freibier

Naja.... Da halten immerhin gute 50000t Masse gegen, schau dir mal die Größenordnungen im Schiffsbau an, da finde ich 300t nu nicht so wild und selbst 1000bar oder mehr ist noch ein Druck, den du bei manchem Motoren in der Einspritzanlage findest...

Dann werden es ja fast lächerliche 2800000N ~280000kg ~ 280t Wie langweilig.... Und das Ohen Druckverlsute durch Reibung usw.... ICH WILL EIN 1m STEIGROHR!

Moin moin, bei dem Druck, unter dem das Öl in seiner Lagerstätte steht, kann man vone iner Größenordnung von mehreren 100bar ausgehen, in 1,5km Tiefe hast du einen Wasserdruck durch die Wassersäule von ca. 150bar, d.h. wenn das Öl mit 151bar an der gebrochenen Ölleitung anliegt, strömt es mit 1bar Druck aus. Ich habe keine Ahnung, welchen Druchmesser das Rohr hat, aber nehmen wir an, es hätte einen Durchmesser von 1m und das Öl würde mit 650bar am Meeresboden anliegen, dann wären es irgendwas zwischen 500 und 550bar an der Ölplattform (nicht 150bar Differenz wie beim Wasser, sondern weniger, weil Öl ja leichter ist, als Wasser). 1bar = ~1*10^5 Pa und da Druck ncihts anderes ist, als Kraft pro Fläche, gilt, dass bei 550bar * pi * (0,5m)²= 550*1*(10^5)* pi * (0,5m)²= ~43000000N = ~4300000kg = ~4300t. Bei einer Verdrängung von guten 52000t sollte der Druck mit den angenommenen WErten die Plattform schon gut merklich anheben, aber natürlich nciht aus dem Wasser heraus. Wobei ich mir ein 1m Steigrohr auch nicht vorstellen kann. Gruß, Ralf Edith halt Blödsinn gerechnet, 1m Durchmesser ist nicht 1m im Radius...

Ich habe eine V50 Special mit Vierfachblinkern und würde gerne auf Lenkerendenblinker umbauen, was hänge ich an die Kabel zu den hinteren Blinkern? Nichts? Einen bestimmten Widerstand? Gruß, Ralf

Geplant ist die beiden in der Wohnung zu lassen, zum einen ist diese mit 120qm groß genug, zum anderen wohne ich zwar auf dem Land, aber keine 250m entfernt führt eine stark befahrene Landstraße durchs Feld, auf der ich keinen der beiden mal finden möchte...

Ick freu mir nen Keks! Makkaroni: Einstein: 3 Wochen können ja so lang sein

Darf ich vorstellen, Einstein und Makkaroni: Noch 3 Wochen, dann kommen die beiden endlich zu mir :crybaby:

Ha! Die Naddel... Ich habe ghört, die Gute sei wohl etwas voll gewesen und dann wäre sie auch noch ausgelaufen...? Fotos fänd ich super, die brauche ich unbedingt, um mich immer wieder dran zu erinnern, nicht mit der Bergachse in meiner neuen Bude zu feiern! Mir ist zu Ohren gekommen, dass es wohl auch neben Naddels liquieder Attacke gegen Hummelhammel, einen etwas anders gearteten Wasserfall gegeben haben muss?

Welle hinterm Vorderrad im Beinschild?

Lesen kannst du schon, oder? Siehe unten...:

Hab ich noch nie an einer Vespa gesehen.... Was anderes, wo kriege ich noch gescheite PX Lusso Vorderradbremszüge her, bei denen der Nippel nicht abreißt, der die richtige Länge hat und bei dem unten die Gummimanschette schon übergezogen ist? Irgendwie krieg ich nur so Scheißteile mit denen man nicht wirklich was anfangen kann...

Ich hab grad ein "Rätsel" bekommen... Im Grunde ganz einfach, aber ich brauchte ein paar Minuten... Was ist größer als Gott und bösartiger als der Teufel, die Armen haben es und die Reichsten brauchen es? Gruß, Ralf

Moin, da wird sich wohl etwas in der Schaltraste verabschiedet haben, wahrscheinlich ist der Stift abgeschert, der den Schalthebel auf der WElle fixiert. Schraub die Schaltraste doch einfach mal ab und schau ob da noch alles in Ordnung ist. Gruß, Ralf

Dann nehme ich alles zurück und wünsche dir viel Spaß beim Fahren! Gruß, Ralf

Angemalt und kontrolliert, ob der Konus trägt, hast du wieder nicht? Morgen gibts dann das nächste Topik, in dem es darum geht dass der Keil trotz eingeschliffenem Konus immer abscher? Ob der Keil zu hoch ist, die Kuwe neben der Nut aufgeworfen ist, oder der Stumpf zu lang ist, um mit angezogener Mutter das Polrad zu halten... Alles egal, aber mach mal

Ja klar... Warum auch gescheit machen, wenn man fuschen kann... Unglaublich!

Wird gemacht, melde dich doch einfach am Wochenende! Gruß, Ralf

Wie breit ist der Ring zwischen den Hälften? Genau 2cm? Gruß, Ralf

Du malst einfach den Konus der Kurbelwelle schön schwatt an, steckst das Lüra ohne Keil drauf und drehst selbiges auf dem Konus ein paar mal mit etwas Anpressdruck hin und her. Sollte das angemalte dann nicht gleichmäßig abgetragen sein trägt der Konus nicht flächig und du darfst weiter schleifen.

Jo hier, schau doch mal in meine in der Signatur verlinkten Topiks! Gruß, Ralf

Achte aber bloß darauf, dass du die Ventilschleifpaste restlos enfernst, bevor du das Polrad montierst!

xxx

Sorry, da muss ich leider ablehnen!

Und jetzt auch in verschiedensten Variationen möglich....