alfonso

Dito, nur ohne Fußdichtung und entsprechend kleinere Quetschspalte.

Ja und ich habs trotzdem getan. Uups. @Lehrbub Aber ich hab danach auch irgendwann mal die effektive Verdichtung reduziert indem ich den Auslass hochgezogen habe. Nicht wegen Klingeln, sondern weil das dem Polini in meinen Augen richtig gut tut.

Nein! 2,3mm ist echt unnötig Leistung verschenkt. Mach das nicht. 0,5mm weniger sind noch mehr als genug und wenn Du auf 1,5mm runter gehst riskierst Du auch noch nichts, wenn alles sauber abgestimmt ist.

Nur am Mobiltelefon, aber ich fürchte die zeigt mir nur die halbe Wahrheit. Da hat bestimmt die See Ei Äi ihre Finger drin. Edit: Ich weiß, mit einem Schweizer Qualitätsprodukt würde so etwas nicht passieren, wobei sich mit da dringend die Frage wie man so ein Präzisionsteil kalibriert? Mit dem Mobiltelefon? Mit dem Internetz? Muss man dazu nach Braunschweig fahren? Ist Braunschweig im Zuge der atomaren Abrüstung überhaupt noch korrekt?

Ich fands ganz geil hier mit den Felgen, aber seit Du angefangen hast, die große Jolight-Show hier abzuziehen ist das irgendwie nicht mal mehr halb so geil. Nun ja.

Teilbare Felgen sind deutlich schwerer als einteilige. Zudem liegt die Masse recht weit von der Achse entfernt. Im Vergleich zu den 10-Zöllern wird das eh schon unhandlich, da ist die Massenträgheit sicher kein guter Freund. Ich würde das einteilig machen, mit möglichst tiefem Bett, um die Montage zu erleichtern.

Denk mal ans Gewicht, wenn wir uns schon über das „Projekt Fahrspass“ unterhalten!

Dann liegst Du ja mit 75 nicht falsch. Die vordere Achsmutter ist nicht gerade als Problemstelle bekannt. Zieh einfach fest und geh fahren, solange das Wetter noch gut ist.

Das ist schön, nur leider völlig am Thema vorbei. Hier geht es um 230ccm mit Polini, die beiden Zylinder haben so ziemlich gar nichts gemein, außer dass sie aus Alu sind und eine Vespa antreiben.

Edit: Piaggio sagt 75-90Nm, wobei der untere Wert völlig ausreicht.

Zwischen 1,5mm und 1,7mm macht sich ganz gut mit dem originalen Kopf. Ungefräst würde ich es bei 1,7mm belassen, mit etwas mehr VA kann auch die Quetschspalte runter.

Ja. Die Mutter stützt sich direkt auf den Innenring des Kugellagers.

Brauchst Du? Mach ich konkret krasse Prays! Hab gestern zwei davon durchs Lager geräumt. Sag Bescheid, meine Nummer hast Du ja.

Bei den Eckdaten kann es fast nur ein Malossi Sport sein.

Leider nein, nur für Smallframe und auch da nur eines von vielen.

Zwei kräftige Hände und ein strammer Bierbauch sollten das regeln.

Ui. Machst Du mir bitte davon nochmal ein Foto in der Draufsicht?

Top. Jetzt noch eine elektronische Drossel bei 5800 U/min und das Ding geht glatt als originale PK 125 S durch. Das merken die nie!

Ward seit 8. Juli 2019 nicht mehr gesehen ....

Ich fände absaugen erstmal wichtiger.

Dann wiederhole ich meine Aussage von oben. Da stimmt was nicht. Liegt es vielleicht am Prüfstand?

51mm Hub?

Die Gabel ist definitiv krumm!

Da brauchst Du nicht viel schonen. Mit 80er Schmirgelleinen und minimalem Gespür in der Hand ist das ratzfatz raus. Der Laufbahn passiert dabei normalerweise nichts, die ist gut hart. Wenn Du auf Stellen triffst, an denen die Beschichtung beschädigt ist sieht das anders aus. Da solltest Du etwas Vorsicht walten lassen.

Von wieviel Potenz reden wir denn aktuell? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen wie man einen Querschnitt von über 30mm noch vernünftig durch den DS-Einlass bringen soll.