schlu

da steht alles drin

meines wissens nach musst du nach 2 jahren stilllegung ne vollabnahme machen lassen. kann mich da aber auch täuschen

auf der seite vom tüv ist ne kostentabelle, mit den preisen was die für was haben wollen

moin, das 80er gehäuse hat nicht genug material im berich der überströhmer um die auf die 200er masse aufzumachen.

nein die haupt und nebenwelle sind noch immer kürzer wie die original 125er, aber die primär übersetzung machst du dann ja länger. einfach mal beim sck in den katalg (gibbet als pdf download) reingucken, da sind die ganzen original übersetzungen drin

ja mit nem kabelbaum anderen kabelbaum. bei px alt einfach nen baum von der alt mit batterie und bei der lusso der baum von ner ele start

dann kauf dir doch nen originalen t5 pott und schweiss dir den krümmer um, immer noch 150 euro günstiger wie nen 350 euro reso pott, und soll ja ähnliche leistung bringen wie der pep+

moin, ich würde den typen ne mahnung schicken, wenn er die frist verstreichen lässt, ab zum rechtsverdreher. wenn der dann klage einreicht, kommt es zu nem zilvil verfahren, und du erwirgst nen "titel" und kannst ihm ein inkasso unternehemen auf den hals hetzen. mit den gerichtskosten und allem drum und dran kostet ihn der spass dann bestimmt den einen oder anderen euro.

hast du die kabel im rahmen von den kontakten wieder angeschlossen, bzw. ist vorne wo die backen reingreifen alles schön blank gemacht

dieses da?

wie lange pep an den pötten entwickelt hat, wissen wahrscheinlich nur die selber. aber wenn man die mal anguckt, steckt da doch einiges an arbeit drin

ne kaskade hab ich hier noch

du meinst die hier, oder? wie wird die eigendlich noch zusätzlich gesichert?

ich hab das vor 3 woche auch gehabt, das die kronmutter ausgenudelt war. hab sie dann ganz vorsichtig aufgebohrt, einfach neben einem zahn die beiden vertiefungen reinbohren und dann mit nem körner und leichtem hammer brechen musst aber auf passen, da ist nicht wirklich viel platz zum kulu gewinde

technisch weiss ich nicht wodurch die beiden relais sich unterscheiden optisch ist das "alt" relais rund, und das "lusso" relais rechteckig

nur wenn du den esd vom scorpion auf nen jl right machst

also ich würde ohne den zahn nicht fahren, dürften die zähne nebendran doch ziemlich stark durch beanspucht werden. fals du nun wissen möchtest ob es ein lusso oder alt getribe handelt, lusso hat nen aussenliegenden siri an der hauptwelle, beim alt getribe ist der siri halt innen.

was mir gerade noch eingefallen ist stossdämpfer aufnahme am rahmen, scheiss gummi ist mir mal bei knappen 80 gerissen, macht nicht wirklich spass auf dem motorblock zu rutschen und silentblöcke

radmuttern alle richtig angezogen

piedelleitplanke - schamlippen

moin, zieh dir nen draht mir durch, wenn du den alten rausziehst.

was fürn spalt haste denn, wenn du die dichtung dran hast?

weil ich keinen gleichrichter anner vespa hab

funzt die mit wechselstrom?

sifft er irgendwo am zylinder? fuss oder kopf dichtet nicht richtig