julchen

Alles sehr sinnvoll ! Wenn einer eine Vespa klauen will, wird sie ganz in einen Transporter geladen! Da hilft nur eine starke, lange Kette um ein festes Hindernis (Laterne, etc.). ...und selbst das ist nicht 100 prozentig!

Wo Du Recht hast, hast Du Recht!!!

mein Tip: Pinasco 177 Parmakit 177 Auspuff: Müll!!! Statt dessen: SIP Road

Hi, könnte auch sein, dass der Schieber am Vergaser hängen bleibt und er dadurch hochdreht! Evtl. sind die Vergaserbefestigungsschrauben zu fest angezogen. Einfach mal überprüfen...

Also auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt gesteinigt werde: Ich habe einen PWK 35 AS und möchte ihn demnächst auf meinen 221 Malossi (setup in der Signatur) montieren. Der PWK hat einen 4.5er Schieber und eine DEK Nadel. Ist der Schieber nicht zu fett? 6er Schieber besser? Welche Nadeln soll ich mir noch holen? Könnt ihr mir evtl. einen groben Anhaltspunkt geben? Danke schonmal!

Sind die Keihin PWK Nadeln auch für 35er Airstriker geeignet??? Grüße, julchen

Danke T5Pien, das war es was ich hören wollte. Den Komentar von peterle übergehe ich einfach, da ich das selbst weiß! Danke für die Hilfe!

Wenn er nicht verbaut ist, hilt auch kein Lötzinn! Handytelefonat ist halt etwas teuer von Italien aus! Hatte nur gehofft, dass einer von Euch auch einen fährt!

Ich hab schon S&S gemailt, aber es rührt sich da keiner.??? Kann mir jemand von euch helfen? Danke

Hallo! Ich habe einen "alten" Zylinderkopf von S&S für Malossi 210 zuhause (ohne Ring). Zu fahren auf 57mm und 60mm Hub. Weiß zufällig jemand welche QK der hat? Danke schonmal, julchen

Ist bei dem Verkäufer tagesformabhängig, einmal so, einmal so, hatte auch schon mal 229€ geboten und er hat abgelehnt!

Glückwunsch! Ich arbeite unter der Woche in Italien!

Hast Du jetzt 24/63 oder 23/65 drin? Evtl. kannst Du das 23/65 noch mit 22/65 (nur Kupplungsritzel) verkürzen. Grüße, Alex

Hi Tom! Was für ein Getriebe fährst Du nochmal? Falls das 125er, dann würde ich die ultralange 24/63 raus schmeissen und eine kürzere rein machen. Sollte mehr Durchzug von unten bringen! Ich würde erst mal da ansetzen, bevor ich zur Fräse greife . Schau mal hier: Klick Grüße, Alex

ebay italia, Verkäufer: frong-46 ist adrenalinbike Viel Glück

So, jetzt habt ihr es geschafft! Hab mir eben gerade auch einen 177er Parmaschinken aus Alu gekauft! 229€ + 10€ Versand nach I! Wird auf Reserve gelegt, wenn der Pinasco 177 alu mal die Grätsche macht! Grüße

Hallo! Achte beim Strahlen unnd Lackieren darauf, dass die FIN abgeklebt ist, sonst kannst Du sie hinterher nicht mehr lesen.

Mensch Jungs, ihr macht mich total wuschig auf den Parmakit 177! Also, er bringt bei der Leistung des Polini 177 (evtl. mehr!) die Standfestigkeit des Pinasco 177?! Muss ich auch haben...

Such Dir ne andere TÜV-Stelle und probier es da nochmal!

Hallo! Du musst u.a.: - das Gehäuse um ca. 1 mm mit ner kleinen Fächerscheibe ausspindeln - die Kurbelwelle der 125er einbauen - 125er Zylinder-Kit draufbauen - Vergaser neu abstimmen und Zündung blitzen Das hier könnte evtl. noch hilfreich sein:

Die Seriennummer befindet sich auf der anderen Seite!

... könnte auch an der CDI liegen, einfach mal gegen eine funktionierende tauschen. Schau auch mal das Kabel von der CDI zur Masse an, wenn das durch ist gibt es ein ähnliches Stottern in hohen Drehzahlen!

Hi, wenn man sie wirklich nicht mehr reparieren kann, würde ich die Glockenwelle von S&S nehmen! Wie hat´s die denn verdreht? War die verschweisst? Wenn nicht, dann stehen die Chancen gut sie zu reparieren! julchen

Es kommt auf die Anschlussweite des Membranansaugstutzens an! Aber generell geht alles von Dello 28/30, Keihin Pwk 28 bis Mikuni 35 der PWK 35 AS.