Heidewitzka

SOLD!

und ich mach das dies jahr noch nach Edith flüstert mir ins ohr: tu es nicht, der PM wird nicht mehr passen.....Danke, Edith!

Seit Jahr und Tag das vollsythetische von Polo, gibt günstig im 5l Gebinde.

Na dann............ Sammelbestellung

Na da bin ich mal gayspannt, wie das dann aussieht inner Scootering war vor n par Jahren auch mal ne grüne Lammy (Pog ma thone, Pogues-Thema), die hatte auch den Puff irgendwie durchgeschnörkelt, dafür war der Tank dann zwischen den Knien....Bilder hab ich leider keine mehr davon

soweit ich weiß, gibt es ausser dem blech, das an den puff geschweisst ist , keinen extra halter (halteblech oder so). ich hab damals ein loch in den lüferkanal gebohrt, dickes silentgummi mit zwei gewinden rein und fettich.

ich komm mit ner scootrs übersetzung bestens klar (Ritzel eben), sehe die auch nicht so oft, der look ist allerdings nicht so hightech wie die vom sacchi. was kost die denn, werner?

200km Vollgas (wer auch immer), Respekt vor dem niedrigen Verbrauch...oder etwa nen großen Tank? PS: Vollgas kühlt am besten

denke auch, es wäre der einfachere weg übern clw zu ordern, die scheinen etwas imho kundenorientierter zu handeln.

Zum Wiegenfeste alles Gute! Gruß Timm

Moin, meine Er"fahr"ungen habe ich hier und da mal festgehalten. Is übrigens der alte Imola vom deluxe. Den KRPzwo hab ich mittlerweile auch mal gestestet, aber nach 50km gleich wieder demontiert, funktioniert genauso wenig wie aufm TS1; dreht halt nur ohne wirklichen Schub. 4-Scheibenkupplung+verstärkte Federn (insgesamt 5) reicht für 20 Pferde und lässt sich ganz hervorragend dosieren. Ich fahre momentan den original TS1 AFansauger, das Gummiteil is auch bei mir nach 500km reif für die Tonne gewesen, viel zu weiches Gummi. Der von ScootRS ist nicht schlecht, bedarf aber etwas Nacharbeit, wenigstens hat er nicht diese depperte Zunge wie der MB und ist auch plan. Den kann man auch noch etwas kürzen, aber mitm 30er TMX hats bei mir trotzdem nicht vernünftig unter ne LI-Haube gepasst, jedenfalls nicht mit genügend Abstand zur Backe, damit der Motor kräftig durchatmen kann (hatte ich das Gefühl). Ich hab den leider etwas zuviel gekürzt, dadurch rissen mir immer die Verbindungsgummis an (durch die Quetschung der Schelle). Die Qualität meines Zylinders ist nicht so berauschend auf den ersten Blick; Lunker in den Überströmkanälen und dünne Beschichtung mit kleinen Poren (Hi Klaus, keine Kritik an dir, der Preis war mehr als fair und die Kiste rennt ja auch super!). Alles in allem ist das aber für mich ein wirklich überzeugendes Konzept; bin schon auf den Super7 gayspannt. Aber nicht unbedingt was für Kraft von unten, würde ich meinen; schiebt mit den Clubman zwar ganz gut, ist dann aber nicht schneller als n 200er Stage4 oder so. Und dafür is der Imola dann doch zu teuer, als das man ihn quasi gedrosselt durch die Gegend fährt, finde ich. Naja, a jeder wia mog! Gruß Timm

@lumumba danke, aber auf welcher website (oder find ich das auffe af-seite nur nicht...) wenn mir das noch verätest, verlinke ich auch die Fotos von fürn Werner hier rein Grüazi

Moin, weiss jemand, wieviel man da innen an der Zyfussaufnahme wegspindeln muss? Muss doch nur gespindelt werden, oder etwa auch noch was aufscheissen....? Gruß Timm

ich fahre auf meinem Imola einen sacchi kopf

Watt is getz mit Zylinder? Brauche noch Weihnachtsgayschenke...für mich

uh, feine Karre, nettes Beinschild. Aber der Puff ist auch ziemlich aufsetzverdächtig, möcht ich sagen. @jürgen is denn heut schon Weihnachten ? Wenns soweit is, würd ich deinen Race gerne mal auf mein Bock testen gruß Timm

