unterschied dann einzig und allein eine clipstellung sein sollte, dann kannst du.

es gibt ja dieses eine Diagramm von dem Zylinder. Allerdings liegt da die Spitzenleistung schon bei 10000 an (nicht wie sonst "üblich" 10500). Ausserdem vermute ich dass es sich bei dem Diagramm um Motorleistung handelt. Sollte das Hinterradleistung sein, würde der Minifalc vom Mitteldruck her in einer ganz anderen Liga spielen als die Zylinder der anderen Hubräume. Weitere Diagramme von dem Babyfalc, am besten mit Hinterradleistung, wären natürlich interessant. wie lauten die Steuerzeiten vom Babyfalc und von deinem 57x54? Mein 57x51 hatte 132-191

demzufolge mehr Leistung als der 57x51?

wieviel wollen die da haben, an zusammengeschriebenen seiten? gruß klaus

in D könnte es dir passieren, dass die Lenkerbreite in so einem Fall ebenfalls eingetragen wird

schreib die mal an, dann sollte das gehen. haben dort auch schon mal nen einzelnen krümmer gekauft.

keine ahnung was oli meint, krümmer is aber die richtige bezeichnung. kaufen kannst du den wohl beim hersteller, pmtuning in uk. https://www.pmtuning.co.uk/

64x54

deine Karre is ja fast legal (hat Licht, Nummernschild mit Eintragungen...) und sieht aus wie ein Roller, meine Karre sieht eher so aus wie die vom Lauro. Du kannst hier auf der abgelegensten Straße mit 5 km/h auf deinem Roller dahinrollen, wenn das Teil offensichtlich keine Straßenzulassung hat bist du die Pappe los sobald dich entsprechende Personen sichten. Ich bin auf meinen Lappen angewiesen, darum bleibt der gertax hübsch in der Garage und wird nur zu entsprechenden Veranstaltungen ausgepackt. Sehr schade, zumal man um das Potential auszureizen schon mehr als 3 mal im Jahr damit fahren müsste.

der sache positiv gegenüber eingestellte passanten würden mir ja für den anfang schon völlig reichen...

scheiss auf wheeliebar, gedreht, ungedreht etc, ich will auch solche Testbedingungen!

ja, alles sollte in Ordnung sein und der Luftdruck in den Reifen zum Fahrzeuggesamtgewicht passen. Das mit dem Luftdruck geht am besten mit ausprobieren. ja, mit Scheibe (vollhydraulisch) ist auch das 50. mal wie das erste mal.

über echten 120 sollte man auf den Fahrbahnbelag achten finde ich. Drunter geht eigentlich immer ganz gut.

na dann kennst du ja bestimmt auch den idealen Abstand vom Kolben für den Messfühler? Auf den Diagrammen lief meiner tatsächlich auch mit 18°, wie ich nachher noch per Blitze rausgefunden hatte. Das war schon ok, klingeln kam dann erst mit der Undichtigkeit, da halfen dann auch 14° nichts mehr. Weiter hab ich das nicht verfolgt, Kupplung war dann eh schon lekker braun gebacken. kewl, und wann das erhältlich sein wird konnte er auch schon sagen? Gewicht der "Schwungmasse" mit Lüfterkranz weisst du auch?

im allerersten Beitrag müsste ich die Anleitung eingestellt haben, da steht auch ne Empfehlung für den ZZP. Damit anfangen und wenns richtig abgestimmt ist und trotzdem klingelt halt weniger machen. ----------------------- Ansonsten möchte ich die Herren bitten beim Thema zu bleiben und nett zueinander zu sein.

wo is gas jetzt nicht mehr erlaubt?

komplett mit kopf, kolben und beschichtung?