Heidewitzka

...klatscht dass dann nicht alles gegen die Membran, oder soll dass den Weg der Gase ins Kurbelgehäuser erleichtern? Alda, noch größer? Ich hab mal mit deine Portmap am danebenliegen nen original TS1 vermessen...mal locker fast nen halben cm breiter, die Schoose bei dir, und das an jeder Seite und nach oben sinds auch 2-3mm mehr, wenn ich mich recht erinnere. Wieviel Prozent hat die Auslassbreite? Gruß Timm

Interessantes Thema...hab 03 auf der Minusschrauber QM auf nem 166er nen HP4 gefahren, wo die Nut nich passte...die Karre musste die Nacht vorher fertig werden, also drauf damit und fertig. Hat die QM gehalten und lief auch super - ordentlich Schub (1.Platz), hab dann später im Alltag die Zündung (trotz recht ruppigen Laufes) nicht mehr geprüft; Ergebnis war nen fetter Klemmer wg zuviel Vorzündung. Konnte dann aber auch nicht mehr messen, wieviel Grad da angelegen haben Naja, Drehmoment is auffe viertelmeile eh wichtiger als Pferde (die sich nur über Drehzahl aus Box holen lassen); meine Meinung Gruß Timm

Ich fahr auch nen 30er TM auf dem original TS1-Stutzen, hält wunderbar...hab den TS1-Stutzen nicht gekürzt, aber am Ende abgerundet, da es mir an der Stelle immer innen das Gummi angeritzt hat, eben wegen dem differenten Durchmesser Stutzen-Gaser. Jetzt kann ich den Gaser bis an den Stutzen ranschieben und mit Schellen festzergeln (Schellen mit etwas Leder unterlegt, dann scheuern die das Gummi von außen nicht durch). Unter ner LI-Haube wird das allerdings eng....passte zwar so gerade, gefiel mir aber nich; schien mir alles zu eng, mit dem Spalt, wo die Luft in den Vergaser fließen soll

Bei mir tummeln sich auf ca. einem Viertel Liter Ursuppe diese posierlichen Gesellen: süüüüüüüüüüüßßßßßßßßßß

Die Ironie (griechisch ειρωνεία - altgriechisch eironeía, heute ironía ausgesprochen - wörtlich die Verstellung) ist eine Äußerung, die oft ? aber nicht zwingend ? das Gegenteil des Gesagten meint, die mit scheinbarer Ernsthaftigkeit den gegnerischen Standpunkt ins Widersprüchliche zieht. Im Gegensatz zum Humor ist Ironie eher kritisch und nicht um Zustimmung bemüht. Sokrates lehrte Ironie als Mittel zur Entlarvung vermeintlichen oder anmaßenden Wissens, jedoch nicht mit dem Ziel des Lächerlichmachens. Der Dialogpartner wurde vielmehr durch das scheinbar selbstständige Auffinden eigener Widersprüchlichkeiten in die Lage gebracht, diese zu durchschauen. Ludwig Tieck prägt hingegen den Begriff der Romantischen Ironie. In der Umgangssprache werden gegenwärtig spöttische Wortbildungen wie Warmduscher gebraucht. In der Selbstironie spiegelt sich eine kritische, spielerische Haltung gegenüber dem eigenen Standpunkt wider.

Da komm ich lang nich dran, spiel eh höchstens mit ner 11er Pocke, alles darüber is mir zu schwer; da reissts so arg am Arm Stullenandy, was geht? Ich könnts packen bei dir, muss so bis 1900 schaffen und komm dann rum nach dich hin. Gruß Timm

Jau, dann kann ich evtl mal den HP4 Umbau anvisieren

ich bin bereit

hier gibts Zeiten vonne Minusschrauber. edit: äh, gabs mal .....

zu spät schmiddy Gruß Timm

Glückwünsche aus OS, gruß Timm

Mensch Schtiwen, herzliche Glückwünsche aus OS, munter bleiben! Gruß Timm

Is die Liste mit den Nennungen etwa abhanden gekommen ? Gruß Timm PS: Imola 185ccm (Lammy, is klar, ne )

Daran erkennt man wieder sehr schön, wie subjektiv jeder ein Fahrzeug beurteilt (siehe diese elende CS-Diskussion). Das meine ich absolut im positiven Sinne. Meine Lambretta definiert sich eindeutig dadurch dass sie geschaltet wird und nicht durch ihre (vom Erfinder angedachte) Form. Ergo: Jedem das seine, wär ja sonst auch extremst langweilig, wenn es keine Fahrzeuge gäbe, über die man sich stundenlang das MAul zerreissen könnte

Kann doch jeder halten wie er will, und gibt ja auch gut gemachte Dinger; ich hab mal ne SKR gehabt, die aber nach nem Monat wegen Unterforderung wieder abgegeben, twist n go is mir echt zu langweilig. Naja, und um Style gehts hier jawohl nicht, oder wie oder was. Dann klinke ich mich mit meinem Geschmack mal lieber gleich aus, bevor mich noch die STEILPOLIZEI arrestiert oder so

Ich glaube, da war es schon Alda, oben links das Banner anklicken, anrufen, Motor hinschicken, zahlen, fahren -fertich!!!

110/80 S1 auf Widerim musste ich mit je einer Scheibe unterlegen damits nicht schleift.... musste wohl einfach mal testen, was bei dir noch so passt.....

Sorry Martin wo es die gibt, weiß ich leider auch nicht.... Danke David da schau ich mal

Bin auch grad am Motoraufbauen, klinke mich deshalb mit meiner Suche mal in dein Topic ein, darf ich ?! Brauche den O-Ring für auffe Antriebswelle (außen 25,innen 22 --> 1,5 stark), weiß einer, bei welchen Fahrzeugen/Motoren der noch verwendet wird, hab keine Lust nur deswegen beim SCK zu ordern Gruß Timm

Fragen kost nix: Hab den Vespaauspuff mal bei mir liegen gehabt; Verarbeitung katastrophal, passte überhaupt nicht, somit war auch kein Test möglich. Hätte aber wohl eh keine 5km heile überstanden, superdünnes Blech und nen Dämpfer der (obwohl kaum größer als die Polinidose) mehr als der ganze Puff wiegt und ohne weitere Befestigung. Der Lammiauspuff sieht auch nicht sehr vertrauenerweckend aus....kaufste billich, kaufste zweimal

die kommt dann ab werk als Baujahr < 61 wegen de Blinkers, oda watt

Herzliche Glückwünsche aus OS und auf ein weiteres Jahr mit scharfem Schnaps Timm

Der erzwungene Verzicht auf Höchstleistung erhöht die Murksfähigkeit.......wer hats erfunden??? Die Italiener!

Der Cäimbritscher LW hatten das mal im Programm, jetzt aber laut Indernetz nur noch die Varitronic...fragen kost nixx . Gruß Timm Oder beim Gerber mal fragen, der hat glaub ich auf egay mal welche mit LI-Konus verbimmelt....

für die schaltgabel gibts als hülse im baumarkt passendes alurohr als meterware (durchmesser weiß ich nich, mit der welle hingehen und versuchen); loch im motorblock auffräsen/-bohren, stück alu reinkleben, neuen o-ring auf die welle - fertich. vielleicht gibts da auch was passendes fürn kicker PS:10mm kommt mir aber etwas groß vor für die schaltgabelwelle.....wenn da man nicht was vorbeiläuft