Heidewitzka

aber nur "ein wenig an den überströmern" reicht nicht, oder? Die Stehbolzenlöcher müssen auch alle zu und dann neu gesetzt werden, stimmts!?

Gibst Erfahrungen mit umgearbeiteten Motoren; Probleme mit Verzug oder ähnliches? Gruß Timm

Moin, wie gehts? Wo muss was aufgeschweisst werden, Stehbolzen versetzt werden etc.? Maghousing muss auch a weng gefräst werden, oder? Bin für Infos dankbar, vielleicht auch mit Fotos, dann haben alle was davon , danke! Gruß Timm Edith flüstert mir noch was vom anderen Zylinderfuss ins Ohr....

ich find den doooodaaaal legger :

da bin ich auch mal gespannt; hab hier auch zwei 125er stehen....

Wieviel sinds denn überhaupt....?

Das ist dieselbe, ohne Aufkleber frisch nachm Aufbau, das andere Foto ist während der Saison entstanden. Der Motor mit Vergaserrechts und PM ist nicht Bestandteil des Verkaufes, der Roller wird mit dem Originalmotor verkauft!

Das kann ich voll und ganz verstehen Kaufen, marschmarsch Gruß Timm

erledigt

VERKAUFT

Ich hab mit der indischen Zündung keine Probleme gehabt (eine Saison gefahren), einzig der Kabelschuh zum Spannungsregler is durchvibriert. Die Grundplatte war nicht so sauber verarbeitet wie die AF oder ne PX, aber es hält. Ich hab meinen Inder ja auch bei der RK abdrehen lassen, Ergebnis: 1600 gr ohne Flügel + 200 gr. SKR-Flügel und Schrauben = 1800 gr Gruß Timm PS: Mein AF wiegt 1400 gr (mit Originool-Flügeln)

is nem bekannten auch mit lusso-rahmen passiert...allerdings legt der auch ne ziemlich sportliche fahrweise an den tag Käuf disch ne Lambretta, da reisst nix ausser teilen, die unwichtig sind

ich hab damals ein Loch in den Motorblock (oberer Teil Lüfterkanal) gebohrt, nen Silentgummi festgeschraubt und den upnover draufgeschraubt, hielt tadellos. Krümmer wird mit Federn befestigt.

"Hast du n Problem? Geh weida!"

Der PM sieht mir verdächtig nachm UpnOver für Kippelmoped aus.....so passt der jedenfalls an keine (Fullframe-) Lamberta. Gruß Timm

@marc74 das würde mich in der Tat auch mal interessieren. Gruß Timm PS: hier und hier is ne Messung von meinem Imola; is schon etwas her, aber der Motor ist seitdem unverändert im Einsatz, auch in ROW

gähn motek

Wenn da unten Öl rausläuft, ist meistens auch schon die Bohrung im Block ausgeschlagen. Es empfiehlt sich in dem Fall, dass man sich im Baumarkt ein passendes Alurohr (passend über die Schaltwelle, isn irgendson Standardmaß) besorgt und dieses in die ausgeschlagene Öffnung (die im Durchmesser mitm Fräser/Bohrer auf das Alurohr angepasst wird) einklebt. Dann noch nen neuen O-Ring und es herrscht Trockenheit. gruß Timm PS: beim kon(m)ischen Stift im Schaltarm hilft auch Hitze ungemein

Wenn der Schlag/Aufsetzer sehr heftig war, würde ich auch mal den Zylinder und Kopf lösen und neu anziehen. Gruß Timm

@werner hast du noch nen foto vom kolben vonner seite (die Fenstervorgaben stimmen mit den Löchern im Imolakolben überein)? Gruß Timm

Sehr schöne Veranstaltung, liebe Minusschrauber! Absolut gelungen und das Wetter hat zum Glück auch mitgespielt; schade, dass so starker Gegenwind herrschte, sonst wären bestimmt noch krassere Zeiten dringewesen, aber auch so der Hammer, wie manche Karren wegmarschiert sind (und manche eher nicht...). Bin auf die Auswertung gayspannt. Nächstes Jahr bin ich auf jeden Fall wieder dabei!!! Auch die Rückfahrt nach OS hat mein Stuhl noch klaglos durchgehalten, bis auf nen kurzen Pit-Stop in Bassum, wo mir ein gelber Engel das abgerissene Massekabel wieder an die LED-Platine des Rücklichts löten musste. Gruß Timm

Lieber Werner, dir hiermit alles Gute zum Wiegenfeste! Gruß Timm

gabs/gibts fürre COSA, mit fummelfummel sollte der auch an andere Mschinchen passen

Ich dachte immer, wenn Komentare zu Karren erwünscht sind, stellt man sie in wernersens Karrentopic aus. DIe Gaylerie wurde extra für zwangloses, rechtfertigungsfreies herzeigen entwickelt. Mein Kenntnisstand hierzu. Wegen mir kann sowieso jeder seine Karre umbauen und herrichten wie er will, hauptsache mattschwarz und gecuttet

...uh Alda, mutig mutig. Meinste nicht, da kann sich die Welle verdrehen? Ich hoff ja nich dass es so ist.... Gruß Timm PS. Siehst du an der Kupplung oder Motor, wo es schleift?