schlu

nabend, ich möchte ein 80er gehäuse aufspindeln, so das ich nen zylinder für ne 125er klasse rein bekomme. fächerschleifer hab ich einige gefunden, aber nur in den grössen 60 und 80 mm durchmesser. der fuss von den 125er zylindern haben aber nen aussendurchmesser von 67 mm. gibt es noch ne andere möglichkeit?

mit dem pep+ sind so wie ich das mitbekommen haben, soweit alle zufrieden, musst dir sonst mal das pep+ topic antun, sind nur 46 seiten den nst cube ist, so wie ich das mitbekommen haben, bisher erst mal nur der eine oder andere prototyp unterwegs, genauso wie von dem pipedesign

pm wegen 80er gehäuse

an ein paar diagrammen wär ich doch auch mal interessiert. gerade an denen der original t5 anlage bin am überlegen mir eine zu kaufen nur ist mein 30er dello dann nicht ein bisschen zu gross gewählt?

das problem ist nur das dann nicht mehr alzuviel vom zylinderfuss überbleibt

guck mal von oben in den krümmer, die reduzieren die da eingeschweisst ist, das ist die drossel edit: zu langsam

werde wohl meinen scorpion gegen nen pep+ oder original t5 tauschen von daher habe ich vorhin mal bei hier ein paar anlagen verglichen. und dort hat der sito+ 2 ps mehr leistung wie der pep t5, kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das, dass hinkommt, zumal die kurve von der original 200er anlage genau gleich aussieht

gesehe ja aber leider auf den bildern nur ne 200er version, und noch kein preis

auch wenn es nur die kulu ist, heisst das trotzdem motor spalten. wenn die aufspringt wenn der motor läuft, hast du jede menge teile im gehäuse, die da raus müssen

ich kenne mich bei den si gasern nicht ganz so aus. aber wenn ich alleine schon lese 136 hauptdüse, dann ist der auf jeden fall zu fett bedüst. hast du mal die kerze rausgenommen? lade dir mal den katalog vom scooter center köln runter, da stehen alle grundbedüsungen drin.

ich würde da mal eher auf ne defekte kupplung tippen, bzw zahnausfall am getriebe am besten motor raus, kulu deckel ab und gucken ob die noch ganz ist, wenn ja ausbauen und versuchen die bremstrommel zu drehen. wenn nein motor spalten.

könntest du zum vergleich auch noch mal den origignal t5 aufmachen. damit man mal sehen kann was das so drin ist

ein bisschen kannst du den einlass schon ziehen. guck dir hier mal das 2. bild an. ich habe noch ne 7 feder kulu liegen, hat nicht mal 100 km gelaufen. fals du also intersse haben solltest, kannst dich ja melden.

interesse am motor

also die nordspeed anlagen sollen hauptständer tauglich sein. auf den bildern bei denen auf der seite ist der hauptständer nicht mal in der nähe der anlage edit meint gerade das ich mich da verguckt habe, das ist ein seitenständer auf den bildern. aber frag doch mal den basti85, der hat ne nordspeed anlage drunter

bei den günstigen italienischen anlagen gibt´s nicht wirklich was tolles. und der originale müsste sogar noch ein bisschen mehr leistung bringen wie der simonini, gerade aus dem unteren drehzahlbereich wenn es original aus sehen soll, und nicht zu laut (dein sito+ wird auch noch laut werden) sein soll bleibt halt nur der sito was aber auch noch mal interssant wäre, ist mit was für düsen dein vergaser bestückt ist

schmeiss den sito (ist ein sito+, oder) weg und kauf dir nen originalen t5

hast du das distanzstück an der traverse drin?

die beiden anlagen von pipedesign liegen meines wissens nach um die 340 euro rum von s&s gibt es meines wissens nach keine anlage für die 125er klasse zirri kenne ich persönlich nicht die nordspeed anlagen sollen ordentlich leistung bringen und kosten wie die pipedesign anlagen auch um die 330 - 340 euro ich persönlich finde den jl right ganz nett, bringt nicht soviel wie die neuen deutschen anlagen, schaut aber sehr geil aus

ist da noch nen 200er lusso getriebe bei? wenn ja zu mir damit

ich habe noch mal so ein bisschen was gelesen und unter anderem auf ein foto gestossen, wo ich sagen muss, das könnte mit meinem gehäuse überströmer hinkommen. da frage ich mich nun aber, wie ist das bei so wenig dichtfläche am zylinderfuss, hält der noch wirklich dicht oder blässt das dann dort raus?

ich würde das am liebsten aufschweissen lassen, habe aber niemanden in der nähe der sowas macht. und man liest ja immer wieder das sich das gehäuse dabei gerne mal verzieht

einfach mal beim sck, deren katalog runterladen, da stehen sämtliche kombinations möglichkeiten drin.

zylinder nun ans gehäuse anpassen haben ich auch schon dran gedacht, aber da stehen richtige ecken über die makierungen die mir gemacht habe, passten nicht richtig, keine ahnung was ich da angezeichnet habe. ich bekomme heute ne 1,5mm fussdichtung, die wollt ich dann als schablone nutzen um mit den knetmetall die überströmer an den zylinder anzupassen. bei minderleistung.de steht drin, das ich die fläche schön rau machen soll, und mit verdünner, bremsenreiniger oder ähnlichem schön sauber machen, und das knet metall schön fest andrücken. edit meint noch, das ich den einlass erst weiter mache werde, wenn ich die welle die noch zum kaba soll, von dem wieder zurück ist.

kann ich ich hier mit, die überströmer wieder ausbessern, neu an den zylinder anpassen