henning

ab werk haben alle pv/et3`s die 2.56er Primär, die du auf dem polini auch fahren solltest, dann klappts auch mit den 110 km/h

@pxpower: samstag wieder bungee-running???

Achja, hatte ich schon BS M7 erwähnt? natürlich nur 18 cm breit... Auto: BS UT 69 H aber den vogel hat der Jan aus ROW abgeschossen: ROW-DY XX

Noch mal vielen dank an den spinner, der die ganzen pics hier gepostet hat! So war es mir unmöglich, dieses topic zu öffnen, weil viel zu groß! könntet ihr das nächste mal nicht einfach die bilder woanders hinstellen und hier nur ein link angeben, wäre für die 56kmodembesitzer echt eine verbesserung! also: 350 zahlende gäste, 100 kästen becks, diverse härtere alkoholika, gutes wetter, bis auf freitag, smallframeqmgewinner dennis, bei den "großen" rektaltim, cooper ist der scooterstar(mist, dabei hätte ich der jury nurnoch eine runde sauren bringen müssen), wieder mal diverse leute kennengelernt(ahoi!, baymande) und auch als veranstalter viel spass gehabt. verstehe nur nicht, warum mir meine clubkollegen am freitag punkrockverbot erteilt haben achso, war montagmittag immernoch voll

falls dir der puff zu laut ist, kaufe ich ihn dir natürlich auch gerne ab

Kann mir wirklich nicht vorstellen, das ein zweitaktmotor ohne auspuff besser läuft. mir ist einmal auf der pv der auspuff abgerissen(in der stadt) und einmal hat sich bei der gl auf der bahn der auspuffpott verabschiedet. die smallframe habe ich nach hause geschoben, mit der gl musste ich noch 25 km fahren. brülllaut, lief nurnoch 100 und hat bestimmt über 11 liter verbraucht, wegen fehlendem gegendruck. aber wenn du meinst, dein hobel läuft ohne puff besser: ja nee, iss klar, atze!

Hey Kerstin! Dann sehen wir uns ja mal wieder! Bin leider erst samstag am start, weil ich samstagmorgen von 8-10.30 noch ne scheiss Klausur schreiben muss. Bis dann!!!

brauchst ja nicht beide zu verschenken! Reicht ja, wenn du mir den Admiral schenkst Watt soll das gute stück denn bringen?

Hatte mir das so ähnlich wie der Job vorgestellt mit der Zange! Das wird schon! So, muss jetzt einkaufen, damit ihr ab morgen auf unserem Run auch wat leckeret zum trinken habt!

leider nicht! [email protected] kannste ja nochmal probieren! übrigens gewagter name! (77 heißt grüß gott, 88 nazischrott) Smallframe Magic Bus sagt mir eigentlich nichts, aber hört sich spannend an! ich hoffe, man sieht sich morgen! einen kameradschaftlichen gruß, Henning

samstagnachmittag uni? schlechte ausrede! dann kommst du halt freitag vorbei!

festen Zeitplan gibts nicht, schätze, dass wir so um 16/17 Uhr mit Fungames und Quartermile beginnen, aber komm lieber schon Freitag abend vorbei

Tja Mädels! Das mit dem Schablone hier reinstellen wird wohl etwas schwierig, da ist mein scanner zu klein. wenn die schablone fertig ist und ich sie an dem Rahmen "getestet" habe, könnt ihr mir ja eure Rahmen zum cutten vorbeibringen Wegen der Sicke: Da werde ich mir wohl ne Zange selbst bauen! Wegen der nachbausitzbank: Die ist ja hässlich wie die nacht! Werde wohl doch ne Monositzbank nehmen, sie umbauen, dass sie nach hinten aufklappt! Sieht bei der Soul Sucks doch recht lecker aus. Das der Hauptständer schmaler ist, als der Pv-Ständer habe ich schon selbst in Erfahrung gebracht, aber den kann man ja schmälern..... Melde mich, wenns was neues gibt!

wenn schon smallframe, dann richtig! Nehme als Ausgangsbasis nen rottigen v50 rundlenker- rahmen ohne Fach im Beinschild. Da ein Bekannter seine ss noch in teilen hat, kann ich mir vom Beinschild ne Schablone erstellen. vom Rahmen her habe ich also keine Probleme, hat zwar einen minimal größeren Radstand, aber da scheißt die Kuh drauf. Kotflügel wollte ich von PM nehmen, der soll angeblich vorne schmaler sein, als der originale. kann mir da jemand genaue angaben machen, um wieviel er schmaler ausfällt, als der originale? Der Lenker wird aus einem PV-Lenker nachgebaut, als vorlage wird hier wieder der Lenker meines Bekannten dienen, weil 500? für nen gebrauchten, bzw. 450 für worb5 ist schon etwas krass. Toolbox PM, Radkappen fürs reserverad sollen hier ja nachgefertigt werden, habe ich mich auch schon für ein paar angemeldet. Kommen wir zur Sitzbank. Hat schonmal wer ne originale PV-Sitzbank umgebaut? Ist so ein Umbau überhaupt möglich? Notfalls nehme ich halt ne Monositzbank und baue sie um, dass sie nach hinten umklappt. Sind die Trittleisten der SS eigentlich anders, als die der PV? Ist der Hauptständer schmaler als bei der PV? wäre nett, wenn mir jemand die Fragen beantworten könnte! Wollte nur nochmal anmerken, das es mir nicht darum geht, eine exakte Replik zu bauen und diese dann irgend nem idioten teuer zu verkaufen(eigentlich keine schlechte idee ), sondern mir meine Traumsmallframe zu bauen. falls natürlich jemand noch nen rottigen ss rahmen für mich übrig hätte, würde ich den natürlich dem fuffirahmen vorziehen, aber ich glaube, ich schweife wieder ab...

