v50_racin`

@tom - v30t sicher doch auch inkl. der ital. originalpapiere? 10k?

hallo markus. hier gibts das teil wohl, aber anscheinend zu nem orbitant hohen preis http://www.ilvespaio...ntenuti/?p=1888 vielleicht hat auch der mr. vespags hier ausm forum zeit, der macht sowas auch. siehe hier http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/page__view__findpost__p__1067070689

ja genau. V5b3T ist der rahmenpräfix für eine 4gang 50 special

bei mir im nachbarort heißt ein mittlerweile 65 jähriger Adolf Hiller. ein schelm wer denkt seine eltern waren rechtsgesinnt...

hi. ja genau, silberne aufkleber gabs auch und zwar auf rallys in den farben: bianco spino und grigio polaris

hallo. bei den schwarzen aukleber denke ich nicht, dass das original war. eher aftermarket zubehör oder so.

glaube ich nicht, da vordere befestigung nicht für vbb passen würde. könnte aufgrund der "einbuchtungen" seitlich eine zubehörsitzbank für vb1 oder struzzo sein.

eh die einzig gscheide motorisierung für den corrado

sel hoast du muasch lei do die targa und papiere beontrogen und fertig? sel war jo geil! übrigens sehr geile vespa!

klar, aber der roller muss ja nicht zwingend grade drin stehen. wie du sagts, für sowas brauchts nen bus und das will eig. nicht. habe mich da anfänglich viell. falsch ausgedrückt..

tja, das ist nat. nicht so optimal. was wäre denn eurer meinung nach eine gute alternative zum s124? eine largeframe sollte schon platz haben, stabile technik sollte er haben und optisch auch was hermachen.

also eher nicht so empfehlenswert, wenn man des öfteren roller transportieren möchte? mich begeistert einfach die technik und optik des w124

richtig, das ist o-lack. gabs an der SS wohl nur in nz ebenso wie pink, so eine hat der eisi.

möchte mir auch nen 124 T modell zulegen. wie siehts da platzmäßig im heck aus? so rollertransporttechnisch...

ansonsten kannst auch den mr.vespags fragen, der macht sowas auch, und das sehr sauber!

die igm ist die homologationsnummer mit der die vespa als "vespa 125 nuova" beim ital. kraftfahrzeugamt registriert wurde. ist demnach bei jeder nuova identisch. müsste eigentlich im bereich der motorklappe links (wenn man die klappe öffnet) sein.

meiner meinung noch die beste preis/leistung hot der marchegger in naturns. do losst mein kolleg olm seine vespen lackiern . er zohlt do olm so um die 700-800. er bring sie do ober sondgestrohlt vorbei. . muas mein kolleg frogen, ob er fotos hot.

wäre dann ähnlich dem alten verfahren fürs brünieren, oder?

ist die gs eine typ 162? herzlichen glückwunsch zu den rollern!

hoi luk. also bei mir in der gegend gibts 1-2, de des holbwegs vernüftig zu an holbwegs an preis mochen. 750 eur. mogsch ober schun mindestens ausgeben.

hoi. bin a ausn vinschgau, hat a mehrere blöcke herzugeben. meldesch di holt amol.

1. serie sind doch anders als bei späteren modellen oder täusch ich mích da? bei 1. serie sind doch die enden vernietet und bei den späteren sind nur die gumminoppen.

ja, 57,2 ist dann erstes übermaß. standardmaß bei gs150 ist 57.

5-7000 zum restaurieren und ohne papiere, das wirst mindestens ausgeben müssen.