Rietzebuh

Aber klar! Des wird bestimmt ne feuchte fröhliche Veranstaltung, falls die am Start sind!

Wie schon geschrieben: 4 Scheiben Malle-Kupplung trennt net! Hab ich leidvoll selbst getestet, bis ich se rausgeschmissen hab. Deshalb: 3 Scheiben rein und mit DR-Federn verstärken (Malle geht auch, sind aber härter) oder eben 200er Kulu verwenden. Aber du hast ja schon die Primär für die kleine Kulu gekauft, deshalb nimm die originalen 3 Scheiben mit harten Federn. Bin auch jahrelang mit den Mallefedern gefahren mit dem 139er, geht schon, trennt gut . Hab jetzt DR drinnen und meine Freundin findet es plötzlich auch ganz ok

Na ich komm doch aus Würzburg! Eventuell alarmier ich noch nen Kumpel mit seiner 177er aus WÜ. Is ja net so weit, langt für nen schönen Ausflug. Leistungsprüfstand? Kosten? Na da muss ich wohl doch mit der 221er kommen und mir noch nen paar Anlagen ausleihen, zwecks Vergleich :wasntme: Zeltplatz is ja vorhanden, na da werd ich doch mal nen paar Bierle trinken, wenn die Schweinfurter kommen wirds eh ne üble Sauferei, gell Dimple?

Also ne Scheibenbremse bekommt man normalerweise locker eingetragen, bei der Grimeca is ja auch nen Gutachten dabei. Und nen RAP, Zylinder etc. bekommt man auch eingetragen, wenn man: 1) nen guten Prüfer hat 2) mit nem Leistungsgutachten ankommt 3) die Kiste net zu laut is (und daran hängts meistens ) ne Briefkopie soll auch helfen, hats bei nem Kumpel von mir wenigstens (177er,30er Versager, PM-Rap...)

Und wieder was gelernt, hab ich net gewusst

Ich bin auch bei der freiwilligen Feuerwehr, und zwar in Giebelstadt (ca 4500 Einwohner). Einsätze sind immer so 150 pro Jahr, hauptsächlich THW (B19 machts möglich). Ach ja Atemschutzträger natürlich auch, ehrensache

Also ich sags mal so: Ich höre nur die Membran! Den PM-Evo hab ich schon lange nimmer gehört, außer im Standgas vielleicht Muss aber auch endlich mal die Seitenhabe gscheit dämmen, so gehts net weiter auf Dauer...

Hatte da auch mal nen TÜV-Heini gefragt und der hat gesagt, dass da schon mal so gut wie alles Zweiträdriges getestet wurde und keine noch so alte Möhre den Grenzwert überschritten hätte. Da hab ich dann gesgat, dass meine Kiste auch nen 2Takter mit RAP und co is und er hat auch gesgat, dass die Kiste net laufen würde, wenn er die Werte net schafft. Also ich hab mich nur über die zusätzlichen Kosten aufgeregt :puke: Is also ne reine Geldmacherei nach meiner Meinung :uargh: Muss mit meiner Kiste aber noch heuer zum TÜV, mal abwarten...

Polini Pott is doch nix gscheits! Kauf dir nen richtigen Auspuff und lass erstmal den Drehschieber. Damit bekommt man dann auch schon gute Leistungen hin, vor allem im Vergleich zum Polini-Pott Hast doch nen 177er oder? Der läuft auf Drehschieber doch ganz gut...

Verdammt! Bei dem doofen Test hat meine Ex 96%, meine Freundin aber nur 54% :grr: Glaub da muss ich mir mal was überlegen... und ihr am besten des Ergebnis net zeigen Edith sagt noch: Viel Glück beim suchen, aber stress dich mal net zu arg rein falls es net klappt! Andere Mütter haben auch schöne Töchter :wasntme:

Sonderbar, wird aber wohl schon gehen. Kenn auch nur bei der 4-Scheibenversion die dünneren Beläge. Frag mal nach beim SCK, ob die des wissen bzw ob die nur noch die dünneren haben...

@dimple Na da haste ja langsam echt ne schicke Kiste!!! Werd ich bald im Original bewundern, bin bald wieder in der Heimat und schau mal in SW vorbei

Naja schaut doch auf jeden Fall gerader aus als mit meinem TMX30 damals Nur mit Einfedern is wohl nimmer so viel oder? Und wie läuft er??? Will was lesen, marsch marsch!!

@bugman auf Membran oder Drehschieber?