dann pass bloss auf, damit du dich mit deinem heissen 135er ncih gleich tod fährst

@michi: stell dich mal nicht so an, der rekord ist auch mein erstes "eigenes" Auto Bevor du so viel kohle in nem Drecksastra versenkst, hol dir lieber gleich was anständiges! ich schätze mal, du baust an nem astra f und die rosten noch schlimmer, als die alten opels

ich hoffe, ihr habt euch in Marl schonmal alle warmegtrunken! Vergesst die Alktombola nicht! Sonntag mittag zum traditionellen restetanzen und restesaufen gewinnt natürlich wieder jedes los!

kleiner Tipp: Das Fahrzeug immer gut warten, dann geht auch nichts kaputt möchte mal wissen, was ihr erst für euer Auto mitnehmt Und sonst reicht die ADAC PLUS Karte! Ich habe dabei: Ersatzbirnen, Leatherman, Schaltzug(passt ja überall), einen Klemmnippel, Reserverad, Zündkerze, Schlüssel für Reserverad/Zündkerze. Der Zug ist nur dafür da, das der nette ADAC-Mann nicht löten brauch oder falls einer von euch mal wieder probleme hat Ausserdem kann man mit dem Zug und dem Klemmnippel eine Halterung für den Auspuff bauen, falls der Topf abreist. das ist nehmlich die einzige panne, die ich jemals mit meinem Roller gehabt habe! Für alle ersatzteiltransportfetischisten: Tank ausbauen und eine originalen Ersatzzylinder in den Rahmen schmeissen, das passt wirklich!!!

Wenn man sich entscheidet, von der Vespa auf die Lambretta umzusteigen, dann ist das genauso wie der Umstieg von einem Neuwagen auf ein 30 jahre altes Auto. Natürlich ist klar, das bei der euroumstellung bei vielen leuten nur die währungszeichen umgestellt wurden, aber dass ist nicht nur bei lambrettateilen so! Oldtimerfahren hat seinen Preis oder man muss halt lange suchen. brauchte für meinen C Rekord nen Kotflügel: 300? beim Händler, nach 7 Monaten einen für 70? gefunden! Zu meinem TS1: Den habe ich auch durch glück für 100? nach einigem Suchen gefunden. nochmal 40? für ansaugstutzen und membran dazu, jetzt habe ich nach einem Jahr suchen nen kompletten TS1 für 140?. Zur Lamyteileversorgung: Da hat Sylvius schon recht: erstmal fragen, wo das Teil herkommt und dann lieber etwas mehr für europäische Qualität ausgeben. Bei alten Vespas hat man den Vorteil, das die PX noch bis heute gebaut wird und es dadurch noch viele Teile gibt, die auf alte Modelle passen. Ich halte es für fast ein Wunder, das es für die GP noch alle Blechteile gibt, die wird schliesslich auch seit 1996 nicht mehr gebaut! sowas findet man sonst nur bei BMW und Mercedes! Zsammenfassend möchte ich sagen, dass doch jeder die freie wahl hat, ob er Vespa oder Lambretta fahren will. Ich finde beides geil, lass mir mit meiner Lammy aber lieber mehr Zeit und kaufe nicht gleich das erstbeste Teil. Von Vespa gibt es doch auch geile Modelle(GL, Supersprint,..) Und wenn man sich die Preise für Supersprints anschaut, dann erscheint einem die SX oder DL200 doch garnicht mehr soooo teuer..... fahrt doch was ihr wollt, ich fahre weiterhin vespa und hoffentlich bald auch TS!

habe noch einen Meilentacho für Pxalt! Super Zustand! Wer Interesse hat, bitte melden! Hatte mir so die Hälfte vom Neupreis vorgestellt! Zu besichtigen auf unserem Run. Gruß, Henning

Bin auf der Suche nach einem Supersprint Lenker für meine Replica! Was für Preise werden denn für so ein edles Stück normalerweise aufgerufen? Hat jemand schon einmal das Worb 5 Teil in der Hand gehabt? Ist der Preis gerechtfertigt? Würde mir sonst notfalls auch nen PV-Lenker umbauen. Am meisten Interessiert mich natürlich, wie die originalen Lenker gehandelt werden. Gruß, Henning

@noname: 3 liter iss schon geil! muss mich leider im moment als student aber an die Vorschriften fürs H-Kennzeichen halten! Mein eigentlicher Traummotor ist der 2,4er aus dem Omega, sehr drehfreudiges Teil! Ich denke, dass ich den Wagen nach dem Studium, wenn ich auf die Steuervergünstigung scheissen kann, mir ein wenig zurecht mache: 2,4er Motor, 5lochachsen aus dem commo b, vorne etwas tiefer, hinten niveau, 185er auf schicken Stahlfelgen, Innen etwas Plüsch,.. wird halt das perfekte pornomobil Im moment läuft der Motor ganz gut! Verbrauche in der Stadt trotz Automatik maximal 10l und auf der Bahn bei 120, manchmal 140 so 8,5l sind auch schon schneller gefahren, das macht mit dem originalfahrwerk aber nicht wirklich spaß! Man sieht sich nächstes Wochenende! @Bergfick: Granada 1 Kombi iss natürlich auch sehr geil, was für nen Hobel fährst du den???

Dieses Jahr sind auch mal mehr Tarmacs am Start! Man sieht sich nächstes Wochenende! Gruß, Henning

wenigstens hat in emmerich wer meinen rekord fotografiert und ich kann endlich mal ein Bild vorweisen: na dann lasst ma jucken und zeigt eure karren! ich finde die kiste sieht auf der wiese richtig tief aus