HELL

Nein das Gabelrohr ist unten auch dicker bei der lusso, hab eine PX alt und eine lusso man merkt schon einen unterschied beim fahren.

Timemax Fett nehmen das ist gut und lösemittelfrei . Muss zum verarbeiten allerdings auf ca. 100grad erwärmt werden, gibt es aber genug Themen dazu.

Im Zweifel gucken Das Dir jemand die schraube vom abzieher abdreht damit eine zentrierspitze hast. Ich hab buzzeti abzieher . Vielleicht hilft auch noch erwärmen der Narbe mit einem heißluft Fön und Bremsenreiniger zwischen kw und Narbe sprühen.

Meine PX 80 damals hatte auch so eine Betriebserlaubnis da stand alles drin. Glaube wichtig ist das der Auspuff passt ein Piaggio Zeichen hat und leise ist. Selbst mit einem Soto würde wohl niemand was sagen die gab es auch mit Prüfzeichen.

Hab vorhin geguckt piaggio Emblem und dann 4027 . Ich hab den auf einer PK 50 musste nur etwas umgearbeitet werden.

Meine PK hat einen pk125 s Auspuff drauf guck nacher mal welcher nr. der hat.

Wie Baust die kupplung denn ein ? Komplett oder zerlegt also im Motor zusammen bauen. Gibt es beim SCK zwei Werkzeuge für kann ich nur empfehlen und meiner Meinung nach die einzige Möglichkeit die Kupplung absolut vernünftig ein zu bauen. Vor allem sieht man gleich ob der Korb frei läuft.

Hab meinen PK s Motor auch mit XL 2 Kulu ausgestattet funktioniert einwandfrei . Allerdings hatte ich den Motor eh zerlegt und vorher die freigängigkeit zur Primär getestet. Erstmal hab ich eine Primär ohne Federn 3.72 selbst da mussten die Nieten etwas angeschrägt werden. Dann sollte man natürlich noch gucken ob die Markierungen Hebel Deckel fluchten und der Pilz komplett eingefahren ist. Muss sagen echt toll trennt super packt gut und extrem leicht zu ziehen .

Man kann mit blöden Fragen und Erzählungen auch schlafende Hunde wecken so beim Tüv usw. Als wenn die Cops eine 50n auf den Prüfstand stellen. Meine Das geht auch garnicht.

Den Steg hab ich bei einer meiner Kisten einfach mit nem Meisel weg gemacht Das ging sehr gut. Dremel reinhalten ist schlecht wenn der Motor zusammen gebaut ist.

Von welcher Kiste ist Das Rücklicht jetzt ? LX hat ja ein anderes oder ist das schon Facelift ?

Meine Kupplung hatte sich damals im Motor verteilt und auch der Cosa Korb hatte Risse allerdings bin ich den mit HP4 Lüfterrad gefahren. Würde ja einfach nen Ddog Korb verbauen.

Hab heute erst das BGM LED Rücklicht vom Scootercenter an eine LX gebaut. Passt ohne weiteres nicht auf eine PX . Ist wie geschrieben versenkt der rahmen.

Ich würde so Sachen nur bei den großen shops bestellen SIP oder Scooter Center usw. Der 85ccm Zylinder ist eigentlich für die Ape gedacht würde was mit 75ccm nehmen und nicht zu viel erwarten.

Der LX rahmen ist hinter dem Rücklicht auch versenkt , passt also nicht so. Hab eine LX .

Auch wenn OT die Produkte von Megiuars sind nun mal überdurchschnittlich gut und besser als so manch andere und auch nicht günstig deshalb bezweifle ich Das man Das mal so rumstehen hat. Ich hab hier nur meine Erfahrung weiter gegeben und auch niemanden kritisiert . Jeder so wie er es für richtig hält. In der Lack Aufbereitung wirst kaum was besseres finden . Aber jetzt möchte ich gern wieder PK s Modelle sehen egal ob O-lack oder nach dem Geschmack seines Besitzers verschönert.

Gibt es da nicht schon genug drüber? Zwei der drei Siris wirst du wohl neu machen müssen und neu heißt ja nicht gut wenn z.b RMS verbaut hast. Dichtmasse nehme ich immer hylomar.

Warum klebst Du deinen benzinhahn wenn es eh repro Schrott ist ? Hol Dir für 17,90 beim SCK einen fast flow Benzinhahn und gut dazu Original Piaggio Benzinschlauch. Die schwarzen wo Das Gewebe außen drum herum ist taugen auch nichts , da muss es schon was teures sein. Aber vielleicht hast ja noch der Vergaser Reinigung ruhe. Meine V50 Fahrt ohne Filter und Messingrohr hat keinen Einfluss. Filter hab ich im Schlauch vereinfacht den ein und Ausbau enorm da man den Schlauch dort trennen kann zudem sieht man ob Sprit da ist.

Armor All ist doch überhaupt kein billig kram. Sonst mal bei Megiuars gucken die Produkte sind echt Top verwende ich nur. Zum lack den würde ich mal mit reinigungsknete behandeln mehr glanz geht nicht da kann ich das Megiuars Clay Kit empfehlen danach mit Techwax 2.0 versiegeln. Bei mir war die matte auf dem Tunnel nicht mehr hin zu bekommen hab sie dann in schwarz glänzend Lackiert.

Ein Vergaser der Warme Luft saugt was ja unter der Seitenhaube der PX der fall ist wird nie soviel bringen wie einer der Kühlere Luft Ansaugt wie z.b wenn er durch den Rahmen saugt, zu kalt wäre auch scheiße da es dann irgendwann zum vereisen des Vergaser kommt. Das mit der warmen Luft macht sich immer schön bei den Trotteln bemerkbar die sich in Ihren Autos einen offenen K&N unter die Haube schnallen ohne wärmeabschiermung .

Okay Danke und von DRT gibt es welche die passen ? Aber hat sich erstmal bei mir erledigt mir war eine verloren gegangen , hab Sie aber wieder. Wollt die wohl nur mit 12 fahren ohne ring.

Weiß hier eigentlich jemand welche Federn in die Kupplung kommen? Brauch Ersatz.

Das wird aber sicher nicht so gut halten auch schon gemacht , man kann auch Kunststoff schweißen würde ich dort aber nicht anwenden. Nimm den Kleber der ist extra für Motorrad Verkleidungen gedacht.

Könntest ja mal bei Piaggio nach einem Datenblatt fragen, nur wie will der TÜV Prüfer die Kolbendurchmesser messen? Der baut bestimmt nicht den Bremssattel ab. Beim PKW ist das anders da sind die Kolbendurchmesser im Bremssattel und Hautbremszylinder eingestanzt. Opel macht das schön dort gibt es einen umrüst Katalog da lädt sich jedes Original teil von einem anderen Modell eintragen was dabei zu beachten ist steht rot detailliert drin z.b Änderungen an der Bremse. Wie wäre eine Fahrzeugschein Kopie? Bei mir ist nur Eingetragen mit Scheibenbremsanlage Durchmesser Scheibe 200mm . Ganz echt und ob die nun Teilhydraulisch oder Vollhydraulisch ist brauch dort nicht zu stehen. Teilhydraulisch ist eh eher ein exot . Mein TÜV Mann sagte damals so was hätte er vorher nie gesehen.

Hast den Pick up und die erregerspule mal gemessen? Gibt es eine Anleitung zu. Mir fällt grad ein das meine PK mal das gleich hatte, lief wenn warm nur Standgas wenn man Gas gegeben hat aus. Es war die ZGP , neu gemacht alles Top.