PXler

die lagerdummis gibt es jetzt beim foxracing zu kaufen.

wo durch entsteht diese verformung? hitze oder benzin?

an die überströmer brauchst du gar nicht beigehen. übergang motor-zylinder würde ich machen, das ist aber auch schon alles. warum nicht einfach die steuerzeiten ohne fudi messen und dann die passende nach deinen wunschsteuerzeiten auswählen?

die nebendüse sollte nach werksangaben so eingestellt werden, dass die luftgemischschraube bei 1,5-2,0 umdrehungen liegt! bei 0,5 umdrehungen ist dann die nebendüsen-nadelkombi zu mager. bei dir ist da die ccj schon ziemlich fett und du kompensierst das halt mit einer mageren nebendüse. wie ich schon gesagt habe, würde ich die kombo ändern und auf eine fettere nd mit magerer nadel wechseln. bei warmen motor und vollgasorgien und plötzlichen schliessen des schiebers, läuft der motor nur über die nd und da kann es auch mal schiefgehen und böse abklemmen! muß nicht, kann aber!

ich bin ja noch was schuldig! mußte ich aber ein bischen verschönern, da als eingefleischter blechfetischist mir das plastik albträume bereitet. aber man sieht wo der jesco abkupfert pfui, hätte ich jetzt echt nicht gedacht!!! mein weibchen steht so ein bischen auf deine lederjacke

ich hab den hr. amazombi als echt netten und hilfsbereiten menschen kennengelernt und hätte da auch keine angst, was die bezahlten teile angeht. klar, ist jetzt nicht so dolle gelaufen, aber er muß wohl ziemlich im stress sein und seinem beruf muß er wohl auch noch nachgehen (hatt ja einen stall voll mäuler zu stopfen) hab ihn auch ein paar mal angeschrieben und keine antwort erhalten, macht mir jetzt aber keine schlaflosen nächte. hoffe er tritt bald wieder dem gsf bei und kann selbst die situation aufklären.

wie bist du denn nach dem klemmer am zylinder beigegangen?

kannst du mal bilder von der zylinderbeschichtung machen?

hd155 ist schon recht mager und nd40 wär jetzt nicht so mein favorit! würd über die nadel untenrum abmagern und dann auf eine 48-50nd wechseln, da bist du auf der sicheren seite! hd sollte sich wohl bei 158-165 einpendeln, darunter wäre es mir , selbst auf 402m, nicht geheuer!!! schau mal nach der nadel und wir spielen mal ein bischen mit dem jetting-tool

zum lernen ist wohl jeder alu-zylinder nicht die erste wahl, für mich jetzt. gebrauchte polinis und malles gibt es, für kleines geld, wie sand am meer. und die gussklumpen halten was aus und stecken auch den einen oder anderen bedüsungsfehler weg ohne direkt als schrott in der presse zu landen!

ich würd mal im largeframebereich, bzw. in der suche, nach dem ring der v-tronik anfragen. bei den largeframes gibt es 2 varianten für parma und v-tronik, einmal leicht (ohne ring) und einmal schwer (mit ring) wenn man wollte konnte man den ring ohne beschädigungen abziehen und evtl. hat da noch einer einen rumliegen!

nö! ich werd jetzt wohl mal am lager beigehen.

wenn der hr vespa-max morgen am kaiserberg erscheint, wäre es sehr nett wenn er meine vergaserdüsen, die er ja nu schon über ein halbes jahr inne hat, mal mitbringen und mir überreichen könnte. vollständig wäre wohl am besten, sonst gibts ne rechnung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

heute mal boostporteinlaß in den zylinder und wasseranschluß in die fußplatte gesetzt. kolben muß auch noch nachgearbeitet werden. jetzt noch welle verpressen und drehschieberfläche lasern und spindeln lassen und die geschichte kann zusammen.

ich komm auf jedenfall mal rumm bevor es zum ring geht!

und da sind die schnorrer wieder versammelt

braucht ihr noch einen tester? geile geschichte, aber für einen standardmotor mit seinen bekannten schwächen wird sich das ganze wohl erstmal bewähren müssen, denke ich!

bin ca. 1000km mit undichten simmeringen gefahren und hatte es nicht bemerkt! vor kurzem einen roller zum neuaufbau hier stehen gehabt und festgestellt, dass der trotz rausgewanderten limasiri wunderbar fuhr und das ist echt erschreckend gewesen! muß ja jetzt bei dir nicht der fall sein, könnte aber eventuell

besoffen und im halbschlaf sollte man(n) auch nicht soviel schreiben

ich tipp mal auf falschluft und daher die nebendüse im hauptdüsenformat.

hast du einen gesoffen?

neue kamera besorgt und direkt mal ein paar fotos gemacht

ah ok! meiner war aus der ersten serie mit 105er pleul.

hab das ja so auch gefahren, kann mich aber nicht drann erinnern ne 3-3,5mm dichtung gefahren zu haben. ich mein bei mir war es eine 1,5mm und kopf vom gravie nachgearbeitet. wie viel das jetzt aber war weiß ich auch nicht mehr

1-2 wochen könnt ich warten. frag ihn mal bitte nach preis und fertigungszeit.