Rietzebuh

Also dann mal kurz was zum Thema klemmen beim Polini: Ist mir vor 4 Wochen abgeklemmt als ich vom Vollgas weg ging Naja daheim zerlegt und bei mir hat er auslassseitig an den Stehbolzen und auch am Auslass geklemmt. Ich habe keine Ölbohrungen gemacht sondern einfach nur abgeschliffen und dann den mittleren Bereich fetter gemacht. Jetzt fährt er wieder einwandfrei und ist vollgasfest. Ach ja hab nen PM EVO und ne 28er Membran drauf. Ach ja fährt sich in der Stadt besser als der Malossi

Bei meinem 139er (Welle zu Rennwelle geflext,24er,Überströmer angepasst, 22er Ritzel) zieht er mit dem Original-Puff und dem Original-Lüfterrad gut untenraus. Ich bin dann mal den Pinasco-Puff mal gefahren: er drehte wie verrückt hat aber den 4ten nicht mehr gepackt. Das kann auch am Pk-Lüfter gelegen haben, denk aber eher am Puff. Demnächst bekomme ich mal einen PM EVO ausgeliehen und dann teste ich mal was da so geht. Hoff doch mal einiges mehr. Ach ja mit dem Sito+ und dem Pk-Lüfter hatte er den 4ten auch ohne Probleme geschafft. Sogar die Malossi 23/64 mit Original-Puff ging wenn man den 3ten ausgedreht hat ohne Probleme. Also wenn man will hat er schon Durchzug. Aber mit einem Rennpuff wird er halt arg zur Drehzahlsau, im Positiven wie negativen Sinn Frag mal den red Polo, der hat auch den JL/Sip auf seinem 139er und war damit zufrieden, soweit ich weiß.

Alles Gute auch aus´m Frankenländle!!

Hammerhart!!!! Klingt auf jeden Fall logisch!

Sonderbar! Mein Kumpel hat den Krüger und der schaut genauso aus wie meine DR alt. Und fast 90 km/h ist mein Dr damals auch gelaufen, der vom Kumpel knapp 85 km/h. Naja was soll´s! Hauptsache du bekommst´s eingetragen und gut ist! Klappt bestimmt mit dem Wisch vom Krüger. Viel Glück

Bei mir wollten die schon was sehen, ne Inschrift langt da schon aus. Aber zum Krüger/DR: Wenn dir der Krüger bestätigt,dass es der gleiche Zylinder ist gibts doch keine Probleme oder? Oder nim ne Flex mach das Krüger weg und nim nur nen DR-Kopf und zeig dem da die Kennzeichnung! Die untere kann man mit Origial-Lüfter eh net richtig lesen, bei mir haben die nie unten am Zylinder geschaut, ob´s da nochmal steht.

Die ziehen das öfters ein, weil "sie ja einen Nachweiss brauchen" dass es richtig war was sie machen! :plemplem: Deppenvolk! Bei meinem 139er haben sie´s zum Glück net gemacht, bei nem Kumpel mit deinem 211er schon. Sonderbar... Ach ja warum willst du eigentlich das 2te neuere Gutachten haben? Is doch wurscht was drinnen steht, hauptsache 134ccm und großes Nummernschild,oder? Wusste übrigens gar net, dass es da Unterschiede gibt...

Schönes Teil!!!! :love:

Lieber zu spät als nie: Alles Gute zum Geburtstag nachträglich Und hoffentlich fährt dein Baby im 4ten endlich mal schneller als im 3ten

Kannste einfach mit nem Hammer vorsichtig runterklopfen.Ist nur draufgepresst. Wegen der Kühlung dürfte es keine Probleme geben, viel fahren den Malle ja mit PK-Lüfter und der ist noch kleiner

Oh man! Zieht er den 4ten immer noch net? Dachte nach der Krümmer verlängerung ist`s besser. Ich denke aber net,dass er den 4ten besser packt nur weil du den Vergaser magerer machst. Wird bei dir doch eher an dem Auspuff hängen wie beim Volker halt auch... Bis heute nachmittag vielleicht!

Drehzahl!!!!!! Wer einmal Malle gefahren ist will nichts anderes mehr fahren, ist halt so....

Knapp daneben Ist eine Fächerscheibe nach "DIN 6798 Form A außengezahnt" *Klugscheiß* Aber wie das Teil auch heißt: jeder weiß wie´s ausschaut!

