julchen

Hallo, hab den Zylinder gerade vor mir liegen und will ihn in ein altes P125X Gehäuse einbauen. Verbauen ich ihn besser mit 57 mm oder 60 mm Hub und Fußdichtung? Grüße, julchen

Hallo, fährt der Vespone Racing Booster mit 60er Welle mit 1,5mm FuDi oder mit 1,5mm KoDi besser? Gibt es da schon Erfahrungen?

Kupplung sollte eine 200er rein. Am besten ddog! Mir hats 2 x die kleine Kupplung zerlegt! 139er ist echt toll und haltbar mit der richtigen Abstimmung und 24er SI. Viel Spaß damit...

Also bei mir hält das seit 2005... Es scheuert aber auch nix.

Schwimmerkammer aus Metall wirkt Wunder und ja, bei meinem scheuert nix... PS: ist ein v8x Rahmen

Hallo zusammen, Ich möchte einen Px Rahmen restaurieren und benötigte ein bisschen eure Hilfe. Der Rahmen soll Bj. 1982 sein... Na ja, der hintere Teil vielleicht, der vordere ist Lusso. Gibt es sowas wirklich? Also ich brauch dazu eine Lusso Gabel und Lusso Gepäckfach. Den Rest möchte ich PX alt machen (Kabelbaum, Lenker mit Zündschloss, Tank und Motor). Hab ich was vergessen? Wo werde ich Probleme bekommen? Danke schonmal... julchen

Hallo zusammen, so, habe mich ansteccken lassen von dem MHR . Heute ist er gekommen. Einige Bilder, die ich nicht so schön finde: Der kleine Lufteinschluss an der Unterkante des Auslasses gibt mir zu denken. Umtauschen oder Montieren? Danke schonmal für Eure Hilfe. Grüße, julchen

Ich würde es mal versuchen mit: Löcher im Lufi, 55/160, 160BE3, HD 125 lief bei meinem Pinasco 177 alu sehr gut! SI ist modifiziert?

Danke T5Rainer für die Hilfe!!!!

Ist leider nicht die 1. ZGP, die ich neu so bekomme, obwohl für die P80X alt Bj. ´83 mit Batterie und Blinker bestellt. Falls ich sie nicht umgetauscht bekomme, lass ich die mal so und bete, dass sie mich nicht im Stich läßt!

Die Farben dieser ZGP würden passen!!!

Falsche ZGP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Farben dieser ZGP stimmen mit meiner überein. Lila ist nicht vorhanden! ?????

Eigentlich nicht: Sind schon seit 7 Jahren so angeschlossen und funktionierte immer!

Ich habe die Spannung der Batterie bei laufendem Motor gemessen. Der Regler ist der AA-Regler! Alle anderen Kabelkomibationen verursachen eine schmelzende Sicherung!

So, neue Batterie eingebaut - und zup --> Sicherung geflogen! Habe dann am Kabelkästchen das blaue Kabel von der ZGP mit dem roten Kabel des Kabelbaums und das rote Kabel der ZGP mit dem violetten Kabel verbunden! nun funktioniert alles wieder! Erklärungen??? Kann ich nicht!

Ich hab noch einen vom W5 für den 213er rumliegen. Kannst Du gerne mal ausprobieren...

Ja, aber ich warte noch auf die neue Batterie...

Mag sein, aber das ändert an meinem Problem mit der neuen ZGP wenig! Falls alle Stricke reissen, werde ich es mit neuen Kabel probieren! Danke

Hallo, ich brauch mal die Hilfe von Spezialisten! Ich habe an meiner PX alt (mit Batterie, Bj. ´83) nur die ZGP getauscht. Danach wurde die nagelneue Batterie nicht mehr aufgeladen und die 2. Spule neben dem Pickup (im Uhrzeigersinn) ist verschmort! Batterie ist nun auch platt - lässt sich nicht mehr laden! Das ganze ist mir vor 3 Jahren schon mal bei meiner anderen PX alt (mit Batterie, Bj.´82) passiert. Neue ZGP eingebaut und die selben Syntome wie jetzt! Nur danals war die Batterie nicht nachher Schrott! Ich habe damals die alte ZGP wieder eingebaut und alles lief wieder Bestens! Jetzt kann ich aber die alte ZGP nicht mehr einbauen, weil die platt ist (Kabel)! Angeschlossen ist sie richtig: Kabelkästchen.bmp Wer kann mir weiterhelfen. PS: Es ist keine Billigversion! Danke vorab! Kabelkästchen.bmp

Mach die 65er Primär drauf! Dann kannst Du immer noch mit dem Kupplungsritzel (21,22 oder 23) spielen.

Guckt Du hier: http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php

Zündung sollte unbedingt abgeblitzt werden. Zündeinstellung 17°-18° sollte in Ordnung sein!

Hi, ich hatte den Alu 177er auf SI24 und PEP1.0 mit 22/68 Primär. ZZP bei 19°, 55/160, BE3, HD 122 und der ging richtig gut und zuverlässig!