Hm bin erst am Sonntag wieder daheim, vielleicht schaff ichs nächste Woche. Schaut aber so aus wie die Welle auf Minderleistung.de, natürlich net ganz so schön so viel Zeit hatte ich dann doch net ganz, aber mal schauen was ich nächste Woche zu tun hab

Ich brech weg, des is ja der Hammer

Will ja aber irgendjemand will des anscheined net :uargh: :veryangry: :uargh: :veryangry: Naja ich warte die Woche noch ab und dann werd ich ungeduldig... :veryangry: Könnte echt :puke: , hab ja sonst alles daheim, Welle is schon geflext, Zylinder auch schon recht fertig und des Wetter wird immer besser. (

Mit 2 Leuten geht bei der langen Primär echt nimmer viel, des stimmt! Aber ansonsten ging es eigentlich, hatte die Primär vor Jahren (oh Gott bin ich alt, des war ja mit 18 ) drinnen und war damit recht zufrieden, aber mit original-Puff halt, mit Renntröte geht dann nix mehr denk ich mal. Man musste halt den 3ten drehen, sonst ging im 4ten nimmer viel... Hab dann aber doch auf 22er Ritzel umgebaut und fahre seit dem so rum. Will ja auch auf Membran umbauen und überlege deshalb auch die lange Primär zu verbauen wie der Red Polo auch. Naja mal schauen was ich jetzt mache...

Hm versteh dich grad net ganz, meinst du dass er net dreht? Oder willst du, dass er länger übersetzt ist? Mit der originalen Übersetzung (20/68) dreht er sich halt tot im 4ten Gang, da haste bei 90km/h schon ca 7800U/min und bei 100km/h schon ca 8600 U/min. Mit dem 22er Ritzel sinds bei 90 km/h ca 7000 U/min und bei 100 km/h ca 7800 U/min. Also alles schon sehr drehzahlschonender. Der 139er ist vollgasfest, des stimmt! Hab den auch schon im Sommer 300km Dauervollgas zum Bodensee gescheucht, aber ich denke trotzdem, dass das 22er Ritzel die Lebensdauer schon erhöht und dadurch auch das Vibrieren abnimmt durch die geringeren Drehzahlen

Also dass man bei mikuni die Haube weng anpassen muss ist echt bekannt, wie Red Polo scho geschrieben hat. Hab ich bei meinem 211er auch gemacht und hat tadellos gefunzt. Der Gaszuganschluß vom 30er TMX is auch net des Wahre, hab den durch einen aus nem Dellortho ersetzt (alten raus, gewinde geschnitten und Dello-Teil rein) und plötzlich ging des Also net nen neuen Vergaser kaufen, bau doch lieber den 28SS ein Oh man will auch endlich mal den 139er Membranmotor zusammenbauen, aber irgendwie schickt mir der Typ den Motor net zu :puke: :uargh:

Also da ich jobmäßig demnächst wieder Richtung Heimat Würzburg ziehe, stehe ich als Hilfe gerne zur Verfügung! Schenkenturm, hm. Willste da auf´m Flugplatz was machen oder wo genau? Geländestrecke gibts da, ABER die is vom Bund und die sollen da recht allergisch drauf reagieren wenn man da drauf is (nen Kumpel von mir wohnt da ). Ansonsten eigentlich keine schlechte Idee da oben, man is direkt bei WÜ (mit nem super Überblick über die Stadt :love: ) und trotzdem weng außerhalb. Naja mal schauen was sich da so ergibt... Gruß Flo

Kann ich nur bestätigen! Hatte erst die 23/64 drinnen, aber da dürfste den 3ten übelst ausdrehen bis der 4te Gang zieht. Mit dem 22er Ritzel is des viel entspannter, hab ich schon seit Jahren drinnen und hat sich bewährt. Ach ja was haste denn noch so verbaut? 24er SI? Überströmer angepasst? etc?

Ist der 28SS so arg anders (Größer?)als der 30er TMX? Den hatte ich lange auf dem Mallestutzen verbaut. War zwar net grad schick, ging aber gut. Ok is kein Schrägstrom wie der 28SS aber dann baut man sich halt nen neues Ansaugstück, denk aber trotzdem dass es gehen müsste. Wär schade um den Vergaser...

Würd ja auch gerne einen bauen+testen, aber dafür bräuchste ich erstmal nen Satz gelaserte Bleche. Ach ja und müsste meinen Motor zusammenbauen Nen Kollegen der Schweißen kann hab ich schon (Volker), der würde mir beim braten doch gerne helfen(WIG :love: )

Das hatte ich auch mal, war echt klasse des Zeug! Hat mich gewundert, dass FIAT sowas herstellt/verbaut Sonst hatte ich in letzter Zeit hylomar benutzt, war auch net schlecht, fand des FIAT Zeug aber besser.