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undis racing team

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Alle Inhalte von undis racing team

  1. Hat wer mal das Sip öl analysiert?
  2. Wie baust du den motor zusammen, wenn ein 6204 verwendet wird? Bilder von der schweissung? Welle auf lagerbock legen und mal drehen, wenn die stümpfe "eiern" ist die am sack
  3. ich entferne die grate an den schwimmern und im gehäuse und seit dem ist ruhe!
  4. Ich hatte das Pech immer mit Regenreifen unterwegs zu sein!
  5. Mein torrington hatte 8/100 was meinst du mit Originales:welcher hersteller war das?
  6. verschweisse die vollwangen mazzus nicht, hatte bis dato keine probleme, selbst mit lachgas nicht? hast du den lagerring sachmäß montiert, welle in kulu lager eingezogen?
  7. montier mal den schwung runter und mach folgendes:
  8. also wenn dus siehst und spürst, ists zuviel falls welle echt verdreht ist um ca 1 mm bei der schwungscheibe, dann ist nach 20 kilometer folgendes kaputt: - Zündgrundplatte - Primärritzel schief abgenutzt - Kolbenbolzen ungleich abgenützt - Kolben schief abnutzt - Lagersitze ausgeleiert (wurfpassung) - Unteres pleuel lager
  9. braucht man 16 harte?
  10. 16 cosa standard federn UNDI unterlagsscheibe 100 nm ---> keine probleme 33 ps am rad
  11. Wer hat schon mal einen polini kolben in einen ausgelutschen Et3 Zylinder verbaut? Auf was ist zu achten?
  12. welche welle? Gehäuse geschweißt?
  13. Beim Kolben würde ich den steg im boostport fenster beim nächsten versuch drinnen lassen und unten rum die verstrebung, für das kolben hemd, etwas sinnvoller oder garnicht entfernen! Das erhöht deutlich die Haltbarkeit, und kostet kaum leistung!
  14. mit den aktuellen hatte ich das problem noch nicht gehört oder gesehen!
  15. Magst du verbesserungsvorschläge, oder eher bewunderung?
  16. ich hatte eine 156 2,4 JTD neu gekauft 130.000km in 7 jahren drauf gefahren und 7000€ wartungs/repraturkosten -Turbo -Fahrwerk alles mögliche -Knacksen bei der Lenkung in Mittelstellung (alfa händler zeigte mir 2 andere auto, und versuchte mir Weiss zu machen, daß ist "normal) -Dämpfer hinten -Radlager hinten eine Italenische Sparkasse
  17. sip nummer: M2712780C0 die fläche, wo die membran draufklatschen ist gummi beschichtet
  18. geklaut beim sip Vergaser KEIHIN PWK 28 Anschluss Motor: 35mm, Ansch.. ..luss Luftfilter: 49mm, Hauptdüse 135, Nebendüse 38, Nadel 46JJH,

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