undis racing team

wer gut schmiert, der gut fährt!

Geht um Zylinder und nicht den ganzen motor!

beim falc bekommst um 700€ 30 hinterreifen PS

@patricks: hast du einem 60x51 mit steg verwendet oder dir was eigenes giessen lassen?

Viel, hilft viel! stimmt leider nicht immer wenns um zylinderbearbeitung geht

Ich vermute Silberlager werden als Alu gedeutet!

das 2. rennen wird am abend geschnitten und eingestellt

Wer hatte schon probleme im Einsatz mit dem etwas zu schmalen lager? Mir sind bis dato noch keine probleme/sorgen zu ohren gekommen! Wenn dann würde ich die anlaufscheiben aus messing machen, sowie die unteren anlaufscheiben beim unteren Pleuellager! Und viel spass beim einbauen, dieser Teile

mach mal einen link zu dem Wunderbaren Öl!

gibt bilder von dem LANGEN ARM?

Keihin noch teuerer, sind aber schön verchromt!

Wetter savar

welle verdreht?

Welche Federn habt ihr in XL2 kulus verbaut in einheitsklasse roller motoren? Beläge werden 4 scheiben XL2 Surflex

Mangels konkurenz (und der scauri war ja Kolbengesteuert)!

habe gerade 115/175 gemessen bzw ohne 0,2 mm fühlerlehre 116/176

der auspuff heißt T5, war aber auf einem 68,5x62er malossi montiert

Wir haben beide Keihin PWK 38 AS montiert

das ist ein bullet 220 für Malossi langhub zylinder, mein t5 falc hat sehr wenig steuerzeit Ich bin an anderen auspuffen dran

Heute war mal der K&W Roller am prüfstand in Linz/traun: mit PipeDesign Bullet für K&W

Nos koni 62 hub mit LTH BT5 auspuff: LTH BT5 zu nordspeed v5 alt: Falc T5 zu malossi 210er:

ich war wieder mal prüfen, kaum änderungen am setup aber deutlich kälter draussen eine verlgeichskurve mit einem 62hub 210er malossi ist auch dabei kürzere Auspuffs sind im zulauf

ich vermute der Herr Maccoi möchte gernen den Ansaugstutzen sehen, der in den Rahmen hineingeht