undis racing team

Einen habe ich noch:

pm55 in neu verchromt um schweine geld kann ich anbieten

wahnsinn der spooky hat sich hinaufgepostet gratuliere zum 3000er! @spritsparer: in kleinen schritten runterdüsen wo liegt dein verbrauch im moment?

welcher 38er war es? der mit powerjet?

auch interesse am kupplungsdeckel + kupplung

Habe grosse Toleranzen bei den gehäsuen beobachtet 0,5-0,7 mm Unterschied zwischen den beiden extremen

gibt schon eine mit 82er lima wange, nur ist die überdeckung bei 54 hub nicht mehr sinnvoll

1:10 bis max 1:11 alles andere ist bei dem gussklumpen zuviel

kupplungsdeckel auch einzeln zu haben oder mit kupplung?

mit der kompression sparsam umgehen

falschluft aus der kaskade eben! liest oder schreibt hier die kaskadenkupplung mit?

Gerüchten zufolge, sterben Boxen ohne Masse kabel schnell

na, dann muß ein HP4 rauf!

wie SAH der von aussen aus? habe ich total verschlafen, habe mit dem costa einen haufen cola/rum gesoffen, aber das hat er mir nicht erzählt wobei er schon meinte das er konkurenz zum babyfalc am start hat

der war vor mir, lief ganz gut die kiste gibts BILDER?

je dicker, desto weniger verzug beim schweissen und noch fleisch zum planen nachher!

Gallier Racing Team ist wieder dabei!

Hat wer was von einem luftgekühlten PLC (kartzylinder) mitbekommen?

schön wars, klasse1 bliebt wieder mal trocken leider konnte ich nicht zur party bleiben, der team kollege#49 mußte Zehen röngten fahren

cone layout

bei mir!!! zylindersatz

Neuer Schaden: 210er LH drehschieber SI24

9 ps am rad ist bei einer 12 ps PX üblich

vielleicht hat er gar keine rally oder keinen "Original" Motor

heute kann ich umarbeiten, habe aber nur eine Neue vollwange (der beste verfügbare rohling) korb nur cosa korb mit 16 federn und ring, kann sowas zur ansicht mitnehmen nach rechnitz!