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HELL

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  1. Ist das nicht der mit dem E Prüfzeichen.
  2. Würde eher sagen Wechsel mal die Werkstatt
  3. Jo 4.19 hat einen Durchmesser von 31,7mm 3,72 einen von 34,7 .
  4. Hab ich mal ausgemessen hatte schon einer vor und ich hab beide Primäre da. Passt nicht.
  5. Was erwartest Du bei so einer Frage? Hast keine eigene Meinung? Vorschläge wie Google gab es ja schon oder die Smallframe Galerie, soll hier jetzt ein Bilderbuch aufgemacht werden? Vorschlag Vespa verkaufen und weiter Golf fahren.
  6. Wenn den Ape Korb über hast nehme ich den vielleicht. Kannst ja eine PN schreiben.
  7. Weiß nicht wie die Ihren Shop pflegen vor kurzem stand noch begrenzte Stückzahl verfügbar.
  8. Mit dem SIP Repkit passt die XL2 Kupplung auch wie man sieht.
  9. Piaggio mit BGM Federn. Öl das ganz normale SAE30 .
  10. http://www.scooter-center.com/de/product/M5516951/Zuendung+MALOSSI+VesPower+Vespa+V50+V90+PV125+ET3+PK+S+Konus+19mm+Modelle+mit+Bremslicht?meta=M5516951*scd_ALL_de*s20183471545680*Zündung - MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S (Konus 19mm) - Modelle ohne Bremslicht*2*2*1*16 Guckst Du hier Download.
  11. Dann guck mal bei SIP oder Scootercenter unter den Produkten ist meistens ein Button Downloads da wirst Ihn finden. Zur Not den der V Tronic nehmen. Oder den Händler kontaktieren wo die her hast, da gehört nun mal ein Plan dazu.
  12. Dürfte bei der Kiste jetzt nicht so das Problem sein, ist doch sicher ein Schaltplan mit dabei.
  13. Ja war er kommt aber unter meine XL1 . Aber da der Sito Plus ein Kopie von dem Ding ist dürfte er passen. Den hatte ich ja unter der S.
  14. Hab diese Woche noch einen neuen Auspuff erwischt , nos.
  15. Sorry das habe ich übersehen das er diese Hi Tech Teile verbaut hat, wie Du schreibst die dinger sind eh Mist. Außerdem hab ich nur etwas zur Vorschrift vom Öl geschrieben oder sehe ich das falsch ? Die GSF Support Leute sind hier heute eher empfindlich.
  16. Genau es gibt allerdings Leute in Facebook Vespa Gruppen die absolut nicht davon abzubringen sind das man mit Italienischen Papieren und Vespa natürlich einfach so in D fahren darf . Da wird hartnäckig behauptet man bräuchte keine Deutsche BE selbst wenn man eindeutige Fakten schafft. Die berufen sich dann drauf das der Versicherungmann das aber gesagt hat.
  17. Stinknormales SAE30 API gl3 wie Piaggio vorschreibt. Fertig.
  18. SHB20/20 L von der PK125XL2 einbauen kostet neu mit Stutzen beim SCK 100 Euro. Weiterer Vorteil der größere Querschnitt des Stutzens.
  19. Und 3.00 primär , warum macht man Hypoid Getriebeöl da rein. Als mein Kumpel das machte war das garnicht gut.
  20. Im GSF Wiki steht auch was zum DR 177 wie man Ihm auf die Sprünge hilft.
  21. Gibt es doch ein Thema dazu , ist der DR177 wirklich so ein Krücke. Mal suchen.
  22. Zündung immer Abblitzen , 70ccm gibt es nicht .
  23. Auch ein abgedrehter DR 177 macht keine Probleme siehe oben .
  24. Mag beim Alu Zylinder so sein mein Kumpel fährt seit Jahren seinen 177er DR mit abgedrehten Fuss da gab es nie Probleme. Aber ist schon richtig das das Spindeln die schönere Variante ist. Der Motor muss eh auseinander für eine andere Welle.

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