fuffbuff

Ne tut mir leid. Aber hier gibts es noch zwei weitere topics die das selbe thema behandeln

Also du kannst den kabel baum wohl benutzen. Nur die schalter müssen alle die alten sein also öffner. Die 12v leistung ist lediglich für die blinker da. 6v für licht. Selbst regulierende 6v brauchst also auch keinen Spannungsregler

Werde jetzt auch wieder auf lippenwelle gehen. Übrigens finde ich den cut auch sehr stark hab nun pasr glocken gesehn die massiver waren. Nächstes mal lass ich auch wieder verschweissen

Wie misst man das denn am besten? Hab bei Gelegenheit auch mal das getriebe ausdistanziert. Vll lag es daran auch.

Ne ist eine mec eur welle. Due gehäuse sind gkeich und die lager sind neu. Ich bin vorher auch schon ewig lange damit rumgefahren aber immer mit dem schweren original lüra Beate sagte mir.. Wenn ich im zweiten los fahre kommen diese aussetzter nicht. Bin jetzt mega überfragt und nach ner 10km fahrt immer nur im 2. Anfahren kann ich jetzt plötzlich wieder im ersten anfahren

Ja ich denke auch das ich den motor morgen noch mal öffne. Das getriebe wird denn wahrscheinlich auch wieder voll benzin sej . Kann sowas vom Öl saugen aus dem getriebe kommen? Das zum Beispiel der druck zu hoch ist?

Also krass ist der unterschied jetzt nicht, denn das ist nur ein original lüra auf 2100g abgedreht. Muss ich jetzt befürchten das schon wieder die welle hinüber ist nach nur 40km ?

Hier

Hallo Leute, So folgendes problem, ihbwar mit meiner 200er Lhw malle alt charger membran 36er pwk unterwegs relativ ruhig gefahren. War dann bei mc Donalds und hab ne kurze pause gemacht. Als ich dann wieder los fahren wollte hatte ich probleme beim anfahren. Und zwar so das wenn ich die Kupplung gezogen habe und den ersten Gang drin hatte immer zündaussetzter hatte und so es schwierig war anzu fahren. Erst mal in fahrt gekommen wars kein ding mehr. Später auf der heimfahrt wanderte meine kurbelwelle raus umd schliff an der lüra abdeckung. Bin dann vorsichtig nach hause gefahren. Heute habe ich den motor zerlegt weil ich den mhr malle verbauen wollte. Hab dann feststellen müssen das die kw gebrochen ist. Habe jetzt notdürftig die originale welle eingebaut und nen sip performance verbaut. Fährt sich echt super. Nur jetzt... wieder ne runde gefahren und dann noch kurz bei netto gehalten zum einkaufen, was ist? Genau das selbe. Jetzt habe ich das Gefühl das das abgedrehte lüra das problem ist. Jetzt kann ich morgen nach gucken und nach schauen ob die kw auch gebrochen ist ? Kennt ihr das problem oder wisst was damit sein kann? Gruss Fabian

http://www.germanscooterforum.de/topic/240167-varianten-6v-elektrische-z%C3%BCndung/ Hier wird erklärt um welche zündung es sich handelt. Da es scheinbar eine mit vier polen handelt ist es sicherlich eine misch voltige zündung. Die sollte selbst regulierend sein. Das heisst du hättest den kabelbaum nicht tauschen brauchen.

Bild wäre vll ganz hilfreich. Also ich denke mal das du ein misch masch aus lusso und px alt hast. Ist die vespa denn baujahr 1986 oder Erstzulassung 1986?

Also ich habe gesehen das es zwei verschiedene Versionen gibt. Einen mit drehbahren anschluss und einen mit festen nach oben zeigenden. Ich würde wenn es wirklich notwendig ist den ansvhluss aufbohren und dann ein rechtwinkligen anschluss einsetzen und verkleben. Ist aber eher die pfusch variante. Die umrüstung auf zugchoke geht am einfachsten mit nem alten gaszug umd vom sip nen chokeknopf mit madenschraube .

Mach doch mal bilder von den Unterscheidungen, wenn es noch mehr als nut die zwei rippen sind. Meinsz du auch an den Ports?

Der zylinder ist oben länger damit man den so pnp auf eine 60mm welle stecken kann.

Ja steuerzeiten und ne kurver wären sehr nett ;)

Noch keine kurve mit sip 1.0 gegen 2.0? Möchte nächsten Monat auch gerne auf mhr umsteigen und denn wieder sip Performance statt charger fahren :D

Und es gibt diese nette seite... http://lfs.alexander-hepp.de

Wenn du wirklich auf 3,6mm kommen willst, muss die oberste kühlrippe wohl dran glauben. Einfach mit abdrehen.

Keiner?

Also infos wie:"einfachere Installation als beinder v3" Verstellt sie wie sie soll? Vorteile gegenüber addonv und agusto Solche infos wären interessant

Ich wollte mal wissen ob es infos zu der v4 gibt. Oder darf man dieses thema nicht mehr ansprechen? :D

Hallo habe gerade beim sip die hhp v4 cdi gefunden. Kennt die jemand? Gibt es da links drüber? Taugt die was ? http://www.sip-scootershop.com/de/products/cdi+zundeinheit+hhp+v4+fur_85007000 Gruss fabian

Läuft der Überlauf nicht durch eine art Rohr nach draussen? Normalerweise sollte da nichts von ind die wanne laufen können. Was für ein spritschlauch benutzt du?

Wenn eine alte hupe nicht mehr funktioniert oder nur noch ein klackern kommt. Sind dann zwangsläufig die spulen kaputt oder kann man da noch was reparieren?

Sieht irgendwie selbstgebaut aus. Vermutlich aus nem opott krümmer und irgend nen mopped auspuff