Heidewitzka

Bin den Nordspeed aufm 166er gefahren und war schwer enttäuscht, vielleicht hab ich auch zuviel erwartet, bei den ganzen Gayschichten, di man so darüber gehört hat.........gedreht hatter zwar, aber unten (und auch oben) noch weniger Pfeffer als der Zirri --> unfahrbar. Prüfstand war für mich dann nich mehr wichtig.

Gibts schon Fotos.........??? Äh, ich meine weitere Details...........Anreise wann, Kosten, endgültige Klassenaufteilung etc........... Gruß

nene, Dämpfer und Flansch brauch ich selba. Alda, ok, ich sauf den Sauren mit meinem Mitbewohner aus und du kriegst den Puff für 70 inkl Porto ab in den Süden.... Gruß Timm PS: Der Flansch ist eh für TS1.....für GG hab ick keen, wa

25? sind für mich vollkommen ok, wann hat man schon mal die Gelegenheit zu so ner Gaudi. Was nach der QM noch für Mätzchen sind is mir eigentlich latte, solange man vernünftig mit den Kollegen einen ballern kann Auch Fahrer brauchen Schmierung Lambretta gegen Vespa is jawohl Pflicht, da kann man dann mal so einiges klarstellen und für untermauerte Aufsprache im Forum sorgen. Ich weiss nicht, ob es ratsam ist, eine Abendveranstaltung am gleichen Ort wie die QM zu planen; dann haste wahrscheinlich die ganze Nacht irgendwelche Spacken auffer Strecke zu heizen, die sich dann noch am laufenden Band abpacken und für Stress (Polente...) und Partylaunenvermiesung sorgen. Welche Form soll die Veranstaltung denn überhaupt haben? Mir scheint, das artet jetzt in Richtung Run mit QM aus und nicht wie geplant nur QM.... Ich persönlich würde wie gesagt gerne danach feiern (idealerweise mit zelten) und dann am So schön nach hause eiern, Fr muss wegen mir noch keine Action sein; da bastelt man ja eh noch anne Karre für die letzten Einstellungen :grins: Gruß Timm

Gerade für nen 1/4-meilen Racer brauchst du ein breites Band (bei unseren 4-Gang-Scheesen), da kann man auch gut und gerne mal auf 2-4 PS verzichten, wenns man nur im Anschluss ordentlich nach vorn drücken tut....diese ganze PS-Zählerei is doch eh nur für den Prüfstandjunkie wichtig . Ich fänds natürlich auch geil, wenn ich behaupten könnte, meine Karren ham 30 Pferde (oder what auch ever), aber wenn mir dann einer mit 20 PS davonfährt..... Gruß Timm PS: Find Zirri auch geil !

So, jetzt gibts noch ne leckere Pulle Sauren dabei! Eisgekühlt und sicher verpackt, mmmmmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhh, legga ! Gruß Timm

Enddämpfer hab ich leider nich...sorry

soo, is ja noch da, das gute Stück, wer möchte es denn haben? Österreich ?? Gruß Timm

das hört sich vernünftig an, Vesparahmen mit Vespamotor, Lammyrahmen mit Lammymotor,alles mit Fremdzylinder/-motor ab nach Klasse 5, oder?! Best of all: 1 gegen 3, 2 gegen 4 -- Sieger gegen Sieger gegen 5... Mit soner Einteilung sollte man das ganze auch flott (und vorallendingen einigermaßen übersichtlich!) über die Bühne bekommen. Bin mal gayspannt, ob das alles was wird....der Planungsumfang ist nicht zu unterschätzen mit dem ganzen Zinober drumrum, denke ich.

seh ich auch so

nee, wieso? wenn du die kosten durch den verkauf der dvds wieder einfährst..... allerdings finden sich nach den 1/4-meilen meist videos zuhauf im indernetz, weil sowieso immer 10 Leute mitm camcorder rumfuchteln

Na, da simmer dabei, dat is prihima... In welcher Klasse ich starten würde is mir latte (Lammy 185ccm, original Block, road illegal of course ), so wie bei den Minusschraubern würd mir allerdings schon passen Gegen ne eigene Lammyklasse hätte ich auch nüscht, aber letztes Jahr waren in Bremen nur 2 Lammys am Start, davor glaube ich nur eine..... Auf Automaticksen kann ich gut verzichten....dauert zu lange (wenn sich wieder hundert Kiddies anmelden oder so) und ist mir persönlich sowieso zu boring, die sollen das mal schön unter sich ausmachen Gruß Timm

SOLD OUT, sorry

vespa.....dann fehlt ja nur noch ne wasserkühlung, wa

SOLD OUT, sorry First come, first served! Gruß Timm

Allet schon vakooft, wa

wenn die lagersitze nich fluchten, rappelt sich im schlimmsten fall die ganze platte los...is nem bekannten mal passiert, der hats dann am schlackernden hinterrad gemerkt. ergebniss: platte im arsch, schrauben der platte ausgerissen, hinterradlager hinüber etc. gruß timm

zu 1. die platte, die zum block gehört, wegen die angepassten lagersitze und so..... zu 2. Getriebeabdeckplatte oder Motordeckel? Gruß Timm

Hallo KK, für Versand nach A müsste ich noch nen zehnerle draufschlagen..... Karosserieteile hab ich leider nix brauchbares am Start. Gruß Timm

KRP 2, lass die Lammi drehen, Alda!, Sehr guter Zustand!? Hatta? Hatta! Kein Rost oder fette Beulinskis. Es handelt sich bei diesem Verkauf um den reinen Body. Kostet nur 75 ?, und da ist das Porto schon mit drinne; man, ich muss bekloppt sein . Also, lasst euch nicht verarschen, Kaufen, marschmarsch! :love: :sabber: Gruß Timm

Kein Rost oder fette Beulinskis. Es handelt sich bei diesem Verkauf um den reinen Body. Kostet nur 75 ?, und da ist das Porto schon mit drinne; man, ich muss bekloppt sein . Also, lasst euch nicht verarschen, Kaufen, marschmarsch! :love: :sabber: Gruß Timm

hmm, beim 210er Malle hälts doch auch, und der TS1 Kolben ist ja nicht grade zart....aber die vibrations, wa...?! Sonst noch tolle Tricks?

Moin, hatte das Problem beim PM auch, dass er an der Strebe anstiess; wie bei dir eben. Also die beiden Krümmermuttern gelöst, den Krümmer so weit wie geht nach rechts gedreht - voilà, passt. Thema Seitenhaube war in beiden Stellungen gleich scheisse, juckt mich aber nicht mehr Gruß Timm

Moin, hat wer Erfahrungen mit bearbeiteten TS 1 Kolben? Mir sticht da z. B. gleich der Steg, der aus dem großen Kolbenfenster zwei macht ins Auge.....weg damit, oder wie oder was?! Kleinkram wie Grate entfernen und so meine ich hier nicht. Was bietet sich sonst noch an haltbaren Optimierungen an (bevor ich mir nen Kohlenstoff- oder MBkolben oder sowas einpflanzen muss )? gruß Timm