*Hochschieb* So wie ich verstanden habe ist der letzte Buchstabe der Kennbuchstabe für den Kolben,ABER jetzt kommt mein Zylinder: 0A 25 1 91 E E-Kolben gibts aber net (wenigstens hab ich noch keinen gefunden :plemplem: ) und die beim Scootercenter haben gesagt,dass ein A-Kolben richtig sei. Laut diesem Topic sagt das A am Anfang aber nix aus über den Kolben. Deshalb: Hilfe Was soll ich bestellen???

Oh Man!! Will auch wieder hinfahren, werde wahrscheinlich aber keine Zeit haben :puke: und falls doch muß ich erstmal meine 200er wieder flottkriegen Naja zur Not halt wieder mit der guten zuverlässigen 139er :love: Also bis dann (hoffentlich...)

Ach die sind echt net so schlimm..... Und mein Korb ist auch net gerissen,also reinbauen und fahren! Ist billiger als ne Cosa und langt allemal.

Also ich hab die Standard 80er Kupplung drinnen mit Malossifedern. Hält schon 8000 km und ich hab noch nie die Beläge gewechselt. Die Beläge waren davor auch schon beim DR drinnen. Ach ja bau die ja nicht die 4-scheiben-Kupplung ein :puke: Die trennt nicht mehr und beim Ziehen bekommt man Krämpfe (kein Scherz! :veryangry: ) .Außerdem reißt dir alle paar 100 Kilometer der Kupplungsseilzug.Auch nicht so toll Nix gut das Teil! Die Cosa-Kupplung kann verbaut werden,du mußt aber den Kupplungsdeckel modifizieren oder nen 200er Deckel nehmen.

Das ist doch dem Melkfett sein Eigenbaupuff,oder?Nicht der vom Run&Race sondern ein anderer den er vor einem Jahr oder so gefahren hat. Der Roller schaut auch so aus seiner, rote Karosse und schwarze Backen. Also ich würd´s auf jeden Fall sagen!

*hochschieb* Und Red Polo, den JL schon mal probegeritten? Hab bei meiner Kiste mal das Original-Lüfterrad montiert :puke: Man oh man, hab gar nicht mehr gewusst wie langweilig das ist. Er dreht in den ersten 3 Gängen bestimmt 5 km/h weniger und will ewig net hochdrehen. Höchstgeschwindigkeit ist aber (nach einer längeren Strecke) fast die gleiche. Werde demnächst mal das Elestart-Lüfterrad probieren,mal schauen wie er da so läuft. Muß aber erst mal die 200er wieder herrichten,hat ja den Weg zum Run&Race net so überstanden

Ich hab´s auch gesehen und mich tierisch reingefreut Vor allem die Aussage,dass sie die mit den großen Nummernschildern weiterfahren lassen wollen! Für mich net schlecht Aber die Plastejungs waren auch selten doof! Ohne Nummernschild und der ganze Roller mit Tuningaufklebern zugepflastert :plemplem: Auffälliger gehts jawohl nimmer und dann noch so arogant glotzen und tun, als ob die Bullen nix machen könnten. Selbst schuld!

Steht doch da

Mit nem Hammer vorsichtig runterklopfen. Hab ich wenigstens so gemacht

Naja da meldet sich der Meister der 139er mal zu Wort! Soll auf jeden Fall mal ne Motivation sein was am 139er zu machen! Am Wochenende haben mich wieder 2 Leute gefragt, was man am 139er machen kann: Locker mal auf diesen Link verwiesenen!!! Ach ja was ist mit dem Ele-Lüfter red-Polo??? Hab mein`s heute mal wiedergefunden und werde mal morgen mit dem Volker mein PK-Lüfter neu Hinbauen+abblitzen,aber am 211er. Also bis denn.. Flo

Etwas zu spät ,aber besser als nie! :(I-Net war kaputt) Alles Gutes und und niemals etwas schlechtes wünsch ich dir!!!!!!!! Bis zum 1.8. Meister!!! bis zum :puke: Flo (alias Rietzebuh!)

Probieren geht über studieren: Sonderbar wenn`s net passt: dann halt beim Run&Race : da schraube ich gerne an Vespas!!!! Wenn auch das Wochende durch!! Also bis dann....