Die Überschrift des Topics ist falsch; es müsste heissen: Danke Atomindustrie für DIE TOTEN. So, dass mal zum nachdenken

dann sinds vielleicht auch keine taffspeed federn sondern irgendwelche anderen verstärkten, halten nämlich schon ziemlich lange, und rutschen tut da nix. hab die federn vom clw aus nem komplettset (gayp-welle,lager, kettenspanner etc und eben beläge plus federn).

aufm 185er imola reichen 5 taffspeed federn und 4 beläge dicke aus, lässt sich auch prima dosieren. alle teile sollten natürlich schön zueinander passen (beläge in korb und so) und nicht durch den federdruck verzogen werden und somit klemmen. kupplungszug hab ich ausm fahrradladen: teflonaussenhülle von der rolle, innenzug (auch teflonbeschichtet) gibts fertig mit nippel; beim fahrrad eigentlich für die bremse. der is zwar dünner als der kupplungszug, den man sonst fürn roller bekommt, aber hält genauso, muss man halt nur sauber verlegen. gruß timm

Bin mit Siemens bestens zufrieden, seit 5 Jahren im übrigen. Zum Service kann ich nix sagen, da ich den nie benötigt habe. Meine Erfahrungen mit Siemens beruhen auf me45, sx1, a65 und auf anderen Modellen (s45,s55,c25 etc) von Bekannten. Das ME45 hat bis ich es nach 2,5 Jahren verkauft habe tadellos funktioniert und wurde nicht gerade pfleglich behandelt (Werkstatt, Outdoor etc.), das SX1 ist ein tolles Ding, hat ohne Macken funktioniert, war mir aber viel zu umfangreich und kompliziert. Deshalb hab ich mir jetzt das A65 günstitsch besorgt, das erfüllt alle Zwecke, für die ich ein Telefon benötige; und der Akku hält noch länger als ne Woche. Naja, aber meine Erfahrungen scheinen ja die Ausnahme zu sein :plemplem: Office Anwendungen aufm Telefon, ich weiß ja nich!!!??? Gruß Timm

Ich empfehle dir, unter die Schrauben, die den grünen Sacchi Spanner halten noch ne kräftige Unterlegplatte (sowas wird beim MB Spanner mitgayliefert) zu legen (nur das Sicherungsblech ist zu dünn/weich), sonst drücken sich die Schraubenköpfe ins Plaste und die ganze Thematik rutscht auseinander; evtl. auch hinter den Spanner noch sone Platte; ich hatte auf der Seite auch "bleibende" Eindrücke vom Motorblock. Das grüne Zeug ist weicher als man denkt. Gruß Timm Edit: hinter dem Spanner haste ja den originalen für unten, seh ich grade noch; der is bei mir gleich rausgeflogen, darum kam ich drauf.... Und noch was zum Thema, die Kette ist zu locker, ja

Ich hab grad die Fehlermeldung bekommen, dass ich meine E-Mail-Adresse ändern soll, weil sie momentan von jemand anderem verwendet wird.... :haeh: :haeh: Bitte um Aufklärung, danke!

Ja klar, in der DDR gabs doch einfach alles :plemplem: :plemplem: Alda....

ach, das is ja interessant! Es wäre ein spanischer Block, allerdings 125er....ist der mit dem 150er identisch? Gruß Timm

Moin Jürgen, jau, an Andre/Schloer hab ich auch schon gedacht...muss aber wenn sowieso erst noch nen kleinen Block besorgen. Werde mich wohl dann erstmal dem 200er widmen, den ich noch hab (hab den sauber gemacht, jetzt glänzt der so schön, das ich wohl Lust hab, den zu basteln - und wo sich doch evtl. ne TS1 Sammelbestellung aus mysteriösen Quellen ankündigt ....) Gruß Timm